Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad investicijose į transportą išnaudojamos naujausios technologinės galimybės ir sakė: „Žiūrėkite, mūsų transporto infrastruktūros didžiausias pasaulyje žemės drebėjimas nenukentėjo. „Per Stambulo žemės drebėjimą, ypač Marmuro regione, mūsų pagrindiniai infrastruktūros projektai nebus pažeisti dėl mūsų naudojamų technologijų ir veiks 24 valandas per parą“, – sakė jis.
Karaismailoğlu pasakė:
„Tokie projektai, kaip Stambulo oro uostas, Šiaurės Marmaras, Marmaray, Osmangazi tiltas ir Yavuz Sulton Selimo tiltas, įvykus žemės drebėjimui ir toliau veiks taip, kaip yra. Galimos nelaimės atveju Šiaurės Marmuras, Eurazijos tunelis, Marmarėjus, visa tai bus avarinio transporto maršrutai. Pavyzdžiui, Eurazijos tunelyje naudojame seisminius izoliatorius dviejose tunelio dalyse, kur žemė tuščia ir minkšta. Kitaip tariant, čia yra izoliatoriai, kurie sugers žemės drebėjimo sukeltą apkrovą, tai yra izoliatoriai, kurie sumažina poveikį tuneliui. Marmaray mieste taip pat naudojome seisminius izoliatorius. Savo greitkelių projektuose taip pat naudojame seisminius izoliatorius. „Esant galimai situacijai Stambule, Šiaurės Marmuro kelias bus avarinio transporto maršrutas.
Teigdamas, kad suprantama, koks reikalingas yra Stambulo oro uostas, Karaismailoğlu pažymėjo, kad esant galimai situacijai, gali būti vykdomas vienas iš dviejų oro uostų (Stambulo ir Atatiurko oro uostų).