Ufuk Yalçın, TCDD Taşımacılık A.Ş. generalinis direktorius, Turkija Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) dalyvavo pirmojo Turkijos elektrinio magistralinio lokomotyvo Eskişehir-5000, pagaminto Eskišehiro gamyklose, pavadinimo įregistravimo ceremonijoje.
Ceremonijoje, po TÜRASAŞ generalinio direktoriaus Mustafa Metin Yazar, energetikos ir gamtos išteklių ministras Fatihas Dönmezas pasakė: „Šį projektą buvo nuspręsta paremti 2017 m. Galingiausia transporto priemonė, kada nors sukurta Turkijoje. E5000 reiškia 5 tūkstančius kilovatų. Nuo projekto pradžios čia savo mintis išmetė 157 mūsų inžinieriai. Įvairios lokomotyvo dalys buvo perkamos iš maždaug 115 šalies tiekėjų, o tai vėlgi labai prisidėjo prie einamosios sąskaitos deficito mažinimo. Vietovės rodiklis, naudojamas lokomotyvui, yra 65 procentai, bet tikiuosi, kad turime tikslą padidinti šį skaičių virš 80 procentų“, – sakė jis.
Gavome derybinius pasiūlymus dėl lokomotyvo
Ministras Dönmezas paaiškino, kad nors lokomotyvo bandymai dar nebaigti, jie gavo pasiūlymų pokalbiui iš kai kurių šalių ir kad elektrinis magistralinis lokomotyvas Eskişehir-5000 šiuo požiūriu turi labai aiškų kelią, ir pasakė: „Traukinių valdymas ir stebėjimas Sistema (Traukinių valdymo ir stebėjimo sistema, kuri yra viena iš didžiausią pridėtinę vertę bėginių transporto priemonių sektoriuje turinčių komponentų, kurią turi tik kelios išsivysčiusios pasaulio šalys). Pagrindinės linijos lokomotyvas, kurio gamyba buvo baigta 100 proc. ir nacionalinis TCMS) ir valdymo sistemų dizainas, buvo sukurtas ir pirmą kartą naudojamas vidaus programinėje įrangoje šiame gaminyje. Jis bus naudojamas tiek keleivių, tiek krovinių vežimui. Kartu šis lokomotyvas sertifikuotas pagal Europos Sąjungos geležinkelių sąveikos sutartį ir specifikaciją. Tai mums bus prieinama ne tik savo linijoje Turkijoje, bet ir įvairiose Europos bei pasaulio vietose. Tiesą sakant, dar nepasibaigus testams, interviu pasiūlymų sulaukta iš Europos ir įvairių pasaulio šalių. Kitaip tariant, Eskişehir 5000 priekis yra atviras. Pagaminkime jį laiku. Čia visų pirma planuojama pagaminti 20 lokomotyvų. Kitu laikotarpiu planuojama padidinti iki 95. Taip pat pradėti mažo greičio ėjimo bandymai namuose. Šie bandymai vis dar vyksta. Masinės gamybos srityje taip pat buvo užsakymai kritinei įrangai. Gamybos darbai tęsiasi pagal gamybos grafiką“, – sakė jis.
URAYSİM bandymų centras baigtas iš esmės
Ministras Dönmezas pareiškė, kad Nacionalinio geležinkelių sistemų bandymų ir tyrimų centro (URAYSİM), kuriame bus vykdomi lokomotyvų bandymo ir sertifikavimo procesai, statyba Eskišehire tęsiasi ir bandymų įranga bus sumontuota netrukus, sakė ministras Dönmezas. pasiūlė lokomotyvą, kuris anksčiau buvo paleistas kaip E5000, pavadinti „Eskişehir 5000“. Jie patvirtino, sakome, kad tai tinka mūsų Eskišehirui. Dabar su šiuo lokomotyvu visoje mūsų šalyje matysime Eskišehiro vardą. Bet tai mūsų netrukdo, norime, kad „Eskişehir 5000“ būtų ir Europoje. Šias transporto priemones siųsdavome į užsienį testavimui ir sertifikavimui. Eilė laukė ištisus mėnesius, teko savo milijonus užsienio valiutos sumokėti užsienyje. Mūsų vyriausybei priėmus sprendimą, Eskišehire buvo įkurtas bandymų ir sertifikavimo centras URAYSİM pavadinimu. Mūsų struktūros iš esmės baigtos. Atkeliauja viduje naudojami bandymo ir aparatūros įrenginiai. Žinoma, linijos, kuriose bus bandomos šios transporto priemonės, bus kuriamos taip pat. Kadangi turime atlikti keletą bandymų linijoje. Tai itin svarbus objektas Eskišehirui. Atvykę iš užsienio ir pasinaudoję šiuo centru ne tik Turkijoje gaminamoms geležinkelių sistemos transporto priemonėms, bet ir už tai, kaip mes siunčiame ir apmokame už siunčiamus bandymus į užsienį, jie čia atliks testavimo ir sertifikavimo procedūras. Suteiksime užsienio valiutos įplaukas. Šia prasme tikiuosi, kad URAYSİM direktorių taryba susirenka pirmą kartą ir kad pirmasis susitikimas bus naudingas.