Transportas, Jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yildirim, iš Ankara į Konya Ankara į Stambulą iš Ankara į Sivas, Bursa, Ankara, seldžiukų, Osmanų ir projektą, kuris yra šalia duris tarpusavyje YHT Turkijos sostinėje a.
„Bursa High Speed Train“ (YHT) „TCDD Yildirim“ generaliniame direktorate vykusio projekto pasirašymo ceremonija, sakė šiandien, yra laiminga geležinkelių diena, „YTH“ linija padarė naują papildymą.
Bursa-Bilekika linija pirmojo etapo bursa-Yenisehir dalis, kurios norėjo būti naudingas pasirašymo ceremoniją Žaibas, Turkijos Respublika geležinkelių yra toks pat svarbus, kaip nepriklausomybės, čia prasidėjo nepriklausomybės kovą, jie mums pasakė, kad yra valdoma iš Ankaros traukinių stoties.
Paskelbus respubliką, „Ataturk“ geležinkeliai vėl mobilizuojasi, kad atsistotų „Yildirim“. „Geležinkeliai buvo daug investicijų. 4 tūkst. 100 kilometrų, mūsų nacionalinis sienų tinklas, 3 tūkst. 600 kilometrų, tuo metu sukuriant 8 tūkstančių kilometrų tinklą. Tačiau po 1950 nepriežiūros, jis gyveno laikotarpį užmaršties Turkijoje. Nors 134 kilometražas buvo pastatytas tomis dienomis, 1950-2003 metai 18 rida buvo tik per metus. Jis nėra naujas būdas, tiesiog ryšio būdas “, - sakė jis.
160 kilometrų greičio geležinkelių aplaidumas ir aplaidumas nukrito žemiau vidutinio 50 rida Yildirim įrašų greičiu “, o vietoj to, kad kelias taptų monayyüdat tradicija tapo. Tekayyüdat, padarykite ženklą dėl kelio gedimo, „kelias yra sugadintas, sumažina greitį“. Deja, Turkija patyrė tokį laikotarpį, "sakė jis.
AK partijos vyriausybė 2003 metų į valstybinę geležinkelių, geležinkelių politiką, šios šalies likimo būklę, kad pašalintų žaibo dėmesį, sakė:
„Geležinkeliai prisiims šios šalies naštą, bus pritraukti šalies naštą, šalis nebus apkrauta, prisidės prie mūsų vystymosi 1,5 amžiaus senumo bendrovės, norėdama atsistoti 1 dešimtis vyriausybės, 2 tuzinas ieškojo senojo Ankaros ir Stambulo greitųjų traukinių projekto. Sultanas Abdulmecit'inas svajojo, Sultono Abdulhamito projektas parengė „Marmaray“, 1860 metų senumo projektą svajonėje realizuoti AK partijos vyriausybes.
Vidaus gamyba
„Yildirim“ pareiškė, kad ėmėsi veiksmų, kad būtų įgyvendintas geležinkelių vidaus geležinkelių, vidaus pabėgių, lokomotyvų, žirklių ir greitųjų traukinių rinkinių gamyba ir kad 51 vidaus įnašas būtų įtrauktas į traukinių rinkinius, kurie bus naudojami statant Ankaros metro.
75 kilometrų linija, 20 tūkstančiai žmonių gyvena mieste, atitinkančiame darbo, kuriame „Lightning“, „200'e meno struktūra yra artima, 20 kilometrai susideda iš tunelių, 6 kilometrų sudaro viadukai. Taigi trečdalis yra tunelis ir viadukas. Jie turi kietą žemę ant kiekvienos kalakutiena, sunkių sąlygų pusėje. Ką mes darysime, atsisėsime ir verksime? „Sunku, tai daroma nedelsiant, neįmanoma šiek tiek laiko“, mes dirbame su supratimu “, - sakė jis.
Sakydamas, kad greitųjų geležinkelių linijos palaipsniui išplito į Anatoliją, Yıldırım sakė, kad Anatolijos civilizacijos suvienijo savo sostines.
Žaibas iš Ankara į Konya Ankara į Stambulą iš Ankara į Sivas, Ankara į Bursa, seldžiukų, Osmanų ir Turkijoje, sakė jis, kad kaimyninėje duris vienas kito YHT projekto vietą sostinėje.
Kalbant apie geležinkelius, vykdomus politikoje, imtis politinių veiksmų arenos, išreiškiantys, kad jie suteikia tautos tarnystę Yildirim: „Šiandien vyksiančio pasirašymo ceremonija vėl yra svarbus geležinkelių judėjimo etapas. Įrengti šalį su padalinus plento Turkijoje galva į galvą, dalijant kelius, mes sujungė savo gyvenimą ir tautos. „Rytai ir vakarai“, „Šiaurės“ ir „pietūs“ padarė mūsų žmones brolius.
