„Kartal-Kaynarca“ metro tuneliniai darbai baigti: pirmasis Anatolijos pusės metro, kurį 2012 m. Pradėjo eksploatuoti Stambulo metropolijos savivaldybė Kadıköy-Kartalo-Kaynarca metro tunelio, kuris yra Kartal metro linijos tęsinys, kasinėjimai baigėsi. Stambulo metropoliteno savivaldybės meras Kadiras Topbašas nusileido į 38 metrų žemiau žemės esančią kasinėjimo vietą ir atidžiai išnagrinėjo metro konstrukciją bei suteikė informacijos spaudos nariams.
Meras Topbašas pažymėjo, kad nuo tos dienos, kai jie pradėjo eiti savo pareigas, jie investavo 68 mlrd. Litų, - sakėme, kad liūto dalį IMM biudžete skyrėme transportui. „Iki šiol 32 milijardus TL investicijų skyrėme tik transportui.
Primindamas, kad pirmieji metro darbai Stambule buvo labai seni ir kad šių darbų laiku atsisakyta, meras Topbašas paaiškino „Tunnel Metro“ atmintį taip:
„Jūs iš tikrųjų čia esate istorijos liudininkai. Kaip žinote, antrasis pasaulyje metro, kurį žinome kaip tunelį, mūsų trumpasis metro tunelis prasidėjo 1873 m. Ir baigėsi 1976 m. Atliekant mūsų restauravimo darbus, už vieno iš ten nuimtų skydų pasirodė cigaretės popierius. Buvau labai emocinga. Aš turiu omenyje, kad kažkas, kuris ten dirbo, įdėjo ten palikti pėdsaką ir sunkiai dirbo. Čia jūs taip pat stengiatės. Jūs dirbate darbą. Po daugelio metų, galbūt po šimtmečio, kai čia veikia visiškai įprasti metro, milijonai žmonių tik gerai prisimins mus, naudodamiesi šio miesto požeminio transporto sistemomis, tačiau jie to nepažins atskirai. Dėkoju kiekvienam iš jūsų už jūsų pastangas Istanbuliečių vardu. Žinau, kad istorija mus galutinai prisimins. Tikiuosi, kad kolektyvinę nuotrauką, kurią darysime su jumis, įdėsime už vienos iš dangų čia, kad jie mus pamatytų ten, kai po metų bus sugalvota permaina “.
METRO VISUR, METRO VISUR -
Prezidentas Recepas Tayyipas Erdoganas, meras tęsė savo įrašų tvarkymo metodą, pradėtą per tą laiką, kai jie buvo „Topbaş“, „tarnybos idėja Turkijoje, todėl mes jaučiame savo širdyje, visos mūsų institucijos“, - sakė jis. Prezidentas Topbašas tęsė taip:
„Miesto civilizacijos mastas priklauso nuo to, kiek žmonių gyvena tame mieste viešuoju transportu. Mes investavome 68,5 mlrd. Lirų į visas sritis nuo Stambulo infrastruktūros iki socialinės struktūros ir tęsiame. Metro galima realizuoti rimtais skaičiais. Jei pasakysite apie 50 milijonų dolerių už kilometrą, mes lengvai suprasime, ką reiškia kaina. Nepaisant to, pradėjome nuo šūkio „Visur metro, visur“, teisingai panaudodami savivaldybės duotus išteklius. Mūsų širdyje yra tai, kurias sistemas Stambule integruojame į savo tinklą į savo sukurtus pagrindinius transporto planus, o kurias kuriame, naudosime kokybiškas, patogias Stambulo transporto sistemas, tai žinome.
Nurodęs, kad naujai metro linijai, kainuojančiai 105,6 milijono dolerių, bus teikiamas nenutrūkstamas susisiekimas iš Hacıosmano į Tuzlą, prezidentas Topbaşas tęsė savo kalbą taip:
„Siekiame pasiekti 2019 kilometrų geležinkelių sistemą 400 m. Kokybišką ir patogią transporto sistemą su žmonėmis atsivežame į Stambulą. Mūsų ateities planuose yra metro sustojimas per pusvalandį pėsčiomis nuo kiekvienos apylinkės. Kaynarca stotelė čia nėra paskutinė linija. Ši linija pasieks Tuzlą. Metų pabaigoje pamatysime, kad vagonai bus atsisiųsti į šią metro stotį ir bus atlikti bandomieji važiavimai.
Teigdamas, kad Stambule jie investuoja ne tik į patogaus susisiekimo metro, meras Topbašas teigė, kad jie taip pat investavo į jūrų transportą ir integravo jūrų ir metro transportą.
Pabrėždamas, kad vagonai bus nuleisti į tunelius, o bandomieji važiavimai prasidės iki metų pabaigos, meras Topbašas sakė: „Kadangi metropolitenai buvo pastatyti neseniai, Stambulas įgyja modernesnių, aukštesnės kokybės sistemų, naudojančių pažangiausias technologijas. Buvo žmonių, kurie metro statė gal prieš 100 metų prieš mus. Bet dabar jie yra seno modelio. Čia naujausio modelio metro pilna modernių vagonų ir visais patogumo, kokybės ir saugumo aspektais atsiras visiškai kitokia sistema.
Vėliau meras Topbašas nuėjo prieš naujos metro linijos žemėlapį ir spaudos nariams davė informaciją apie stoteles ir liniją.
- KELIONĖS LAIKAS SUMAIKS 38,5 MIN. -
Programos pabaigoje meras Topbaşas padarė suvenyrinę nuotrauką su spaudos nariais ir metro statybose dirbusiais darbuotojais.
Pirmasis metro iš Anatolijos pusės Kadıköy-Kartal metro tunelis bus pratęstas iki Kaynarca, kai bus baigti kasimo darbai. Atidaryta 2012 m., O linijos ilgis - 21,7 kilometro Kadıköy-Kartal metro tunelyje yra 16 keleivių stočių. Įtraukus į liniją „Kartal-Kaynarca“ metro stočių skaičius pasieks 19, o linijos ilgis padidės iki 26,5 kilometro.
Kartu su Kartal-Kaynarca metro linija, kurią planuojama pradėti eksploatuoti 2019 m Kadıköy- Vieną valandą tarp Kayarca galima pervežti 70 tūkstančių keleivių. Su nauja metro linija, kuri bus nutiesta Kadıköy-Kelionės laikas tarp Kayarca bus sutrumpintas iki 38,5 minučių.
Būkite pirmas, kuris komentuoja