Kinija kai kuriuos laipsniškai į lentynas iškeltus naikintuvus J-6 ir J-7 pavers į kamikadze sistemas. Remiantis „Interest Engineering“ žiniomis, Kinija pradėjo programą, skirtą kai kuriems J-19 ir J-21 karo lėktuvams, sukurtiems iš sovietinių MiG-6 ir 7 karo lėktuvų, paversti kamikadze sistemomis. Remiantis naujienomis, šios kamikadzės sistemos gali būti panaudotos nugalėti Taivano oro gynybą kaip Kinijos atakos pradžią galimo karo atveju.
Šiame kontekste naikintuvą J-7 galima nesunkiai paversti be įgulos lėktuvu. Netgi teigiama, kad J-6 konvertavimas jau galėjo būti prasidėjęs. Kai kurie ekspertai nurodo, kad per Kinijos pratybas netoli Taivano oro erdvės 2021 metais 4 J-7 prisijungė prie modernesnių J-16 naikintuvų grupės. Pažymima, kad tai neįprasta senstančiam orlaiviui, kurį net taivaniečiai laiko „senelio reaktyviniu lėktuvu“.
J-6 ir J-7
Naikintuvai J-6 ir J-7 yra Kinijoje sukurti sovietų gamybos lėktuvų MiG-1950 ir MiG-1960 variantai, sukurti 19–21 m. Kinija iki 21 metų pagamino daugiau nei 7 naikintuvų J-2013 atitikmenų MiG-54 2.400 variantais. Tačiau žinoma, kad Pakistano ir Irano oro pajėgos aktyviai naudoja naikintuvą F-7, kuris yra naikintuvo J-7 eksporto versija.
Be to, remiantis Tarptautinio strateginių studijų instituto metine karinio turto ir gynybos ekonomikos ataskaita, Kinijos liaudies išlaisvinimo armijos oro pajėgos (PLAAF) turi apie 300 naikintuvų J-7. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad Kinija dabar kuria 30 ir 4 kartos naikintuvus, tokius kaip Rusijoje gaminami Su-5 ir Kinijos gamybos slapti naikintuvai J-16 ir J-20, atrodo, kad jai nebereikia 3 kartos J-7. .
Atsižvelgiant į tai, senų karo lėktuvų pavertimas nepilotuojamais yra ekonomiškas sprendimas. Kita vertus, Kinija kai kuriuos iš šių karo lėktuvų naudoja atsarginėms dalims įsigyti. Tačiau problemiškos konstrukcijos orlaiviams, tokiems kaip J-7, reikia daug priežiūros ir padidėja priežiūros išlaidos.
šaltinis: gynybinis turkas