DHMI efektyvumo ir technologijų mugėje

„5. Produktyvumo ir technologijų mugė“ atvėrė duris lankytojams. Mugę atidarė viceprezidentas Fuat Oktay, Ankaros Bilimo universiteto rektorius prof. Dr. Jame dalyvavo Yavuzas Demiras ir TOBB prezidentas M. Rifatas Hisarcıklıoğlu.

Atidarymo ceremonijoje dalyvavo valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Hüseyin Keskin, generalinio direktoriaus pavaduotojas Erhan Ümit Ekinci ir direktorių valdybos narys bei generalinio direktoriaus pavaduotojas dr. Cengiz Paşaoğlu apsilankė DHMI stende.

Generalinis direktorius Keskinas savo įraše apie mugę savo Twitter paskyroje (@dhmihkeskin) panaudojo šiuos teiginius:

Mes užėmėme savo vietą 5-ojoje efektyvumo ir technologijų mugėje su projektais ir sistemomis, kuriuos sukūrėme naudodami savo vidaus ir nacionalinius išteklius. Blizganti pasaulio civilinės aviacijos žvaigždė DHMI ir toliau prisideda prie mūsų ekonomikos, teikdama didelę reikšmę technologijoms.

Mugėje, kurioje pristatomi Turkijos technologiniai produktai, eksponuojami Valstybinės oro uostų tarnybos (DHMI) sukurti projektai ir sistemos.

Mūsų organizacijos parengti vidaus ir nacionaliniai bankomatų tyrimų ir plėtros projektai 2-ojoje efektyvumo ir technologijų mugėje, kuri vyks vasario 4-5 d.; Daugiafunkcinis radaro ekranas (CARE), nacionalinis stebėjimo radaras (MGR), oro eismo vadovo mokymo simuliatorius (atcTRsim), maisto aptikimo radaras (FODRAD), paukščių aptikimo radaras (KUŞRAD), DHMI mokymo valdymo sistema, kuri taip pat bus naudojama Seserinė šalis Azerbaidžanas (EYS), „My Flight Guide“ mobilioji aplikacija, Skrydžių informacinė sistema (FIDS), AIS portalo programa, Nelaimių valdymo informacinė sistema, Skrydžių sekimo programa ir Oro uostų vidaus navigacijos projektai ir sistemos.

DHMİ SUTAUPYJA FINANSIŲ SUMAŽINdama PRIKLAUSOMYBĘ UŽSIENIO IR SU SAVO PLĖTRA

Blizganti pasaulio civilinės aviacijos žvaigždė DHMI, pastaraisiais metais pasiekusi technologinius laimėjimus, kuria projektus, kurie patenkins mūsų aviacijos pramonės poreikius ir sumažins priklausomybę nuo užsienio. Sistemos ir programos, kurių kiekvieną mūsų organizacija sukūrė nacionalinėmis ir vietinėmis priemonėmis, atkreipia dėmesį savo patogiomis funkcijomis ir pažangia technologine infrastruktūra. Aviacijos pramonės poreikius atitinkančios sistemos leidžia sutaupyti daug finansinių lėšų.

5-ojoje efektyvumo ir technologijų mugėje eksponuojami projektai ir sistemos, kurias DHMI sukūrė iš vidaus ir nacionalinių išteklių:

GYNIMO PRIEMONĖ TAIP PAT VARTOTI BROLINĖJE ŠALYJE AZERBAIDŽANE

CARE teikia paslaugas daugiau nei 40 oro eismo valdymo padalinių Turkijos oro erdvėje ir bus naudojamas seserinėje šalyje Azerbaidžane, CARE yra tarp vietinių ir nacionalinių projektų, eksponuojamų mūsų stende.

Pagal bendradarbiavimo protokolą, pasirašytą tarp Valstybinės oro uostų tarnybos ir Azerbaidžano oro linijų dukterinės oro navigacijos įmonės AZANS (Azeraeronavigation), CARE sistema, vienas iš vidaus ir nacionalinių MTEP projektų, kurio intelektinės ir pramoninės nuosavybės teisės priklauso DHMI ir kurią visiškai sukūrė Turkijos inžinieriai su TUBITAK, Baku Haydar Jis pradės tarnauti trijuose atskiruose skrydžių valdymo padaliniuose, pirmiausia Alijevo oro uoste.

