Viena iš Kinijai svarbių projekto „Vienas kelias, vienas diržas“ stočių atsirado kaip Turkija.
Linija, kuri užtikrins projekto sėkmę, buvo įtraukta į trečiąjį tiltą, trečiąjį oro uostą ir Stambulo kanalą. 2018 m. Sausio mėn. Ruojie Li, Kinijos banko Turkijos dukterinės įmonės generalinis direktorius, paskelbė, kad jie nori finansuoti kai kuriuos projektus Turkijoje, įskaitant Stambulo kanalą.
„Cumhuriyet“ laikraščio apžvalgininkas Jale Özgentürk “Kinija neturi apetitoAtitinkama straipsnio dalis pavadinimu “yra tokia:
AR KANALAS ISTANBUL yra sapnas?
Stambulo kanalas dabar yra užkulisiuose. Apie Kinijos susidomėjimą projektu kalbama jau dvejus metus, o aš rašiau, kad keturios Kinijos bendrovės Ankaroje vedė derybas dėl konkurso skelbimų.
Šie įvykiai rodo, kad jau didelio atgarsio sulaukusio Stambulo projekto „Kanal“ finansavimo klausimas vėl tapo neįmanomas. Opozicijai pareiškus, kad pasikeitus vyriausybei „Kanal Istanbul“ projektas nebus tęsiamas, Vakarų bankai paskelbė, kad paskolų neduos.
Atsižvelgiant į tai, kad Turkijos ekonomikos krizės metu bankai negalėjo investuoti į šį projektą, Kinijos bendrovės buvo vienintelės suinteresuotos.
Primenant, kad keturios Kinijos bendrovės, norinčios dalyvauti konkurse, taip pat yra kitų stambių projektų dalyvės, apskritimai teigia, kad šis apetitas dingo artėjant Turkijai ir JAV.
Po epidemijos kuriasi naujas pasaulis. Atrodo, kad Turkija vėl nukreipė savo kryptį į JAV. Kita vertus, Kinijos politika įsikurti Turkijoje yra dar vienas pavasaris.
Būkite pirmas, kuris komentuoja