Mažindami piliečių gyvenimą kiekviename darbe ir gerindami gyvenimo kokybę, pranešdami apie „Yildirim“, pranešė, kad šiais metais sugrįžo, o „9“ palikti.
Teigdamas, kad ir toliau ryžtingai dirbs šaliai ir žmonėms reikalingą darbą, Yıldırım sakė, kad šalys, kurios neskiria žmonių į gyvenimo ir sistemos centrą, kovoja su krizėmis, kad už prasidėjusią krizę slypi žmonių aplaidumas. Užsienyje ir tęsiasi Europoje, į viską žvelgdamas kaip į pinigus, į žmones kaip į pinigų užsidirbimo priemonę.. Jis paaiškino, kad tai neįgyvendinamas kelias.
Yildirimas sakė, kad jie ir toliau sieks žmonių šypsotis, ir norėjo, kad 2012 metai suteiktų šaliai ir tautai sveikatą, sveikatą, taiką ir taiką.
„Bursa ilgesys 58 pasibaigia“
TCDD generalinis direktorius Süleyman Karaman taip pat pateikė šią informaciją apie šių metų geležinkelių darbus:
„Atidarėme Polatlı greitųjų traukinių stotį. Mes padėjome pagrindą pirmajam Başkentray etapui. Egeray į tarnybą įdėjome į Izmirą. Sivas pastatėme gamyklą, kuri gamina greitųjų traukinių pabėgius. Nusprendėme kartu sujungti Gaziantep Metropolitan Municipality ir Gaziray, kuri yra miesto geležinkelių transporto sistema. pirmieji vidaus dyzelinių traukinių Antalija, Turkija daviau skrydžių tarp Izmiras Tire. Labiausiai pasaulyje pigiau, baigtas per trumpiausią įmanomą laiką, visiškai pagamintas Turkijoje atvėrė Ankaros-Konya greitųjų traukinių maršrutą. Mes pastatėme kelio, kuris tęsiasi Egeray'ı Torbalı, pamatą. Turkija traukinys, mes pradėjo Europos jūrų greitkelių projektą. Greitojo traukinio metu pradėjome didelės spartos ryšio laiką. 15 mylios tunelis. Mes pastatėme 5 mylios viaduką. Mes sukūrėme 260 meno kūrinius, apačią ir viaduką. Atnaujintas 805 rida. Gavome „Ankara-İzmir High Speed“ geležinkelio statybos pasiūlymus, o geležinkelio istorijoje su 26 kompanija buvo sugadinta rekordas. 30 gruodis, Bursa Mes pasirašome didelės spartos traukinį.
„2011'i Bursa YHT“, uždarytas „Bursa YHT“ 2012 metais, atvers Karamaną, Bursa 58 kasmetį trokštant traukinio.
Karamanas, kuriame pateikiama informacija apie Bursa Yenişehir liniją, bus pastatyta 75 kilometro sekcijoje, 15 krosnies ilgio 20 tunelyje, 6 tūkst. 225 metrų ilgio 20 viadukto, 44 apatinio ir viaduko bei 58 artefaktas.
Apie 10 milijonus 500 tūkstančių kubinių metrų kasimo ir 8 milijonų 200 tūkstančių kubinių metrų užpildymo, kuris atliks Karamaną, sakė:
„Bursa, Gursu ir Yenisehir bus įrengtos trijose stotyse. Mes statome liniją pagal 250 kilometrą per valandą su naujausia greitaeigių traukinių technologija, kurioje galima atlikti keleivių ir krovinių pervežimą. Kadangi 2,5 metų pabaigoje baigia savo infrastruktūrą, tuo pačiu metu pradėsime ir Yenişehir-Bilecik statybą. (Sutarties pradžia: 30 2011-sutarties pabaiga: 30 birželis 2014)
Turk-Is generalinis finansų sekretorius ir geležinkelio pirmininkas Ergun Atalay taip pat sakė, kad labai geras darbas geležinkeliuose.
Pažymėdamos, kad ten yra geležinkelininkų Atalay, noras Turkijos premjeras Recepas Tayyipas Erdoganas pareiškė priėmimo savo lėktuvus, taip pat į priekį traukinys bėgiai Turkijoje geležinkelininkų jis sakė, kad jie nori būti šioje šalyje.
Pasibaigus kalboms, sutartį pasirašė jungtinės grupės „YSE-Tepe Partnership“ ir Ministro Pirmininko pavaduotojo Bülento Arno, transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım ir TCDD generalinis direktorius Süleyman Karaman.
Būkite pirmas, kuris komentuoja