Investicijos turėtų būti didinamos logistikos sektoriuje

Reikėtų didinti investicijas į logistikos sektorių: toliau didinti investicijas į logistikos sektorių 2 Turkijoje norima didinti investicijas į tolesnę logistikos sektoriaus, kuriame veikia daugiau nei 90 tūkst. didelių ir mažų įmonių, plėtrą. iki 2 milijardų dolerių.
Logistikos sektoriuje
Investicijos turėtų būti didinamos Norima didinti investicijas siekiant toliau plėtoti logistikos sektorių Turkijoje, kurioje yra daugiau nei 90 tūkst. didelių ir mažų įmonių, kurių apimtis siekia iki 2 mlrd.
Rytų Juodosios jūros eksportuotojų asociacijos (DKİB) pirmininkas Ahmetas Hamdi Güraoğanas savo pareiškime teigė, kad tarptautinė prekyba turi didelę įtaką konkurencinio pranašumo didinimui.
Teigdamas, kad tarptautinių pervežimų ir logistikos paslaugos yra vieni iš veiksnių, didinančių tarptautinės prekybos ir operacijų kuriamą pridėtinę vertę, Gürdoğanas teigė, kad logistikos centrai, kurie sumažina įmonių logistikos kaštus, palaiko ekonominę ir socialinę-ekonominę plėtrą bei atlieka svarbų vaidmenį. regiono, kuriame jie yra įsisteigę, plėtra.
Teigdamas, kad Pasaulio banko pasaulinio logistikos efektyvumo indekso 2014 m. versija paskutinį kartą buvo paskelbta 21 m. kovo 2014 d., Gürdoğanas sakė: „2014 m. logistikos veiklos indekso (LPI) ataskaitoje Vokietija yra šalis, turinti geriausią logistikos veiklos rodiklį pasaulyje. , o Somalyje yra geriausias Tai buvo šalis, surinkusi žemiausią balą. Kaip ir ankstesnėse versijose, 2014 m. ataskaita parodė, kad dideles pajamas gaunančios šalys pirmavo 10 geriausių pasaulio šalių sąraše. Nagrinėjant indeksus pagal šalis per metus, nors Švedija, Norvegija ir Liuksemburgas yra šalys, kuriose pakrovimo ir iškrovimo požiūriu nėra intensyvaus eismo, pagal LPI indeksą jos laikomos šalimis, turinčiomis logistikos meistriškumą pasaulyje.
Singapūras, Vokietija ir Nyderlandai nuolat užima aukščiausią vietą.
Kita vertus, Turkija iki 2014 m. sekė pakilimų ir nuosmukių kursu, o 2014 m. jos balas nukrito iki 3,50 ir nukrito į 30 vietą. Be to, aukščiausią balą su visomis kaimyninėmis šalimis surinkusi šalis yra Turkija. Gürdoğanas atkreipė dėmesį, kad Turkijos tikslas yra 2018 m. būti tarp 20 geriausių šiame reitinge ir sakė: „2023 milijardų dolerių eksportas 500 m. reiškia, kad per 10 metų mūsų dalis visame pasaulyje eksportuojama maždaug trigubai.
Eksporto patrigubėjimas savaime reiškia, kad šalis turi kasdien didinti logistikos svorį. Tačiau dėl savo geografinės padėties ir jaunų bei dinamiškų gyventojų mūsų šalis gali tapti svarbia logistikos baze pasaulyje.
„Tai reiškia, kad įmonės iš Turkijos, Balkanų, Artimųjų Rytų, Kaukazo ir Viduržemio jūros regiono gali patrigubinti augimo tempą ir teikti ekonomiškesnes, ekologiškesnes ir greitesnes paslaugas naujoms rinkoms“, – sakė jis.
-"Logistinių kaimų vietovių poreikis didėja" Gürdoğanas atkreipė dėmesį, kad logistikos kaimų vietovių poreikis kasdien didėja, siekiant paspartinti logistikos sektoriaus augimą ir pasiekti struktūrą, galinčią konkuruoti su pasaulio šalimis. , ir tęsė taip: „Logistinės kaimo struktūros ir transporto įmonės, skatinančios regionų, kuriuose jos yra įsisteigusios, ekonominę plėtrą.“ Tai reiškia sklandesnį tiekimo grandinės srautą, efektyvesnį sandėlių, transporto ir darbo jėgos panaudojimą, didesnę apyvartą. Esant dabartinei situacijai matome, kad Turkija neturi tokios pasaulinės logistikos rinkos dalies, kuri būtų potenciali ekonominių realizacijų prasme. Tačiau kadangi mūsų šalis dėl savo geostrateginių ir geopolitinių ypatumų yra tarp savo regionų esanti šalis, ji turi potencialo sėkmingai tarnauti kaip transporto ir pervežimo centras ar susisiekimo jungties taškas. Pabrėždamas, kad Turkijos logistikos sektoriuje veikia daugiau nei 90 tūkstančiai didelių ir mažų įmonių, kurių apyvarta siekia iki 2 milijardų dolerių, Gürdoğanas sakė: „Nors šis sektorius išgyvena gana sunkius laikus dėl susitraukimo po ekonominės krizės Europoje ir problemų Artimuosiuose Rytuose Ji pasuko į naujas rinkas ir 2013-uosius užbaigė maždaug 10 procentų augimu. Iš užsienio perkamos logistikos paslaugos sudaro apie 36 procentų Turkijos rinkos, kurios dydis siekia 40 milijardus dolerių. Nors logistikos sektoriaus apimtys, pasaulyje pasiekusios 8 trilijonus dolerių, po krizių išliko stabilios, 90 milijardų lirų Turkijos logistikos sektoriaus apimtis per ateinančius 3 metus gali išaugti maždaug 3 kartus.