„Tarptautinė automobilių inžinerijos konferencija – IAEC“, kurioje dėmesio centre buvo naujausios technologijos ir pasiekimai automobilių inžinerijos srityje, buvo surengta „Žalios ir skaitmeninės ateities“ tema.
Pagrindinis konferencijos pranešėjas Davidas Schuttas, SAE International (SAE), Performance Review InstituteSM (PRI) ir SAE ITC bendros įmonės „Fullsight“ generalinis direktorius, sakė: „Turkijos automobilių pramonė, be savo vaidmens vietos yra pasaulinis transporto priemonių gamintojų ir pramonės ekspertų tinklas.“ taip pat yra jo dalis. Ateityje tikimės vertingo Turkijos automobilių pramonės indėlio į transporto priemonių gamybą ir dizainą. Manau, kad ši organizacija yra vertinga organizacija, kuriai naudingos mūsų suinteresuotųjų šalių ir mobilumo pramonės ekspertų žinios ir patirtis. „Labai svarbu susiburti ir pasidalinti savo žiniomis bei patirtimi šiame sektoriuje“, – sakė jis.
Stambule vyko aštuntoji „Tarptautinė automobilių inžinerijos konferencija – IAEC“, kuri kasmet Turkijoje suburia vietinius ir užsienio savo sričių ekspertus. Šių metų dvi dienas trukusią konferenciją, kurios pagrindinė tema buvo „Žalioji ir skaitmeninė ateitis“, surengė Bekir Okan kultūros, meno ir performansų centras.
Uludağ automobilių pramonės eksportuotojų asociacija (OİB), Automobilių pramonės asociacija (OSD), Automobilių technologijų platforma (OTEP), Transporto priemonių tiekimo gamintojų asociacija (TAYSAD), bendradarbiaujant su Amerikos automobilių inžinierių draugija (SAE International). daug savo sričių ekspertų iš Turkijos ir pasaulio.
5 iš 1 spalio mėnesį parduotų transporto priemonių yra elektrinės
IAEC 2023 atidarė konferencijos pirmininkas, Galatasaray universiteto fakulteto narys prof. Dr. Tankut Acarman tai padarė.
Teigdamas, kad naujos kartos transporto priemonės turi labai aukštas technologijas, Tankut Acarman sakė: „Šiandieninių transporto priemonių programinė ir techninė įranga yra paskirstytos įterptosios sistemos, tiek vairavimo, tiek pažangios vairavimo palaikymo sistemos, įskaitant autonominį vairavimą, turi būti patikimos. Siekiama, kad jis būtų nekenksmingas aplinkai, nekenksmingas aplinkai, mažinant ar net visiškai panaikinant išmetamų teršalų kiekį, ir jai būtų taikomi ekologiškai efektyvūs procesai, kurių tikslas – perdirbimas, siekiant sumažinti ekologinį tokio pat kiekio produkcijos poveikį gamybos etape. . Pagal Europos Sąjungos žaliojo kurso iniciatyvą siekiama, kad iki 2050 m. beveik visi automobiliai, furgonai, autobusai ir sunkvežimiai būtų nulinės emisijos. „Visai neseniai, iki 2030 m., Europos keliuose bus naudojama mažiausiai 30 milijonų nulinės emisijos transporto priemonių, o autonominis vairavimas taip pat plačiai paplito“, – sakė jis.
Nurodydamas, kad šių tikslų laikomasi ir Turkijoje, Tankut Acarman sakė: „Vienas iš penkių 2023 m. spalio mėn. parduotų transporto priemonių bus elektromobilis. Skaitmeninimas vaidins svarbų vaidmenį užtikrinant efektyvesnį, saugesnį ir greitesnį transportavimą. Dirbtinis intelektas bus naudojamas tiek autonominiam vairavimui, tiek kibernetinio saugumo programoms. Kiekvienas skaitmeninis duomenys apie transporto priemones bus atskira reikšmė. „Ir galiausiai, pavirtęs patirtimi, skaitmeninimas padės automobilių inžinerijai visose srityse“, – sakė jis.
Turkija yra viena iš pirmaujančių aplinkai draugiškų pokyčių šalių
Konferencijos atidaryme sakydamas kalbą Informacinių technologijų ir ryšių tarnybos (BTK) prezidentas Ömeras Abdullah Karagözoğlu pažymėjo, kad automobilių pramonėje vyksta dideli pokyčiai ir transformacijos visame pasaulyje, o perėjimas prie elektromobilių spartėja.
Pabrėždamas, kad pasaulinė elektromobilių rinka sparčiai auga, Ömer Abdullah Karagözoğlu sakė: „Palyginti su praėjusiais metais, 2022 m. pasauliniai elektromobilių pardavimai išaugo 108 proc. Į autonominių transporto priemonių technologijas statistika rodo, kad 2022 metais visame pasaulyje bus investuota daugiau nei 100 mlrd. Šioje naujoje automobilių eroje negalima ignoruoti programinės įrangos svarbos. Programinės įrangos sprendimai palaiko pažangias pagalbos vairuotojui sistemas, informacijos ir pramogų sistemas ir daugybę prijungtų transporto priemonių sistemų. Skaičiuojama, kad pasaulinės išlaidos automobilių programinei įrangai 2022 metais viršys 50 mlrd.
