Bursos metropoliteno savivaldybė, kuri siekia užtikrinti Bursos viešojo transporto standartizavimą ir maksimaliai padidinti kokybę bei komfortą, inicijavo mikroautobusų integravimą į Burulaş sistemą. Pirmajame etape į Burulaş sistemą buvo įtraukti 73 mikroautobusai, važiuojantys Kestel ir Çirişhane linijomis.
Metropoliteno savivaldybė, kuri daugiausia dėmesio skiria geležinkelių sistemai, naujiems keliams, tiltų ir sankryžų investicijoms, kad išspręstų susisiekimo problemą Bursoje, taip pat atlieka tyrimus, siekdama skleisti viešojo transporto kultūrą mieste. Bursoje, kur eismui registruotų transporto priemonių skaičius viršija 1 milijoną ir kasmet padidėja 30-40 tūkstančių, optimizavus signalizaciją laukimo laikas stotyje buvo sumažintas iki 2 minučių, o pajėgumas padidintas 66 procentais. Tęsiant Emek – Miesto ligoninės geležinkelių sistemos liniją, suplanuotą nenutrūkstamą susisiekimą su miesto ligonine, miestiečių, pageidaujančių viešąjį transportą, kasdien daugėja. Burulašas, pernai vežęs 146 milijonus žmonių autobusais ir 98 milijonus žmonių metro, kasdien viešuoju transportu veža vidutiniškai 1 milijoną žmonių. Pagaliau buvo žengtas pirmasis žingsnis siekiant įtraukti mikroautobusus, apie kuriuos Bursoje buvo kalbama daugelį metų, į Burulaş tinklą ir užtikrinti eksploatavimo standartizavimą. Pertvarkoje dalyvavo 73 mikroautobusai, važiuojantys Kestel ir Çinişhane linijose, kurie buvo integruoti į Buruluş sistemą. Ceremonijoje, kuri buvo surengta siekiant pažymėti, kad Bursakart elektroninė bilietų rinkimo sistema bus įtraukta į Burulašo parką, dalyvavo AK Party Group pirmininko pavaduotojas Özlemas Zenginas ir Bursos pavaduotojas Osmanas Mestenas.
Transformacija yra sunkus darbas
Ceremonijoje kalbėjęs Bursos metropolijos savivaldybės meras Alinur Aktaş, pradėjęs pasakodamas, kas nutiko per 2009 m. İnegöl miesto viešąjį transportą, priminė, kad jie neatidarė naujos linijos, tačiau prekybininkai turėjo teises, kurias gavo iš skirtingų. institucijos jau seniai. Teigdamas, kad po vienu stogu nėra lengva suburti prekybininkus, dirbančius su skirtingomis įgytomis teisėmis, meras Aktašas sakė: „Transformacija yra sunki užduotis. Sunku kažką pakeisti. Yra tam tikros valstybės suteiktos teisės. Vyresni nei 65 metų žmonės važiuoja nemokamai. Yra studentų. Yra kankinių ir veteranų šeimų. Prekybininkai nenori pirkti, nes „man tai neduoda jokio pelno“. Aš, kaip savivaldybė, turiu šiems žmonėms teikti viešojo transporto paslaugas. Juk viešasis transportas yra teisė. Tai darydami taip pat turime atsižvelgti į mūsų prekybininkų pajamas. Dėl šios priežasties savo sistemoje registruotiems autobusų vairuotojams kas mėnesį skiriame 40 mln. Lt subsidiją. Dėl to Kestel ir Çirişhane atsiliepė į mūsų raginimą pertvarkyti 73 transporto priemones. Šito bus dar daugiau. Pinigai į šias transporto priemones nebepriimami. Galite važiuoti su kortele ir netgi galite naudoti kreditinę kortelę. Visi – nuo vyresnių nei 65 metų piliečių iki studentų – galės pasinaudoti visomis savo teisėmis. Kai pradėjau eiti pareigas, Burulaş transporto priemonių skaičius buvo 1087. Su šiomis naujai pridėtomis transporto priemonėmis skaičius išaugo iki 2491, o mūsų vidutinis amžius sumažėjo nuo 9 iki 6 metų. Taip pat noriu priminti, kad teikiame ekonomiškiausią pervežimo paslaugą tarp 5 didmiesčių. Viešasis transportas yra augančių miestų problema. Išeitis ir vaistas nuo to – modernios viešojo transporto priemonės ir sistema po savivaldybės skėčiu. Noriu, kad kiekvienas iš mūsų brolių vykdytų savo atsakomybę dėl sistemos veikimo. Darau viską, kad užtikrinčiau sveiką sistemos funkcionavimą. „Tegul naujoji sistema bus naudinga visiems mūsų vairuotojams ir žmonėms, kuriems ši paslauga bus naudinga“, – sakė jis.
Vertė, suteikta žmogui
AK Party Group pirmininko pavaduotojas Özlem Zengin savo kalbą pradėjo pasakodama apie sunkumus, su kuriais ji susidūrė įlipdama ir išlipdama iš mikroautobuso su trimis vaikais Bursoje, kur ji gyveno 1995 metus nuo 1997 iki 2 m. Primindamas, kad įsėsti į mikroautobusą su trimis vaikais tapo svarbia problema, Zenginas pasakė: „Turiu tris sūnus. Mano vyresni sūnūs yra dvyniai, visi kartu atrodo kaip trynukai. Nilüferyje laukėme mikroautobuso. Mano vyriausias sūnus sakydavo: „Mama, manau, jie mūsų nepriims“. Nes turėčiau juos uždėti po vieną. Nors mokėjau atskirą mokestį, kad mano vaikai neišgyventų, visada buvo manoma, kad vaikai išgyvens. Todėl mūsų šalyje mažai matau pagarbos vaikams. Tačiau mūsų supratimas apie savivaldybę atnešė ypatingą pagarbą vaikams, pagyvenusiems žmonėms, kankinių ir veteranų šeimoms. Jei paklaustumėte, kas labiausiai pasikeitė per pastaruosius 21 metus; Žmonėms suteikta vertė pasikeitė. Štai kodėl mūsų gyvenime atsirado daug galimybių. Tai, ką vadiname viešuoju transportu, iš tikrųjų yra civilizacijos veidas. Galiausiai esate perkeliami iš vienos vietos į kitą. „Tikiuosi, kad ši pertvarka bus naudinga ir palanki žmonėms, kurie ja naudosis, ir tiems, kurie tuo užsiima kaip profesija“, – sakė jis.
Bursos pavaduotojas Osmanas Mestenas taip pat linkėjo, kad ši pertvarka, kuri dar labiau padidins paslaugų kokybę miesto viešajame transporte, būtų naudinga.