Transporto ir infrastruktūros ministras Abdulkadiras Uraloğlu sakė: „2023 m. savo keliams, nukentėjusiems nuo žemės drebėjimo, išleidome 6,3 mlrd. „2024 m. planuojame išleisti 12 milijardų lirų“, – sakė jis.
Ministras Uraloğlu rengia paskutinę 2023 m. programą Malatijoje, vienoje iš provincijų, smarkiai nuniokotų vasario 6 d. Kahramanmarašo centre įvykusių žemės drebėjimų. Malatya İkizce TOKİ kelių statybos aikštelėje atliktus darbus vietoje išnagrinėjęs ministras Uraloğlu atkreipė dėmesį, kad šiais metais įvyko viena pražūtingiausių nelaimių žmonijos istorijoje, ir pareiškė užuojautą vasario 6 d. žuvusiems piliečiams. ir jų artimieji.
„NUO PIRMOSIOS ŽEMĖS DREBĖJIMO AKMENOS ATLIKĖME LABAI SVARBIUS DARBUS“
Uraloğlu, primindamas, kad jie visada yra lauke, kad būtų atviri transporto maršrutai ir nenutrūktų ryšys tose vietose, kurios buvo apgadintos vasario 6 d. žemės drebėjimų, apibrėžtų kaip „šimtmečio katastrofa“, Uraloğlu sakė: „Yra žalos. 9 kilometrų ruože, kuris sudaro tik 176 procentus 2 tūkst. 184 km kelio žemės drebėjimo zonos greitkelių tinkle. „11 procentai mūsų nacionalinio kelių tinklo 98 provincijų nepatyrė jokios žalos dėl žemės drebėjimo. jis pasakė.
„PER VASARIO 6 D. ŽEMĖS DREBĖJIMUS BE MOKESČIO EVAKUAVUOJOME DAUGIAU NEI 1 MILIJOJĄ SAVO PILIEČIŲ“
Teigdamas, kad jie atliko labai svarbius darbus, tokius kaip evakuacija iš regiono ir pagalbos, išsiųstos į regioną, perkėlimas nuo pirmosios žemės drebėjimo dienos, Uraloğlu sakė: „Efektyviai ir greitai naudodamiesi savo oro linijų paslaugomis iš regiono evakuavome 720 tūkst. nelaimių logistikoje. „Koordinuodami su AFAD valdymo centru, nemokamai evakavome daugiau nei 1 milijoną piliečių sausuma, jūra ir geležinkeliu bei oru. jis pasakė.
„JOKIUME NELAIDŽIŲ ZONOJE NĖRA JOKIŲ RYŠIO PROBLEMŲ“
Uraloğlu pažymėjo, kad po žemės drebėjimų jie pradėjo visas transporto ir ryšių srities studijas – nuo oro iki geležinkelio, ir pareiškė, kad konteinerių miestuose gyvenantys piliečiai gali bendrauti nepatirdami aprėpties problemų.
„TĘSIASI MALATYA-NARLI-FEVZİPAŞA-BAHÇE TRAUKINIO LINIJOS TOBULINIMO DARBAI“
Teigdamas, kad darbai, kuriais siekiama pašalinti žalą pažeistoms linijoms, pastatams ir įrenginiams, siekiant efektyviai išnaudoti traukinių eismą ir pajėgumus geležinkeliuose, tęsiasi intensyviai, Uraloğlu sakė: „Dėl darbų, pradėtų gerinti Malatya- Linija Narlı-Fevzipaşa-Bahçe, Divriği-İskenderun ir Suveren-Yolçatı "Transportavimas per Malatiją pradėtas vykdyti per Çetinkaya-Ulukışla-Jenice-İskenderun", - sakė jis.
„IŠLEIDĖME 6,3 MILJ. LIRŲ, 2024 M. SIEKIAME IŠLEISTI 12 MILJ. LIRIŲ“
Primindamas, kad prezidento dekretu atsakomybė už rezervato teritorijų suskirstymą į zonas ir jungiamuosius kelius buvo suteikta prie ministerijos priklausančiam greitkelių generaliniam direktoratui, Uraloğlu šiame kontekste atliktus darbus paaiškino taip:
„2023 m. žemės drebėjimo paveiktiems keliams išleidome 6,3 milijardo lirų. 2024 metais planuojame išleisti 12 milijardų lirų.
