Elektros įranga naujiems Švedijos troleibusams bus perkama iš „Škoda Group“.

Elektros įranga naujiems Švedijos troleibusams bus perkama iš „Škoda Group“.
Elektros įranga naujiems Švedijos troleibusams bus perkama iš „Škoda Group“.

Kompleksinės elektros įrangos tiekėja gamintojo „Solaris Bus & Coach“ troleibusams, kurie vyks į Landskroną, Švediją, pasirinkta „Škoda Group“. eurų vertės sutartis apima visos traukos įrangos tiekimą ir jos montavimą trijose transporto priemonėse. Baigtų troleibusų pristatymas planuojamas 1 metų rudenį.

„Kirtis, kuria ilgą laiką ėjome tyrinėdami ir kurdami naujas technologijas, keičia kelių viešojo transporto veidą. Savo klientams siūlome šiuolaikiškus, patikimus ir tvarius sprendimus, darančius teigiamą poveikį aplinkai ir visuomenei. Ne kitokia situacija yra ir su vienai didžiausių Švedijos operatorių Keolis naujų troleibusų elektros įranga. Skandinavija visada buvo vienu žingsniu priekyje savo požiūriu į aplinką ir tvaraus transporto sprendimų įgyvendinimą. Mūsų bendras tikslas – pateikti sprendimą, kuris pagerintų žmonių gyvenimą ir padės išsaugoti mūsų planetą ateities kartoms“, – sakė Petras Novotný, „Škoda Group“ komponentų ir autobusų mobilumo vadovas.

Švedijos operatorius „Keolis“ kitąmet savo parką papildys trimis 12 metrų troleibusais su „Škoda“ traukos įranga. Transporto priemonėse taip pat bus sumontuotas didelės talpos traukos akumuliatorius, suteikiantis galimybę transporto priemonėms nuvažiuoti iki 20 kilometrų tose vietose, kur nėra oro kabelių. Tai suteiks eksploatavimo lankstumo net esant išskyrimams ar nukreipimams maršrutuose be oro kabelių. Be to, bus įdiegtos pažangios diagnostikos sistemos, skirtos stebėti ir analizuoti eksploatuojamus automobilius ir teikti greitą grįžtamąjį ryšį apie jų būseną.

Dviejų gamintojų bendradarbiavimas grindžiamas ankstesniais pristatymais į šį Švedijos miestą. Pirmasis troleibusas su „Škoda“ traukos įranga į Landskroną buvo pristatytas 2010 m., o 2013 m. sekė dar dvi transporto priemonės. Tiesą sakant, antrosios partijos troleibusai buvo vieni pirmųjų, kurie autonominiam darbui panaudojo „Škoda“ traukos akumuliatorių.