Visiškai vidaus ir nacionalinėmis priemonėmis sukurta mūsų organizacijos, kuri savo veiklą vykdo vadovaudamasi Turkijos vizija būti technologijų gamintoja, o ne vartojančia šalimi, CARE yra žmogaus ir mašinos sąsajos programa, kuri žemėlapyje rodo skrydžio duomenis realiuoju laiku. oro eismo valdymo valdymo pajėgumų rėmuose.

CARE su patogia vartotojo sąsaja leidžia skrydžių vadovams efektyviai valdyti oro eismą, taip pat išlaikyti aukščiausią oro eismo saugą.

PIRMASIS TURKIJA NACIONALINIS STEBĖJIMO RADARAS (MGR)

Nacionalinis stebėjimo radaras (MGR), pirmoji Turkijos vietinė radarų sistema, naudojama civilinėje aviacijoje, rodoma 4-ojoje efektyvumo ir technologijų mugėje. Gaziantepo oro uoste sumontuotos radarų sistemos priėmimo darbai baigti. Nacionalinis stebėjimo radaras (MGR), kuris yra pirmoji mūsų šalies vidaus ir nacionalinė PSR (pirminio stebėjimo radaro) sistema, buvo sukurta bendradarbiaujant DHMI ir TÜBİTAK, naudojant visiškai vietinius ir nacionalinius išteklius. Sistema bus naudojama skrydžių valdymo tarnybose.

ORO EISMO DIREKTORIAUS MOKYMO SIMULIATORIAUS (atcTRsim)

Dar viena mugėje eksponuojama sisteminė DHMI – „Air Traffic Controller Training Simulator“. Skrydžių vadovų mokymo simuliatoriaus programinė įranga buvo sukurta tik vietinėmis ir nacionalinėmis priemonėmis. Simuliatoriuje vyksta visų lygių skrydžių valdymo mokymai, ypač bokšto, artėjimo ir kelio valdymo baziniai mokymai. Simuliatorius atitinka visus mokymo reikalavimus nuo pradedančiųjų iki pažengusių. Gali būti rengiami lauko ir artėjimo mokymai, įskaitant mokymus avariniais atvejais. Integruoti bokšto ir radaro scenarijai suteikia visapusišką mokymą. Jis turi patogią grafinę sąsają. Galima iki 360° tikroviška 3D oro uosto vaizdo bokšto sistema. Jis turi 3D žiūrono modeliavimo galimybę. Rodomas tikroviškas orlaivių ir transporto priemonių elgesys, atitinkantis BADA (orlaivio duomenų bazę). EUROCONTROL laikosi ICAO taisyklių ir tarptautinių standartų.

FOD APTEIKIMO RADARAS (FODRAD)

FODRAD sistema, sukurta bendradarbiaujant su DHMİ ir TÜBİTAK-BİLGEM, apsaugo nuo nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia pašalinių medžiagų pažeidimai. FODRAD yra mm bangų radaro sistema, kuri aptinka pašalinių medžiagų likučius (Foreign Object Debris-FOD) oro uostų kilimo ir tūpimo take ir įspėja operatorių, realiu laiku rodo šiukšlių vietą ant kilimo ir tūpimo tako bei kameros vaizdą. Antalijos tarptautiniame oro uoste baigti ir įdiegti sistemos kūrimo darbai. Radaras taip pat atkreipia dėmesį savo dizainu, atitinkančiu FAA (AC150/5220-24 Advisory Circular) rekomendacijos kriterijus.

PAUKŠČIŲ APTEIKIMO RADARAS (KUŞRAD)

Kitas mugėje eksponuojamas technologinis produktas – paukščių aptikimo radaras (KUŞRAD), turintis didelę reikšmę skrydžių saugumui. Radarai buvo sukurti kartu su buitiniais įrenginiais, siekiant gauti informacijos apie paukščius ir paukščių pulkus, nustatyti migruojančių paukščių migracijos kelius, didinti situacijos suvokimą optimaliai naudojant oro erdvę, gaunant statistinius duomenis kritinėse oro uostų vietose, prijungtose prie DHMI. 2017 metais Stambulo Atatiurko oro uoste sumontuotas radaras sėkmingai tarnauja.

DHMI ŠVIETIMO VALDYMO SISTEMA (EYS)

Mugėje eksponuojami DHMI švietimo valdymo sistemos šaltinio kodai ir infrastruktūra buvo sukurti tik DHMI korpuse. Per sistemą galima organizuoti internetinius ir vaizdo mokymus. Be to, galima sekti ir planuoti personalo anksčiau lankytus mokymus bei būsimus mokymus. Be to, galima sekti išsamias mokymų ataskaitas ir dalyvių lankomumo būklę. Programinė įranga, sukurta modulinės sistemos pagrindu, turi galimybių bet kuriuo metu patenkinti skirtingus organizacijos poreikius. Be to, apie egzaminų, kuriuose dalyvauja mūsų darbuotojai, rezultatai, vadovaujantis Asmens duomenų teisinės apsaugos įstatymo nuostatomis, skelbiami sistemoje per Paaukštinimo ir titulo keitimo egzaminų rezultatų atskleidimo modulį.