Įgyvendinome 5 projektus ir 10 statybos konkursus 38 km ilgio susisiekimo ir plėtros keliams tiesti 180 tūkst. namų 4 skirtingų ruožų 8 provincijose.
Mes ir toliau intensyviai dirbame su projektais, kurių bendra projekto vertė siekia 15 milijardų litų.
Iš viso 15 km plėtros ir 885 km jungiamųjų kelių 58,6 tūkst. 10,6 namams Hatay mieste, Osmanijoje; „Mūsų darbas tęsiasi ties 1.820 km plėtros ir susisiekimo keliu, skirtu 7,1 3 namų, 252 km – 37,9 tūkst. 6 namų Şanlıurfoje ir 40 km – 25,9 tūkst. XNUMX namų Diyarbakır mieste.
„TĘSIAME 9 PROJEKTŲ STATYBĄ MALATYJE, SU PROJEKTŲ SUMA 321 MILJ. 14 MILIJ. LIRA“
Teigdamas, kad Malatijoje, kuri yra ekonominis ir socialinis regiono centras su sausumos ir oro geležinkelių tinklais, per 21 metus buvo padarytos didžiulės investicijos, Uraloğlu paskelbė tokius pareiškimus:
„2002 metais Malatijos padalinto kelio ilgį, kuris buvo 36 kilometrai, padidinome iki 464 kilometrų. Kol mūsų mieste nebuvo karšto bitumo mišraus kelių, nutiesėme 341 kilometrą karšto bitumo mišraus kelių. Sujungėme Malatya su Elazığ, Diyarbakır ir Adıyaman per padalintus kelius.
Mes pradėjome eksploatuoti Erkenek tunelį Malatya Darende sankryžoje-Gölbaşı kelyje, kuris vairuotojams yra košmaras su stačiomis uolomis ir apledėjimu.
Baigėme statyti 123 metrų ilgio dvigubą tiltą ir 660 metrų ilgio Kömürhan tiltą ir jungiamąjį tunelį ir oficialiai atidarėme juos.
Užbaigėme milžiniško greitkelio projektą, pvz., Tohmos tiltą kelyje Malatya-Sivas.
„Tęsiame 9 projektų savo provincijoje statybas, kurių projekto kaina yra 321 milijardai 14 milijonas lirų.
„MŪSŲ DARBAI 11 KM PLĖTROS IR SUSIJUNGIMO KELYJE 131 tūkstančiui 46,3 GYVENAMAI İkizce TĘSIASI GREITAI“
Uraloğlu, apžiūrėjęs İkizce TOKİ Roads statybos aikštelę, suteikė informaciją apie atliktus darbus. Uraloğlu sakė: „Mes tęsiame savo darbą su 11 darbo mašinų ir 131 darbuotojais 46,3 km plėtros ir jungiamajame kelyje, skirtame 100 tūkst. 195 namui İkizce mieste. Vykdydami projektą nutiessime 46,3 km ilgio kelią, atliksime infrastruktūros darbus ir skirtingų lygių sankryžas. Nuo šiandien tęsiame darbus 7,5 km ruože. „4,5 km atkarpą atnešėme į terasos lygį“, – sakė jis.
„9,4 km KELIĄ SU INFRASTRUKTŪRA UŽBAIGSIME MALATYJE VASARIO MĖN.
Uraloğlu, pažymėdamas, kad iki šiol buvo atlikta 185 tūkst. m3 žemės darbų pagal infrastruktūros darbus, sakė: „Paklojome 1.000 metrų nuotekų ir 200 metrų lietaus nuotekų linijų. Taip pat pradėjome savo kelio antstato darbus. „2024 km kelią su jo infrastruktūra siekiame užbaigti iki 9,4 metų vasario pabaigos“, – sakė jis.
Uraloğlu teigė, kad pagal konkursą jie sukurs skirtingo lygio sankryžą ruože, kuriame susikerta su valstybiniu keliu, ir sakė: „Ši sankryža taip pat aptarnaus Malatya OIZ, kuri yra priešais žemės drebėjimo rezidencijas“.