Reaguodama į investicijas į 40 bėgių sistemą, iš kurių dvi užbaigė Izmiro sostinės savivaldybė ir kurių investicijų kaina viršija 3 milijardų litų, Transporto ir infrastruktūros ministerija neįkalė nė vienos vinies į Halkapınaro autobusų terminalo metro. 10 metų. „Valstybės žiniose“ paskelbtu prezidentės sprendimu dėl 2024 metų investicijų programos priėmimo ir įgyvendinimo, šiemet metro linijos statybai iš ministerijos biudžeto skirta 3 tūkst.
Izmiro sostinės savivaldybės meras pakvietė ministeriją budėti ir pareiškė, kad jie imsis tolesnių veiksmų. Tunç Soyer, „Jei valdžia vis dar primygtinai reikalauja nestatyti Autobusų stoties metro, palikime tai mums. Kaip mes pastatėme Narlıdere metro ir Çiğli tramvajų, taip pat galime pastatyti autobusų terminalo metro. Lygiai taip pat, kaip vaikštome ryžtingai sakydami, kad į Bucą ateis metro, taip pat žinome, kaip pastatyti metro iki autobusų stoties. „Rūmai neturėtų būti užgožti, mes nenorime jokių kitų dotacijų“, – sakė jis.
Prezidentės sprendimu dėl 2024 metų investicijų programos priėmimo ir įgyvendinimo iš Susisiekimo ir infrastruktūros ministerijos biudžeto Halkapınar-Autobusų terminalo metro skirta 3 tūkst. Taip tapo aišku, kad 10-aisiais metais nebus imtasi jokių žingsnių tiesiant liniją, kurioje 11 metų nebuvo įkalta nė viena vinis. Izmiro sostinės savivaldybės meras Tunç Soyer Teigdamas, kad vien per pastaruosius 5 metus jie įgyvendino geležinkelių sistemos projektų, kurių investicijų sąnaudos viršija 40 milijardų litų, statybą, jis sakė: „Per 5 metus baigėme Narlıdere metro ir Çiğli tramvajų Izmire ir pradėjome statyti Buca metro. Šiuo metu turime 3 projektus projekto ir konkurso etape: Karabağlar-Gaziemir metro, Örnekköy tramvajų ir Kemalpaşa metro. „Vyriausybė turėjo tik vieną pareigą – pastatyti Halkapınar-Otogar metro“, – sakė jis.
Jei jis negali, palik tai mums.
Pabrėždamas, kad jie tikisi, kad ministerija įgyvendins investicijas, kurioms ji įsipareigojo, ir kad jie imsis tolesnių veiksmų šiuo klausimu, meras Soyeris sakė: „Jei vyriausybė vis tiek primygtinai reikalauja nestatyti autobusų stoties metro, palikime tai mums. Kaip mes pastatėme Narlıdere metro ir Çiğli tramvajų, taip pat galime pastatyti autobusų terminalo metro. Lygiai taip pat, kaip vaikštome ryžtingai sakydami, kad į Bucą ateis metro, taip pat žinome, kaip pastatyti metro iki autobusų stoties. „Rūmai neturėtų būti užgožti, mes nenorime jokių kitų dotacijų“, – sakė jis.
Izmiro žmonių padėka
Išreikšdamas savo mintis šia tema, Prezidentas Tunç Soyer pažymėjo:
„Mes pradėjome geležinkelių sistemos ataką nuo tos dienos, kai pradėjome dirbti Izmire. 7,2 km Narlıdere metro perėmėme 12 proc. Nepaisant pandemijos, ekonominės krizės ir žemės drebėjimo, investavome 287 milijonus eurų ir atidarome vasarį. Kita vertus, Çiğli tramvajų pradėjome statyti prieš 3 metus. Pradėjome bandomuosius važiavimus šia 11 km tramvajaus linija ir netrukus ją atidarome. Kitaip tariant, savo laikotarpiu pradėjome ir užbaigėme šią didžiulę 183 milijonų eurų investiciją. Trečia, norėčiau papasakoti apie projektą, kuris mane labiausiai sujaudino per šiuos 5 metus, kai turėjau galimybę tarnauti Izmirui. Šio projekto pavadinimas yra Buca Metro. Kai pradėjome eiti pareigas, Buca metro atrodė kaip svajonė. Didžiulė investicija, 13,5 km ilgio ir susidedanti iš 11 stočių. Valstybinių bankų paramos nėra, o kita vertus, mūsų šalies ekonomika blogėja. Dirbome, stengėmės, sutelkėme visus resursus. Pasitelkę visus savo užsienio ryšius ir įmonių patikimumą, radome ir gavome 490 mln. eurų užsienio finansavimo. Tai lūžio taškas Izmirui. 2022 metų vasarį padėjome pamatus, o šį mėnesį pradėjome kasti tunelius. Iki kovo tunelių kasėjų, kuriuos vadiname TBM, skaičius išaugs iki keturių. Pirmąjį etapą atidarysime 2026 metų birželį. Buca Metro yra didžiausia investicija Izmiro istorijoje, kainavo 765 milijonai eurų ir tai taip pat labai svarbu, tai bus didžiausia Turkijos savivaldybės investicija. Apibendrinant, per pastaruosius 5 metus užbaigėme Narlıdere metro ir Çiğli tramvajų Izmire ir pradėjome statyti Buca metro. Šiuo metu turime 3 projektus projekto ir konkurso etape: Karabağlar-Gaziemir metro, Örnekköy tramvajų ir Kemalpaşa metro. Vyriausybei teko tik viena pareiga – sukurti Halkapınar-Otogar metro. Tačiau apgailestaudami sužinojome, kad 2024 metams jie skyrė 3 tūkst. Palieku šio klausimo sprendimą Izmiro žmonėms... Kaip Izmiro sostinės savivaldybė, tikiuosi, kad mūsų ministerija įgyvendins projektą, kurį įsipareigojo atlikti, ir noriu, kad žinotumėte, kad mes tęsime šį klausimą. Ir pagaliau sakau tai. Jei vyriausybė vis dar primygtinai reikalauja nestatyti Autobusų terminalo metro, palikite tai mums. Kaip mes pastatėme Narlıdere metro ir Çiğli tramvajų, taip pat galime pastatyti autobusų terminalo metro. Lygiai taip pat, kaip vaikštome ryžtingai sakydami, kad į Bucą ateis metro, taip pat žinome, kaip pastatyti metro iki autobusų stoties. – Rūmai neturėtų būti užgožti, mes nenorime jokių kitų dovanų.
40 milijardų lirų iš savivaldybės, 3 tūkstančius – iš ministerijos
Izmiro metropoliteno savivaldybė skyrė 285 milijonų eurų investicijų biudžetą Narlıdere metro, kuris beveik baigiamas, ir 183 milijonus eurų, įskaitant transporto priemones, Çiğli tramvajui.
Tikimasi, kad statomas „Buca“ metro, įskaitant transporto priemones, kainuos 765 milijonus eurų. Nors miesto savivaldybė per pastaruosius 5 metus į geležinkelių sistemą iš viso investavo 1 milijardą 233 milijonus eurų (40 milijardų 690 milijonų litų dabartiniu kursu), centrinė valdžia Izmirui skyrė tik 3 tūkst. vienos metro linijos, kurios ji ėmėsi.