„Sekapark“ architektūrinio Köso tramvajaus kritika: pagaliau buvo žengti konkretūs žingsniai dėl tramvajaus, kuris buvo skelbiamas mūsų mieste kiekvieną rinkimų laikotarpį, bet niekada nebuvo įgyvendintas.
Galiausiai prieš vietos rinkimus į Anıtparką buvo atgabentas tramvajus, kuris Turkijoje buvo nemalonus ir kurį laiką buvo apžiūrėtas išjungus elektrą.
Dabar paskelbtos tramvajaus techninės specifikacijos ir maršrutas, teigiama, kad pirmasis kasimas bus paklotas balandį.
Iš karto po šio pareiškimo savo mintimis pasidalijo Talha Kös, Sekapark architektas, šiuo metu gyvenantis Ankaroje.
Lygindamas jo pateiktą projektą su sostinės savivaldybės projektu, Kösas sakė:
„Džiaugiuosi, kad Kocaeli mieste, priešais Turkiją, Akçaray prasidėjo pirmosios investicijos į geležinkelių sistemą. Būdamas Izmito mieste ir miesto dizaineriu, norėčiau intelektualiai prisidėti prie atliekamo darbo. Kitas geležinkelių sistemos viešojo transporto tikslas yra; Primityvių transporto priemonių (mikroautobusų, vidutinio dydžio autobusų, sujungtų autobusų ir kt.), kurios sukuria spūstis iš miesto centro, pašalinimas. Šiame kontekste tramvajaus projektas rytų-vakarų ašyje prisideda, tačiau jo nepakanka. Dauguma Izmito ir Cahiro gyvenviečių yra kalvotose vietovėse. Todėl planuojant turėjo būti įtrauktos alternatyvios geležinkelių viešojo transporto sistemos šiaurės-pietų ašyje, nors jos dar neįgyvendintos. Manau, kad funikulieriaus geležinkelių sistema, kuri užtikrins susisiekimą į kalvotas gyvenvietes, mikrorajonus ir net universitetą, ilgainiui bus integruota į dirbamą geležinkelių sistemą. Štai kodėl norėjau priminti visuomenei ir Kocaeli pareigūnams apie Izmito centrinės integruotos geležinkelių sistemos pasiūlymą, prie kurio mes ir dirbame. „Taip pat norėčiau padėkoti visiems, prisidėjusiems prie darbų, kurie šiuo metu vyksta konkurso stadijoje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja