Metropoliteno savivaldybė, pradėjusi eksploatuoti daug investicijų, pavyzdžiui, į geležinkelių sistemas, naujus kelius, išmaniąsias sankryžas ir viešąjį transportą, siekdama rasti radikalius Bursos susisiekimo problemos sprendimus, ir toliau stengiasi įkvėpti transportui gyvybės. Sostinės savivaldybės meras Alinur Aktaş, neseniai paskelbęs, kokius projektus planuoja įgyvendinti naujuoju laikotarpiu, teigė, kad transporto apkrovą siekia maždaug 3 kartus sumažinti prijungdamas prie vienos pagrindinės linijos esantį miestą prie 3 magistralinių. linijos. „Pietinis koridorius“, kuris bus kuriamas kaip alternatyva vienai pagrindinei ašiai, pamažu diegiamas nuolat investuojant į transportą.
Türkmenbaşı-Erdoğan Caddesi jungties kelias, kuris yra pietinio koridoriaus užbaigimo darbų tęsinys, kurio pirmasis žingsnis buvo žengtas ties Balıklıdere tiltu ir jungiamaisiais keliais, buvo pradėtas eksploatuoti su ceremonija, kurioje dalyvavo aplinkos ministras. , Urbanizacija ir klimato kaita, Mehmet Özhaseki. 213-ojoje gatvėje, jungiančioje Türkmenbaşı gatvę su Erdoğan gatve Esenevlerio rajone, ir kelyje Erdoğan gatvėje buvo atlikti apšvietimo, žemos įtampos poslinkio, trinkelių, bordiūrų ir asfalto darbai. Iš viso 900 metrų ilgio, buvo pridėti 2 važiuojantys ir 2 grįžtantys padalinti keliai. Be to, buvo sukurtas ir miestiečiams prieinamas 550 metrų ilgio dviračių takas. Dėl atidaryto kelio teritorija tarp Kestel Uludağ gatvės ir Yıldırım Bağlaraltı Kaplıkaya buvo suvienyta. Nors abu rajonai yra sujungti vienas su kitu, „Pietų koridoriaus“ dėka siekiama palengvinti miesto eismą Kestel-Yıldırım-Osmangazi-Nilüfer linijoje. Ceremonijoje dalyvavo ne tik metropolito meras Alinur Aktaş, Bursos gubernatorius Mahmut Demirtaş, Bursos pavaduotojai Mustafa Varank, Müfit Aydın, Ayhan Salman, AK partijos provincijos pirmininkas Davutas Gürkanas, rajono merai, politinių partijų atstovai, vadovai ir piliečiai.
„MIESTO TRANSFORMACIJOS – MŪSŲ SVAJONŲ REZULTATAS“
Bursos metropolijos savivaldybės meras Alinur Aktaş priminė, kad Yıldırım rajonas yra rajonas, kurį sudaro imigracija iš tokių regionų kaip Rytai ir Pietryčiai, Juodoji jūra ir Centrinė Anatolija. Teigdamas, kad Yıldırım, užimantis 1 procentą Bursos pagal plotą, užima 21 procentą miesto pagal gyventojų skaičių, meras Aktaş pareiškė, kad Yıldırım yra sparčiai augantis ir besivystantis regionas, kuriame gyvena 650 tūkst. Aiškindamas, kad greita migracija daro neigiamą poveikį Bursai ir Yıldırım, meras Aktaş sakė: „Žinoma, mūsų žmonės nori būti gražesniuose namuose, gražesniuose keliuose, gražesniuose parkuose, o jų vaikai nori būti mokomi geresnėse mokyklose. Tam būtina atlikti transformaciją. Kartu su Yıldırım meru Oktay Yılmaz demonstruojame svarbią valią rajono pertvarkai. Mūsų vykdomos miesto pertvarkos yra šių svajonių rezultatas. Šiuo laikotarpiu ši pertvarka su mūsų ministerijos parama plis bangomis. „Jei mums pasiseks, visi kartu patirsime Bursą ir Yıldırımą, apie kurį tikrai svajojame“, – sakė jis.