MANO SKRYDŽIO VADOVAS MOBILIOJI PROGRAMĖLĖ

„My Flight Guide“ mobilioji programa; Jį galima nemokamai atsisiųsti į mobiliuosius įrenginius iš Android ir IOS programų rinkų. Programos dėka vartotojai gali pasiekti visą informaciją apie savo skrydžius vienu prisilietimu prieš pradėdami kelionę ir planuoti bei stebėti visas savo keliones. Mobilioji aplikacija, kuri taip pat siūlo greitą ir nemokamą interneto prieigą oro uosto ribose, aptarnauja oro linijų keleivius patogiais ekranais.

SKRYDŽIO INFORMACIJOS SISTEMA (FIDS)

Skrydžių informacinė sistema (FIDS) sukurta naudojantis DHMI Informacinių technologijų departamento resursais. Sistema ekranuose rodo visų skrydžių į oro uostus informaciją apie nusileidimo/išvykimo (vėlavimo būsena, atšaukimo būsena, numatomas atvykimo laikas ir kt.) informaciją. Jis tiksliai ir laiku nukreipia keleivius, sveikinimus ir antžemines paslaugas. Siūloma kelių kalbų palaikymą, sistema turi patogią sąsają (žiniatinklio pagrindu).

Sistema leidžia sudaryti sezoninius skrydžių įrašus ir leidžia rodyti reklamas, akcijas ir informaciją, vaizdo įrašus, paveikslėlius ir skaidres. Tai leidžia sistemoje stebėti visus skrydžio informacijos monitorius. Sistema, turinti vaidmenimis pagrįstą vartotojo įgaliojimą, leidžia sudaryti kiekvieno monitoriaus savaitės tvarkaraštį. Tai leidžia pasirinkti skirtingus monitorių tipų išdėstymus.

AIS PORTAL APP

DHMI AIS PORTAL programa yra integruota su NOTAM paslaugos Europos aviacijos informacijos duomenų bazės (EAD) sistema. Jame aviacijos pramonei akimirksniu pateikiama dabartinė Turkijos ir visų pasaulio šalių NOTAM informacija. Siūloma kelių kalbų palaikymą, sistema turi patogią sąsają (interneto pagrindu) ir galima kurti sezoninius skrydžių įrašus. Tai leidžia rodyti skelbimus, reklamas ir informaciją, vaizdo įrašus, paveikslėlius ir skaidres. Ji taip pat gali užtikrinti, kad sistemoje būtų galima stebėti visus skrydžio informacijos monitorius.

NELAIMĖS ATVEJŲ VALDYMO INFORMACINĖ SISTEMA

Nelaimių valdymo informacinė sistema; Sistema, leidžianti efektyviai vykdyti DHMI nelaimių ir ekstremalių situacijų valdymo veiklą prieš, per ir po nelaimių ir kritinių situacijų. Tai programa, kuri palengvina mūsų organizacijoje vykdomos veiklos atitikimą nacionalinėms ir tarptautinėms normoms bei didina DHMI institucinę kompetenciją nelaimių ir ekstremalių situacijų valdymo srityje.

SKRYDŽIO TRAKĖS APP

„Flight Track“ programą galima pasiekti per naršyklę, integruotą su „My Flight Guide“ mobiliąja programa arba atskirai. Žemėlapyje tiesiogiai rodydami visus komercinius ir tranzitinius skrydžius Turkijos oro erdvėje, naudotojai gali stebėti tiesioginius skrydžius ore ir gauti visą informaciją apie skrydį.

ORO UOSTŲ VIDAUS NAVIGACIJA

Oro uostų vidaus navigacija; Remiantis 52 Turkijos oro uostų aukštų planais, jame pateikiami interaktyvūs patalpų žemėlapiai ir šie žemėlapiai rodomi per DHMI Flight Guide mobiliąją programą, prieinamą „Android“ ir „iOS“ programų rinkose. Programa suteikia galimybę rasti kryptį su animuotomis ir aprašomomis nuorodomis nuo pradinės padėties iki galinės padėties ir sukurti animuotą maršrutą pagal požiūrio tašką.