Teigdamas, kad automobilių pramonė labai prisideda prie pasaulio ekonomikos ir yra daugiau nei 100 milijonų žmonių pajamų šaltinis tiek tiesiogiai, tiek netiesiogiai, Ömer Abdullah Karagözoğlu sakė: „Džiaugiamės matydami, kad Turkijos automobilių pramonė pasiekė reikšmingos sėkmės. Turkija yra 2022-a pagal dydį automobilių gamintoja pasaulyje, 1,35 m. pagaminusi 13 mln. Mūsų šalis yra viena didžiausių automobilių eksportuotojų Europoje – tais pačiais metais eksportuota 970 tūkst. „Ypač matome, kad Turkijos automobilių gamintojai ketina 2022 m. pagaminti daugiau nei 30 tūkstančių elektrinių transporto priemonių ir brėžia kursą link tvaraus mobilumo“. sakė.
Teigdamas, kad skaitmeninė transformacija automobilių gamintojams atvėrė naujas inovacijų sritis, Ömer Abdullah Karagözoğlu tęsė taip:
„Autonominės transporto priemonės yra tiltas į mobilumo ateitį. Naudojant skaitmeninę transformaciją, transporto priemonės aptinka aplinką valdymo blokų ir jutiklių pagalba, todėl vairuotojas gali keliauti patogiau ir saugiau. Išmaniosios transporto priemonės naudoja belaidžio ryšio tinklus, palydovus ir miesto infrastruktūrą. Šia prasme įgaliname visų mūsų šalies sektorių plėtrą su alternatyvia ir nuolat besivystančia infrastruktūra. Šviesolaidinės infrastruktūros ilgis viršijo 536 tūkst. km. Naudodami galingas, fiksuotas, mobilias ir palydovines technologijas gyvename sujungtus gyvenimus bet kada ir bet kur. Matome, kad 2022 metais bendra investicijų suma yra 31,1 mlrd. Šios investicijos yra labai svarbios tiek teikiant geresnes paslaugas mūsų piliečiams, tiek ruošiant mūsų šalį ateinančioms naujoms technologijoms. „Šie pasiekimai yra investicijų, padarytų su ryžtinga mūsų valstybės politika ir parama bei mūsų privataus sektoriaus pastangomis, rezultatas.
Kalbėdamas apie 5G svarbą autonominiam ir prijungtam vairavimui, Ömer Abdullah Karagözoğlu sakė: „5G užtikrina patikimą ryšį, leidžiantį transporto priemonėms saugiai sąveikauti be jokių ryšių trūkumų. Mes, kaip BTK, teikiame didelę reikšmę vidaus ir nacionalinės 5G infrastruktūros sukūrimui mūsų šalyje ir tęsiame savo darbą. sakė.
Išreikšdamas savo įsitikinimą, kad konferencija reikšmingai prisidės prie pasaulio, kuriame galima gyventi, ateinantiems amžiams, švenčiant mūsų Respublikos 100-ąsias metines, Ömer Abdullah Karagözoğlu sakė: „Per dvi dienas bus dalijamasi požiūriais ir užmegztos partnerystės. neabejotinai nulems automobilių pramonės ateitį.
Tikimės vertingo Turkijos pramonės indėlio
Pirmąją šių metų konferencijos dieną pagrindiniu pranešėju dalyvavęs bendros SAE International (SAE), Performance Review Institute SM (PRI) ir SAE ITC iniciatyvos „Fullsight“ generalinis direktorius Davidas Schuttas pabrėžė, kad SAE Sustainable Mobility sprendimų grupė. nukreipia transporto sektorių į nulinį išmetamųjų teršalų kiekį ir sakė: „Analogiškai, sutelkdami dėmesį į transporto priemonių infrastruktūrą ir bendradarbiaudami su partneriais, siekdami plėtoti darbo jėgą, tikimės, kad kitą šimtmetį kartu tęsime lyderystės kelią. Esame įsipareigoję pasiekti savo nulinės emisijos tikslą. Viena iš mūsų misijų – būti skirta naujoms baterijų technologijoms. Esame Europos baterijų pasų programos dalyvis. Ši programa yra ne tik išsami ir daugiadisciplinė programa, bet ir suteikia inžinieriams, technikai ir akademikams įvairių galimybių, ypač baterijų ir infrastruktūros klausimais. „Atsižvelgiant į tai, užtikriname su elektromobiliais susijusių įstatymų ir kitų teisės aktų laikymąsi“, – sakė jis.