OL KAS YRA CIVILIZAVIMAS “
Primindamas, kad žmonėms taip pat atliekama operacija, kai jų venos užsikimšusios ir venos vėl atidaromos, meras Aktaş sakė: „Atidarome užsikimšusias Bursos ir Yıldırım venas. Bursa yra miestas, nugara į Uludağ pietuose, 30 kilometrų ašyje tarp Kestel ir Görükle, ir yra miestas, kuris anksčiau buvo lyguma šiaurėje ir dabar apima didelę jos dalį. Nors 2000-aisiais mūsų centre gyveno 1 milijonas gyventojų, dabar centre gyvena 2 milijonai 200 tūkstančių gyventojų. Bet vis tiek einame pirmyn ir atgal ta pačia gatve. Velionis Süleymanas Demirelis apie pietinį žiedinį kelią kalbėjo prieš 40–50 metų. Bet Kelių departamente tokio projekto nemačiau. Pietinį žiedą kuriame prezidentės ir ministerijos parama. Šis atidarytas kelias taip pat yra šio projekto dalis. 66 dekas iždo žemės mums atidavė ministerija. Dabar yra dar 33-34 dekarų plotas. Jei pateiksite mums, transformaciją padarysime labai patogiai ir lengvai. Teritorija jau paskelbta rezervine teritorija. Taip pat prašome iš jūsų valdžios įgyvendinti zonavimą regione. Tikimės, kad šia proga galėsime greičiau užbaigti darbus, kuriuos atlikome Degirmenönü-Karapınar-Cumalıkızık. Kelias yra civilizacija, kelias yra plėtra. Tai nėra Yıldırım nesėkmė. Vienintelis mūsų rūpestis yra paruošti gražesnę Yıldırım ir Bursa mūsų jaunimui ir vaikams. „Yıldırım yra gražus su tavimi“, - sakė jis.
„YRA BEVEIK 50 JUNGAMŲ GEDIMO EILIŲ“
Aplinkos, urbanizacijos ir klimato kaitos ministras Mehmetas Özhaseki palinkėjo, kad naujai atidarytas kelias būtų naudingas rajonui ir Bursai, o visiems, kurie juo naudosis, palinkėjo kelionės be avarijų. Ministras Özhaseki pareiškė, kad yra geros nuotaikos, bet negalinčių vykdyti miesto pertvarkos merų, kurie kiekvieną dieną pontifuoja žiniasklaidoje, apsimeta prezidentu, tingiai klaidžioja, o išgirdę apie miesto pertvarką dingsta. . Kelias yra civilizacija. Dėkojame Alinurui Aktašui, kuris atvėrė kelią, kurio laukta daug metų. Duok Dieve mums galimybę atverti daug gražių kelių. Mes turime tėvynę kaip dangų. Nors šios žemės turi daug grožybių, jos turi ir trūkumų dviem aspektais. Vienas iš jų – fitneso netrūksta, kitas – žemės drebėjimo zona. Šiuo metu yra beveik 50 aktyvių gedimų linijų. Svarbiausia yra Šiaurės Anatolijos lūžio linija. Jis prasideda aplink Van ir per 80 metų pasiekė Niksar-Tosya-Bolu-Abant-Gölcük. Dabar Adalaro leitenantas laukia. Neduok Dieve, jei tai nutrūktų, kokia istorinė praeitis sako, kad taip nutiks. „Nė vienas nežinome, kada jis nutrūks, bet visi labai nukentėsime“, – sakė jis.
„MINISTERIJA – SAVIVALDYBĖ – PILIEČIAI SUSIDES RANKOS“
Pabrėždamas, kad Turkija turi būti kuo greičiau atnaujinta dėl šios tūkstančius metų veikiančios gedimo linijos, Özhaseki sakė: „Turime kuo greičiau pakeisti savo namus. Tam būtina miesto pertvarka. Mes esame žemės drebėjimų šalis. Negalime paglostyti kelių ir atsidūsti kiekvieną kartą, kai įvyksta žemės drebėjimas ir tęsiasi. Ačiū Dievui, mes irgi protingi žmonės. Su ankstesne patirtimi galime lengvai atlikti šias užduotis. Mes visi turime imtis labai rimtų žingsnių prieš būsimą žemės drebėjimą. Yra tik vienas būdas teisingai pertvarkyti miestą. Ministerija, Savivaldybė ir piliečiai susikibs rankomis. Jie sutars ir dirbs kartu. Miesto pertvarka vykdoma ranka rankon. Tai bus minimali našta piliečiams. Galbūt tai niekada neateis. Meras, kuris susitaria su miestiečiais ir ateina į ministeriją spręsti problemos, yra sėkmingiausias meras. Alinur Aktaş ir Oktay Yılmaz atvyko į Ankarą ir susitiko daug kartų. Kai nusipirko 60 dekrų žemės, jis sakė, kad jei nusipirks dar 34 dekretus, čia geriau atliks urbanistinę pertvarką. Tai priklauso nuo mūsų kaip ministerijos, bet galiausiai tai yra tautos nuosavybė. Jei ketinama jį panaudoti pertvarkant miestus, gerai padaryta 30 dekarų, 130 dekarų, 230 dekarų. Aš pasiruošęs duoti, jei tik jis tai padarys. „Kiekvienas Bursos prašymas turi didelį prioritetą“, – sakė jis.
Po kalbų Turkmenbaşı-Erdoğan gatvės jungties kelias buvo atidarytas transportui, perkirpus juostelę ministras Özhaseki, meras Aktaş ir protokolo nariai.
