SAMULAŞ biudžetas neatitiko

SAMULAŞ biudžetas netenkino: SAMULAŞ reikalinga 50 milijonų lirų paskola kėlė įtampą parlamente. 4 milijonų eurų priežiūros mokestis ir vežimėlio laikraštis ant stalo
Samsuno sostinės savivaldybės taryboje vyko diskusija apie „SAMULAŞ“. Reaguodami į 50 mln. lirų paskolos prašymą, CHP nariai paprašė suabejoti SAMULAŞ nuostoliais. Seime, kur buvo iškelta, kad 2014 m. balanse buvo 1 mln. 500 tūkst. lirų nuostolis, buvo prašoma paaiškinti 4 mln. eurų išlaikymo išlaidas. Tramvay laikraštis tapo ginčų objektu.
Sausio tarybos posėdyje SAMULAŞ parengtas paskolos prašymas paskatino CHP narius ginčytis su sostinės savivaldybės tarybos pirmininko pavaduotoju Turan Çakır. CHP Metropolitan savivaldybės tarybos narys Erkanas Akyüzas teigė, kad jo netenkina atsakymai į jo užduotus klausimus apie tramvajaus laikraščio kainą.
Kogeneracinės elektrinės tarybos narys Erkanas Akyüzas, posėdyje aptaręs pasiūlymus dėl SAMULAŞ, vadovaujant sostinės savivaldybės mero pavaduotojui Turan Çakır, pareiškė, kad jais siekiama priversti gyventojus prisiimti SAMULAŞ nuostolius.
TAI NĖRA ŽALA PILIEČIAMS
Akyüz: „Teigiama, kad SAMULAŞ patyrė nuostolių dėl tam tikrų padarinių. Skelbta, kad geležinkelių sistemos priežiūra kainuoja 4 milijonus eurų. Ši figūra išeis iš mūsų kišenės. Tai nėra nuostolis piliečiui. Nors 4 milijonai eurų yra vienoje pusėje, nurodytos priežastys, pavyzdžiui, vyresni nei 65 metų piliečiai daug važinėja, o studentai išlipdami mieliau renkasi mikroautobusus, o ne geležinkelių sistemą. Savivaldybės steigiamos, nes jos atsakingos už pigiausią susisiekimą ir pigiausias socialines patalpas. Jei piliečiai pasinaudos šiomis paslaugomis pigiausiu būdu, turėsime komercinio pelno. Savivaldybės nėra komercinės vietos. Piliečių gerovė įrašyta į apatinę eilutę. Sakote, kad patiriate nuostolių, leidžiate dienraštį. Spaudos Samsune jau pakanka, žinias gauname per mobiliuosius telefonus. Kiek kainuoja šis vežimėlio laikraštis? Ar spausdiname jūsų patalpose? Ar jis paskelbtas kitur? Kas reklamuojasi šiame laikraštyje? Kokie jų santykiai su savivaldybe? Mums įdomu gauti atsakymus į šiuos klausimus. Kalbėdami apie tai ne kartą sakome, kad neprieštaraujame tarnyboms. Įspėjimas yra kitas dalykas“.
SAVIVALDYBĖ TURĖTŲ SVARBIŲ APSKAITŲ
Diskusijoje taip pat dalyvavo CHP tarybos narys Mustafa Tüfek. Tüfek pareiškė, kad SAMULAŞ buvo netinkamai valdomas ir kad sostinės savivaldybė turėtų gerai apskaičiuoti šiuo klausimu ir pasakė: „Buvo pasakyta, kad SAMULAŞ 2014 m. balanse patyrė 1 mln. 500 tūkst. lirų nuostolį. Turime paklausti SAMULAŞ. Būtina ištirti, kodėl tai sukelia nuostolius. Buvo paskelbti net nauji maršrutai. Jei ši geležinkelių sistema į Tekkeköy nuvažiuos gegužės 19 d., savivaldybė turi atlikti svarbius skaičiavimus. „Reikia nustatyti, ar tai duos nuostolių ar pelno“, – sakė jis.
ATSIŽVELGIANT Į IŠ VISO, ŽALOS NĖRA
Samsuno sostinės savivaldybės mero pavaduotojas Çakır paskelbė, kad kasdien leidžiamo tramvajaus laikraščio metinės išlaidos siekia 315 tūkst. lirų, o pajamos – 415 tūkst. Çakır, kuris neatsakė į kitus klausimus apie laikraštį, sakė: „Buvo klaidingas supratimas, kad vyresni nei 65 metų žmonės bus vežami už tam tikrą mokestį. Įstatyme nurodyta, kad pervežimas bus nemokamas. Vyresnių nei 65 metų amžiaus keleivių srautą geležinkelių sistemos keleivių sraute atspindi 6 proc. Žiedai buvo dedami Atakum, Atakent ir Kurupelit šoninėse gatvėse. Tai prisideda prie geležinkelių sistemos keleivių atžvilgiu. Teigiama, kad techninės priežiūros ir remonto išlaidos siekė 4 milijonus eurų, tai tiesa. Netgi jūsų automobiliui atliekama periodinė techninė priežiūra nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių. Būdama nuostolinga, SAMULAŞ moka savivaldybei 950 tūkst. Apskritai jokios žalos nėra. "jis pasakė.