Teigdamas, kad Turkijos automobilių pramonė, be savo vaidmens vietos ekonomikoje, taip pat yra pasaulinio transporto priemonių gamintojų ir pramonės ekspertų verslo tinklo dalis, Davidas Schuttas sakė: „Tikimės vertingo Turkijos automobilių pramonės indėlio kuriant transporto priemones. gamyba ir projektavimas ateičiai. Manau, kad ši organizacija yra vertinga organizacija, kuriai naudingos mūsų suinteresuotųjų šalių ir mobilumo pramonės ekspertų žinios ir patirtis. „Labai svarbu susiburti ir pasidalinti savo žiniomis bei patirtimi šiame sektoriuje“, – sakė jis.
Buvo aptartas pramonės dekarbonizavimas
IAEC 2023 tęsėsi sesija pavadinimu „Elektrinės transporto priemonės ir naujos degalų technologijos“. Stambulo technikos universiteto dėstytojo prof. Dr. Sesijoje, kurią moderavo Özgül Keleş; Tofaş Turkijos automobilių gamyklų transporto priemonių inžinerijos direktorius Sabri Erkan Polat, Pramonės ir technologijų ministerijos Skaitmeninių technologijų departamento vadovas Emre Dabak ir TEMSA Šiaurės Amerikos/Europos rinkos produktų rinkodaros ir valdymo vadovas Osmanas Dündaras dalyvavo diskusijose.
Pirmasis popietės renginys buvo Koç universiteto dėstytojo prof. Dr. Sesiją „Kibernetinis saugumas ir jungiamumas automobilių pramonėje“ moderavo Sinem Çöleri. Šioje sesijoje komisijos nariais dirbo Oyak Renault Connected Vehicles & Services programos vadovas İrem Koçelli, nepriklausomas automobilių kibernetinio saugumo konsultantas Orhunas Süzeris ir Numesys verslo plėtros komandos direktorius Tahsin Öztürk.
Pirmoji konferencijos diena baigėsi sesija „Pramonės dekarbonizacija“. Moderuoja Sabanci universiteto Nanotechnologijų tyrimų ir taikymo centro direktorius prof. Dr. Paskutinės sesijos, kurią vedė Fazilet Vardar Sukan, komisijos nariai buvo Ford Otosan tvarumo lyderis Dicle Kocaoğlu, Yazaki EMEA Global Cost Engineering prezidentas Mehmetas Ali Öztopçu, Kordsa tvarumo ir rinkodaros komunikacijos direktorius Nevra Aydoğan Gürsoy ir Deputciytsu energijos valdymo vadovas.
Antroji diena IAEC 2023 m
Antrąją IAEC 2023 dieną konferencijos pirmininkas Galatasaray universiteto fakulteto narys prof. Dr. Tai prasidėjo nuo Tankuto Acarmano kalbos. Tada, kaip pagrindinis pranešėjas, Boğaziçi universiteto Chemijos katedros fakulteto narys, Aspilsan Enerji AŞ valdybos narys ir TÜBİTAK RUTE vyriausiasis ekspertas tyrėjas dr. Mehmetas Nurullah Ateş įvertino elektromobilius ir jų asortimentą. Vėliau jį moderavo INNODARE įkūrėjas prof. Dr. Buvo surengta Orhano Alankušo sesija pavadinimu „Autonominės transporto priemonės“. Šioje sesijoje „Kuartis“ generalinis direktorius ir partneris steigėjas dr. Ahmetas Saraçoğlu, AVL pasaulinio segmento vadovas Andrea Leitner, Otokar autonominio vairavimo technologijų vadovas Elif Toy Aziziagham ir Galatasaray universiteto fakulteto narys ir konferencijos pirmininkas prof. Dr. Tankut Acarman dalyvavo kaip panelė.
Pirmoje popietės sesijoje Sabancı universiteto sudėtinio centro akademinis direktorius doc. Dr. Burcu Saner Okan moderuojama buvo aptarta „Žiedinė ekonomika“. Sesijos metu BASF Inovacijų technologijų centro generalinis direktorius Mübahat Akın, Ford Otosan produktų tvarumo lyderis Özak Durmuş ir Eurotec vadovaujanti partnerė bei valdybos narė Reha Gür įvertino kaip komisijos nariai.
Paskutinė antrosios dienos sesija ir konferencija vyko pavadinimu „Išmaniosios gamybos technologijos“. EVER inovacijų ir technologijų įkūrėjas Kerim Can Bayar moderavo sesiją, kurioje buvo aptariamos tokios temos kaip skirtingi gamybos metodai ir dirbtinio intelekto algoritmas. Šioje sesijoje kaip komisijos narys, Fraunhoferio instituto Skaitmeninės gamybos skyriaus prof. Dr. Carmen Constantinescu, KUKA Turkija ir Artimųjų Rytų generalinis direktorius Kağan Abidin, TÜBİTAK BİLGEM Dirbtinio intelekto instituto direktorius dr. Dalyvavo Mehmetas Hakkili ir Microsoft TR gamybos ir energijos pramonės technologijų strategas Onur Günday. Konferenciją baigė Konferencijos pirmininkas prof. Dr. Atlieka Tankut Acarman.