Kovo 18-osios Çanakkale pergalės 108-ąsias metines Rahmi M. Koç muziejus pristato savo lankytojams istorinį objektą. Paskutinis to paties modelio „Fiat Zero“ automobilio pavyzdys, kurį Atatürkas naudojo Çanakkale fasade ir ant kurio buvo daryta jo nuotrauka, buvo atvežtas iš Turino miesto ir pradėtas eksponuoti Rahmi M. Koç muziejuje. Modelį Zero, kurio buvo pagaminta tik 2 vienetų, nuo šiol galima pamatyti Rahmi M. Koç muziejuje, kaip ir keletą pavyzdžių, išlikusių iki mūsų dienų.
Rahmi M. Koç muziejus, pirmasis ir vienintelis Turkijos pramonės muziejus, atspindintis transporto, pramonės ir ryšių istorijos raidą, sutraukia lankytojus su automobiliu, kurį Atatiurkas naudojo Čanakkalės fronte, minint 108-ąsias Çanakkale pergalės metines.
1915 m. karo ministerijos Anafarta grupės vadui Mustafai Kemaliui paskyrusį automobilį, tokio pat modelio kaip ir Fiat Zero, iš Turino (Italija) atvežė Tofašas, o Rahmi M. Koç muziejui pristatė.
Viena iš retų Atatiurko fotografijų per Çanakkale karus yra nuotrauka, daryta ant šio automobilio.Įkūrė Turkijos kankinių rekonstrukcijos fondas, Çanakkale Onsekiz Mart universiteto Istorijos katedros dėstytojas prof. Dr. Çanakkale karų institutas, kuriam vadovauja Murat Karataş, atlikęs išsamius tyrimus nustatė, kad priekyje Atatürk naudotas automobilis buvo 1913 m. Fiat Zero modelis.
„Fiat Zero“ buvo pavaizduotas 2022 m. pavasario žurnalo „Anafarta Magazine“ viršelyje, kurį parengė institutas. Straipsnyje „Ieškant Mustafos Kemalio Atatiurko automobilio: ratų pėdsakai Galipolyje“, kurį parašė instituto mokslininkas Onur Kuşku, Atatiurkui skirto automobilio istorija buvo dėmesio centre.
Pagaminta 2 tūkst. vienetų, eksponuotų iškiliuose muziejuose
Modelis Zero buvo pradėtas gaminti 1912 m. Fiat Corso Dante gamykloje Turine. Vėlesniais metais modelio gamyba buvo nutraukta prasidėjus Balkanų karams ir Pirmajam pasauliniam karui. Visos „Fiat“ gamybos linijos buvo skirtos Italijos kariuomenės poreikiams. „Model Zero“ buvo parduotas 1915 vienetų, kai pagaliau 2 m. išėjo iš grupės. Frazė „12-15 AG“ modelio pavadinime atspindi segmentą, į kurį automobilis patenka į Italijos mokesčių sistemą, o ne arklio galias.
Keletas iki šių dienų išlikusių 2 automobilių pavyzdžiai užėmė vietas iškiliuose muziejuose. Modelis Zero aprūpintas karbiuratoriumi keturių cilindrų atmosferiniu benzininiu varikliu, kurio darbinis tūris yra 1.846 kubiniai centimetrai (1.8 litro). Jo variklis sukuria maksimalią 2 arklio galių 19 aps./min. „Zero“ – dviejų durų stilius su keturių žmonių sėdimomis vietomis, gali pasiekti 63 kilometrų per valandą greitį. Modelis Zero buvo parduodamas daugelyje šalių. Archyvo duomenimis, Turkijoje „Fiat Zero“, kurio yra 12 vienetų, parduodančio pardavėjo pavadinimas yra „Dilsizian“.