Çivril rajone gyvenantis Aytenas Tokkalas 1892 metus laukė, kol bus atnaujinta Sütlaç Çivril linija, kuri pradėjo veikti po to, kai ją pastatė britai 1988 m., o paskutinį kartą išvyko 28 m. Rajone žinoma kaip Trenci Ayten, 1995 metais savo parašų kampanija Tokal surinko daugiau nei 15 tūkstančių parašų. Tokkalas, nepalikęs lankytinų vietų rajone, sakė: „Mano didžiausias noras yra pamatyti, kad traukinys atvyktų į Čivrilį prieš man mirtį“.
Teigdamas, kad Çivril teikia didelę naudą gabenant žemės ūkio produktus ir İzmir Ankara Denizli, Ayten Tokkal sakė: „Tai yra ekonomiškiausias ir lengviausias būdas transportuoti žemės ūkio produktus, tokius kaip runkeliai, aguonas, kviečiai ir miežiai, o tai yra vienintelė priemonė. kad visi išsilavinimą įgiję vaikai pasiektų Çivrilą.Traukinys, kuris yra susisiekimo priemonė, tapo politikos žaislu ir buvo sustabdytas. Vaikai iš kaimų, kurie atvyko mokytis į Čivrilį, negalėjo atvykti. Pagaminta produkcija sunkvežimiais buvo gabenama brangiau ir ilgesnį laiką. Traukinys yra gyvybiškai svarbus Çivril, visi nori, kad traukinys atvažiuotų į Čivrilį“, – sakė jis.
Geležinkelis, einantis per Denizlio Čivrilo rajoną ir XX a. dešimtmetyje pastatytas sultono Abdülhamido II, yra žinomas kaip viena pirmųjų geležinkelio linijų, nutiestų Anatolijoje.