Povandeniniai archeologai rado seniausių pasaulyje įrodymų, kad vario grynuoliai buvo gabenami jūra. Tačiau laivo liekanų jie nerado.
Nikolajaus Koperniko universiteto Povandeninės archeologijos centro Torūnėje (Lenkija) archeologai tyrinėjo Antalijos pakrantę pietų Turkijoje ir jūros dugne aptiko daugiau nei 30 vario luitų.
Jie padarė išvadą, kad tai yra seniausias pasaulyje konkretus įrodymas, kad vario luitai buvo gabenami jūra.
Tačiau šis atradimas neatitinka tradicinio laivo katastrofos supratimo. Nepaisant kruopštaus tyrimo, archeologai nerado nė vieno laivo likučio, gabenusio vertingą krovinį. Dabar mokslininkai mano, kad reikia išplėsti apibrėžimą, kas gali būti laikoma „laivo nuolauža“.
Daugiau nei 35 vario luitų buvo rasta 50-30 metrų gylyje pavojinguose rifų užpildytuose vandenyse prie Antalijos įlankos. Kiekvienas iš jų svėrė apie 20 kilogramų ir buvo aiškiai žmogaus sukurtas.
Šiek tiek paslaptinga, kad nerasta nė vieno laivo pėdsako. Pati mediena gali būti lengvai prarasta, kai ji buvo palaidota po nuosėdomis, nes Viduržemio jūroje yra daug laivų kirminų, kurie linkę valgyti ištisus medinius laivus, jei jie nėra apsaugoti.
Tačiau archeologai negalėjo atsakyti, nes nerado jokių inkarų, kurie greičiausiai būtų išsilaisvinę, jei laivas apvirstų banguotame rajone. Anksčiau šiame regione buvo rasta ir kitų bronzos amžiaus laivų inkarų.
„Tačiau vis dar esame įsitikinę, kad vario grynuoliai į vandenį nepateko dėl kitų priežasčių, išskyrus laivo sudužimą“, – pranešime spaudai rašo archeologai. Archeologai tuo įsitikinę dėl kelių priežasčių.
Pirma, Antalijos įlanka buvo svarbus ir intensyviai judinamas laivybos kelias per visą bronzos amžiaus dalį. Tai buvo natūralus vandens kelias tarp Egėjo jūros vakaruose ir Kipro, Sirijos ir Palestinos rytuose. Jūros zona taip pat buvo labai pavojinga; Buvo daug povandeninių uolų ir uolų, į kurias esant blogam orui laivai galėjo lengvai atsitrenkti.
Antra, varinių strypų išsibarstymas rodo laivo katastrofą. Tikėtina, kad laivas atsitrenkė į akmenis ir nuskendo nuo nuožulnios uolos, išliedamas savo krovinį į jūros dugną.
Archeologai taip pat pabrėžia, kad kelios lazdos ar net dalis laivo gali būti gilesniuose vandenyse. Tačiau giliau nei 55 metrus narai su savo įranga patekti negalėjo. Tačiau giliai mėlynoje tamsoje gali slypėti daugiau radinių.
Rasti vario luitai buvo išanalizuoti ir archeologai mano, kad jie gali būti maždaug 1500 m. pr. Kr. ar net anksčiau. Jei taip, tai būtų ankstyviausias įrodymas, kad vario luitai buvo gabenami jūra. Iki šiol seniausias įrodymas yra garsioji Uluburun laivo nuolauža, aptikta 1982 metais netoli dabartinio radinio.
Jo nuskendimas datuojamas B.C. Įspūdingas Uluburun laivas, datuojamas 1305 m., buvo užpildytas auksiniais daiktais, brangakmeniais ir metalais. Prireikė mažiausiai 10 metų ir daugiau nei 10 22.000 nardymų, kad būtų atidengtas visas lobis, kuriame taip pat buvo maždaug XNUMX tonų vario.
Apskritai mokslininkai mano, kad bronzos amžiaus laivų nuolaužų Turkijos vandenyse tikriausiai buvo daug daugiau, nes prekyba buvo tokia plačiai paplitusi. Problema ta, kad daugiausia buvo prekiaujama metalais, tokiais kaip vario luitai, kurių paviršius po daugelio metų po vandeniu susidarė kreidinis. Dėl to juos sunku rasti.
Mikalojaus Koperniko universiteto komanda kol kas atkasė tik 30 vario luitų. Tačiau jie tiki, kad ten yra daug daugiau. Jie apskaičiavo, kad viso vario pašalinimas iš jūros dugno užtruks dvejus ar trejus metus, nebent jie ten padarys įspūdingesnių atradimų, kurie pailgins procesą;