Anatolijos plento Bolu kalnų tunelyje, kuriame per metus nutrūko transportavimas dėl nuošliaužų, buvo baigti remonto ir atnaujinimo darbai, tunelis atidarytas transporto priemonių eismui.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Abdulkadiras Uraloğlu sakė: „Užkirtome kelią galimai nuošliaužai neigiamai paveikti transportą. „Padidinome tunelio ilgį iki 3 tūkstančių 115 metrų“, – sakė jis.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Abdulkadiras Uraloğlu atliko Bolu kalnų tunelio, kurio statybos darbai buvo baigti, patikrinimus vietoje, gavo informaciją iš valdžios, o vėliau padarė pareiškimus apie atliktus darbus. Uraloğlu savo kalbą pradėjo priminimu. Uraloğlu sakė: „Jei pamenate, neigiamą smarkių liūčių poveikį šių metų liepos mėn.; Mes gyvenome beveik visame Juodosios jūros regione, tokiuose kaip Düzce, Zonguldak, Bartın, Karabük, Ordu ir Giresun. Dabar klimato kaita ir jos sukeliamos problemos tapo įprasta žmonijos problema. Tais laikais sakydavome, kad aptarsime, ką daryti, kad tokios nelaimės nepasikartotų, priimsime radikalesnius sprendimus, o priemones didinsime pasiryžę su techniniais darbuotojais. „Viena iš svarbiausių šių priemonių ir darbų neabejotinai buvo Bolų kalno perėja, ir man malonu konstatuoti, kad savo darbus baigėme“, – sakė jis.
TUNELIO ILGĮ PADIDINOME IKI 3 TŪKSTANTŲ 115 METRŲ
Uraloğlu teigė, kad darbus pradėjo 25 m. rugsėjo 2023 d., pirmadienį, uždarydami eismui Ankaros kryptimi Anatolijos greitkelio Bolu kalno perėją, kuri užtikrina susisiekimą tarp Stambulo ir Ankaros. 23 kilometrų atkarpa, įskaitant Bolu tunelį tarp Kaynaşlı-Abant sankryžų. Uraloğlu pasidalijo tokia informacija apie atliktą darbą:
„Mes 3 metrų pratęsėme 25 metrų tunelio portalą ant platformos, kuri suteikia prieigą prie greitkelio Ankaros kryptimi kaip plieninė konstrukcija. Bendrą tunelio ilgį padidinome iki 90 tūkstančių 3 metrų. Taigi išvengėme galimos nuošliaužos, kuri gali kilti išplečiant tunelio portalą, kad nebūtų neigiamos įtakos transportavimui. Vėlgi, 115 viadukuose pakeitėme 3 jungtis, o siūles užtepėme skysta membrana. Taip pat 5 kilometrams atnaujinome betonines užtvaras centrinėje medianoje. Tikimės, kad nuo šiol galimo smarkaus lietaus laikotarpiu šiame regione nepatirsime anksčiau patirtų neigiamų situacijų. „Dėl šių priežasčių Bolu kalno perėjoje eismo sutrikimų nematysime.
Ministras Uraloğlu pareiškė, kad jie teikia didelę reikšmę Bolu transporto tinklo plėtrai, nes tai svarbus perėjimo tarp Stambulo ir Ankaros taškas, ir kad per pastaruosius 21 metus į Bolu transporto ir ryšių infrastruktūrą jie investavo daugiau nei 30 milijardų lirų. , ir padidino padalinto kelio ilgį nuo 173 kilometrų iki 301 kilometro, o bituminių kelių.. paskelbė, kad padidino karštos dangos kelio ilgį nuo 192 kilometrų iki 428 kilometrų.
OFICIALIAI ATIDARYSIME BOLU PIETINIS ŽIEDAS
Uraloğlu teigė, kad jie sumažins Bolu tranzito naštą, reguliuos eismą ir netrukus oficialiai atidarys Pietinį žiedą. Kalbėdamas apie žiedinį kelią, Uraloğlu sakė: „Sutrumpinsime gabenimo laiką maršrute, kuris užtrunka 15 minučių sustojus ir važiuojant su signalizuotomis sankryžomis esamame kelyje, iki 2 minučių su mūsų žiediniu keliu. Iš viso kasmet sutaupysime 88 milijonų lirų, įskaitant 22 milijonus lirų laiko ir 110 milijonus degalų. „Taip pat sumažinsime anglies dvideginio išmetimą 2,7 tonos“, – sakė jis.
CENTRINĖS ANATOLIJAS GRĮŽTAKELIO PROJEKTAS
Uraloğlu pareiškė, kad jie planuoja statyti Centrinį Anatolijos greitkelį ir sakė: „Dabartinis mūsų greitkelis, kuriuo galima susisiekti tarp Ankaros ir Stambulo, intensyviai naudojamas ištisus metus. Kelionių paklausa nuolat didėja dėl tokių priežasčių kaip gyventojų skaičiaus augimas ir turizmo bei prekybos aktyvumas. Labai intensyvus eismo intensyvumas, ypač Gerede ruože, kur susitinka eismas iš Ankaros ir Juodosios jūros kryptimis. Spūstis tarp Stambulo ir Akyazı sumažinome paskutine Šiaurės Marmuro greitkelio atkarpa, kurią pradėjome eksploatuoti praėjusiais metais. „Dabar planuojame tiesti Centrinį Anatolijos greitkelį maršruto tarp Akjazi ir Ankaros atkarpoje“, – sakė jis.
Kalbėdamas apie numatomą tiesti Centrinį Anatolijos greitkelį, Uraloğlu teigė, kad bendras jo ilgis sieks 225 kilometrus, iš kurių 51 kilometrai bus pagrindinis, o 276 kilometras – jungiamasis kelias. Pažymėdamas, kad jie planuoja aptarnauti eismą iš viso 3 juostomis, 3 išvykimo ir 6 atvykstančiaisiais, Uraloğlu sakė: „Mes sukursime greitesnį ryšį tarp Centrinio Anatolijos greitkelio ir Šiaurės Marmuro greitkelio iki Ankaros-Niğde greitkelio. Taip pat būsime nutiesę antrą alternatyvų kelią nelaimėms ir ekstremalioms situacijoms. „Nuoširdžiai tikiu, kad, kaip ir šie projektai, mūsų Centrinio Anatolijos greitkelio projekto įgyvendinimas reikšmingai prisidės prie gyvenviečių, esančių aplink trasą, prekybos ir gamybos potencialo didinimo“, – sakė jis.
Uraloğlu pranešimą spaudai užbaigė žodžiais: „Mes ir toliau nenuilstamai, atsidavę ir rimtai dirbsime, kad sukurtume transporto infrastruktūrą, reikalingą mūsų šalies ekonomikai, kad būtų pasiekti Turkijos amžiaus tikslai“.