Geležinkelio ir geležinkelių sistema į Persijos įlanką

Havrano meras Hasanas Lofcalıoğlu, be to, atgaivino Balya-Havran ir Edremit geležinkelius, kurie buvo uždaryti 1939 m., Taip pat sujungė Edremito įlanką ... ..

Havrano meras Hasanas Lofcalıoğlu paprašė Savivaldybių sąjungos tvarkyti „lengvųjų geležinkelių sistemą“, jungiančią Edremito įlanką, taip pat atgaivinti 1939 m. Uždarytą Balya – Havran ir Edremit geležinkelį.

Havrano meras Hasanas Lofcalıoğlu norėjo, kad savivaldybių sąjunga susitvarkytų su „lengvųjų geležinkelių sistema“, jungiančia Edremito įlanką, be to, kad būtų iš naujo suaktyvintas Balya-Havran ir Edremit geležinkelis, kuris buvo uždarytas 1939 m. Havran meras Hasanas Lofcalıoğlu pareiškė, kad į darbotvarkę buvo įtrauktas 75 cm geležinkelis tarp Havrano Palamutluk ir Güre Ilıca geležinės prieplaukos, kuris prasidėjo Muharremo Bey, pirmojo Stambulo mero, laikais ir pradėjo veikti antrajam Havrano merui Fevzi Sözener. Geležinkelis į Izmirą per Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık Be 1930 m. projekto atnaujinimo, „Lengvųjų geležinkelių sistemos“ transportas Persijos įlankoje dabar turėtų būti įtrauktas į Sąjungos darbotvarkę savivaldybių. MUST HAVE""A iki geležinkelių istorijoje" Atatiurkas, kuris puikiai žinojo, kad geležinkelis yra civilizacija ir turtas, norėjo pinti „geležinius tinklus“ visoje šalyje ir tai padarė. Tada jis buvo apleistas, o dabar AK partijos vyriausybė vėl perėmė geležinkelius ir uždengė visas šalies dalis greitosiomis linijomis ir pradėjo jas eksploatuoti“, – sakė AK partijos meras Hasanas Lofcalıoğlu, „Light Rail System“. transportas įgijo svarbą Edremito įlankoje. 1940 m. buvo atšauktas Atatiurko parengtas Balıkesir-Baly-Edremit ir Aliağa geležinkelio projektas, tačiau reikėtų pradėti tiesti Balıkesir arba Çanakkale-Bandırma geležinkelio liniją sujungti su Izmiru per Edremitą. Jei norima ekonominės plėtros Persijos įlankoje, šalia greitkelio, oro kelių ir jūrų kelių turi būti geležinkelis ir jūrų kelias.“ EDREMIT IR HAVRAN EKONOMIKA VISIŠKAI NUSTOKO. Jis buvo baigtas ir pradėtas eksploatuoti 1 m. lapkričio 1924 d. keleiviniai vagonai su dviem skyriais 32 žmonėms, atliekantys šešis reisus per dieną, krovinių ir keleivių. Prezidentas Lofçalıoğlu, kuris pareiškė, kad 10 km ilgio Palamut-Ilıca linijoje, kuria važiuoja traukinys, Güre Ilıca yra 28 stotys (stotelės) Geležinis prieplauka, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran ir Palamutluk teigė, kad pašalinus Havrano traukinį Edremito ir Havrano ekonomika buvo visiškai atkurta. Sakė, kad jis sudužo. TRAUKINIS HAVRAN BUVO UŽDARYTAS IR DABAR IEŠKOJAMAS Havran Train, 75 cm pločio geležinkelis, einantis tarp Ilıca ir Palamutluk, pradėtas statyti 1 m. gegužės 1923 d., baigtas 1 m. lapkričio 1924 d. ir pradėtas eksploatuoti. Traukinys, gabenęs 7 tonas sveriančius nedidelius lokomotyvus su dviem skyriais ir 32 keleivinių vagonų 10 žmonėms bei prekinius vagonus, sustojo Güre Demir prieplaukoje-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran ir Palamutluk. Traukinys išvyksta iš Stambulo. nuvežkite mokinius į Edremitą ir grąžinkite į Havraną 08.00 val. Mažasis simendiferis reguliariai šešis kartus per dieną keliaudavo tarp Palamutluk ir Ilıca, ir buvo žinoma, kad jis padėjo aplinkai gabenti krovinius ir keleivius, išlaikant regiono ekonomiką.