Muilas visada primena žmogui apie švarą ir grynumą. Muilo, kuris yra svarbi mūsų kasdienio gyvenimo dalis, istorija yra pr. tęsiasi iki šešių tūkstančių.
Romos legenda apibūdina muilo atradimą;
Moterys, skalbiančios drabužius Tibro upėje ant Sapo kalno kranto, kur aukojami gyvūnai, supranta, kad drabužius valo mažiau, nei anksčiau. Kadangi lajaus ir medžio pelenų mišinys su lietumi teka kalnu ir dreifuoja kartu su molingu Tibro upės dirvožemiu. Šis mišinys suteikia galimybę greičiau ir lengviau išvalyti upėje skalbiamus skalbinius. Šiandien Sapo kalno vieta ir egzistavimas nežinomi.
B.C. 1500 m. Eberso papirusuose teigiama, kad asmeninę higieną mėgstantys egiptiečiai buvo plaunami muilinėmis medžiagomis, pagamintomis iš gyvūninių ir augalinių aliejų bei šarminės druskos.
Pasak kai kurių Osmanų periodo šaltinių, vadinamasis sabunculu MS 14. Pasakojama, kad tai buvo amžiaus. Yra žinoma, kad vaisių pagrindu pagaminti produktai buvo pagaminti muilo pramonėje per pastaruosius tris šimtus metų, ir šiuos muilus naudoja rūmų žmonės ir turtingi prekybininkai. Tiesą sakant, per šį laikotarpį šie specialūs muilai buvo pirmosios dovanos, kurios buvo išsiųstos užsienio valstybininkams, kad papuoštų sultonų ir sugulovių bagažą.
Nizip 19, žavingas Gaziantepo miestas. Šimtmetis sukūrė puikią reputaciją su muilu. Tuo metu „Nizip“ buvo pagamintas geriausias muilas. Net 20. Žinoma, kad Aleppo muilo meistrai į Nizipą pateko amžiaus pradžioje.
Nizipas, aukštos rūgšties, gautos iš alyvmedžių auginami sričių 1960 gausiai naudoti alyvuogių aliejaus muilu Turkijos poreikiams buvo sudarė beveik 60 proc.
„Nizip“ muilo gamybos istorija kilo iš 200 metų istorijos. Netgi pasakyta, kad šis darbas grįžta dar toliau, Zeugma.
„Nizip“, garsus savo muilu, yra verslininkas verslininkas su muilo fabriku pirmaisiais respublikos metais; Ali Alkan. „1930“ metais muilo gamykloje buvo sukurta naujovė, kuri vertinama pagal šį laikotarpį, skirtą naudoti gamyboje. Gamybos metu jis nusprendžia įsigyti lokomotyvą, kad galėtų pasinaudoti garu.
lokomotyvas; Tai transporto priemonės tipas, kuris dažniausiai varomas garu, montuojamas ant ratų ir pagamintas taip, kad galėtų nutempti transporto priemonę į norimą vietą. Jis naudojamas kūlimo mašinoms, plūgams, drėkinimo įrankiams varyti žemės ūkyje. Paprastai jį sudaro katilas ir cilindras. Lokomobiliai yra traktorių protėviai. Ir šiandien jis nebenaudojamas.
Vokiečiai 19. Šimtmečio pabaigoje, remiantis susitarimu su Osmanų imperija, Anatolijoje prasidėjo geležinkelių statyba. Šis geležinkelis tęsiasi per Çobanbey stotį virš Aleppo ir tęsiasi iki Karčemo ir per tiltą per Eufratą į Bagdadą.
1930-aisiais Ali Alkanas perka vokišką lokomotyvą, kuris yra Karkamış stotyje, bet yra TCDD nuosavybė. Jo tikslas – padidinti muilo gamybą muilo fabrike panaudojant šio lokomobilio garo katilą.
„Ali Alkan“ nėra lengva perimti šį „Lokomobil“ iš TCDD, kuris tikriausiai naudojamas siauros linijos linijose arba naudojamas kaip garo kelių transporto priemonė sausumos transportavimui, tačiau tuo metu nėra lengva pasiekti „Lokomobili Nizip“.
Kadangi šiais metais Carchemish-Nizip geležinkelis dar nebuvo, Lokomobili buvo priverstas vairuoti keliais. Šio laikotarpio sunkvežimiai yra mažesni nei dabar, o daugelyje vietų dar nėra kelių.
Ali Bey tvirtina du sunkvežimius vienas šalia kito ir daugelyje vietų nėra saugu judėti tokiu būdu, eiti per laukus keliu ir transportuoti lokomotyvą į Nizip.
Jis apima visų lauko savininkų, kurių pasėliai yra pažeisti, nuostolius.
„Ali Bey“ su šiuo „Lokomobil“ daugelį metų tęsia savo gamybą muilo gamykloje.
Metai praeina ... Ali Bey muilo gamykla uždaroma. Ali Bey bus miręs. Gamyklos durys užrakintos. Tačiau automobilis išlieka šiame nugriautame pastate
Kol draugas jį netyčia pamatė ir man pasakė ...
Po to, kai jis buvo gaminamas Meinheime (Vokietija), jis yra veteranas, kuris kažkaip nuvyko į Anatoliją ir daugelį metų prisidėjo prie Turkijos ekonomikos.
Vertinga mūsų pramonės paveldo dalis…
Ir vis dar ten…
Būkite pirmas, kuris komentuoja