Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu teigė, kad investicijose į transportą išnaudojamos naujausios technologinės galimybės: „Žiūrėkite, mūsų transporto infrastruktūra nenukentėjo nuo tokio stipraus žemės drebėjimo pasaulyje. Ypač per Stambulo žemės drebėjimą, apie kurį kalbama Marmare, šie dideli mūsų infrastruktūros projektai dėl naudojamų technologijų nenukentės ir veiks 24 valandas per parą.
Karaismailoğlu pasakė:
„Tokie projektai, kaip Stambulo oro uostas, Šiaurės Marmaras, Marmaray, Osmangazi tiltas ir Yavuz Sultan Selimo tiltas, tęsis, kai tik įvyks žemės drebėjimas. Nelaimės atveju, nesvarbu, ar tai būtų Šiaurės Marmuras, Eurazijos tunelis ar Marmaray, tai bus skubios pagalbos maršrutai. Pavyzdžiui, Eurazijos tunelyje mes naudojame seisminius izoliatorius dviejose tunelio dalyse, kur žemė yra tuščia ir minkšta. Kitaip tariant, čia yra izoliatoriai, kurie atitiks žemės drebėjimo keliamą apkrovą, tai yra izoliatoriai, kurie sumažina poveikį tuneliui. Marmaray mieste taip pat naudojome seisminius izoliatorius. Savo greitkelių projektuose taip pat naudojame seisminius izoliatorius. Galimoje situacijoje Stambule Šiaurės Marmuro kelias bus ypač greitas susisiekimo maršrutas.
Karaismailoğlu, kuris teigė suprantantis, koks reikalingas Stambulo oro uostas, pažymėjo, kad galimu atveju galėtų veikti vienas iš dviejų oro uostų (Stambulo ir Atatiurko oro uostų).
Günceleme: 10/03/2023 11:06