Netrukus bus pradėta statyti 13 kilometro liniją, įskaitant M. Kemal Sahil bulvarą, siekiant sumažinti eismo tankį.
Artimiausiais mėnesiais prasidės „Mustafa Kemal Sahil“ bulvaro dvipusio tramvajaus linijos darbai, kurie bus vienas iš didžiausių İzmiro problemų turinčių viešojo transporto problemų. Dviejų linijų sistema numatyta tramvajaus pajėgumų skaičiavimuose, kurie planuojami aptarnauti linijoje, kurią planuojama pradėti Alsancak geležinkelio stotyje ir baigti Üçkuyular turgaus aikštėje. Iš Alsancako stoties išvažiuojantis tramvajus seks Atatürk gatvėje ir seka Cumhuriyet bulvarą priešais Konak prieplauką. Tramvajaus linija, einanti į Mustafa Kemal Sahil bulvarą, eina pakrantės keliu. „Ali Official“ ateis iš Tufano gatvės lygiagrečiai ir baigsis „Üçkuyular Market Place“.
Patvirtinus Izmiro metropolijos savivaldybės parengtą „Üçkuyular Halkapınar“ liniją, kuri 2010 m. Rugsėjo mėn. Buvo patvirtinta Geležinkelių, uostų ir oro uostų konstrukcijų generaliniame direktorate, buvo gautas Apsaugos valdybos leidimas. Po valdybos pritarimo projektas buvo išsiųstas DPT. Sužinota, kad kai tik bus gautas Valstybinės planavimo organizacijos pritarimas, prasidės ilgalaikės paskolos derybos su užsienio finansinėmis institucijomis. Manoma, kad 13 kilometrų tramvajaus linija, kuri prasideda nuo Üçkuyular ir baigiasi Halkapınar, prasidėjus linijai, gali būti pervežta maždaug 85 tūkst. Keleivių.
Yra chaosas
Kita vertus, „Mustafa Kemal“ nusiuntė automobilių stovėjimo aikštelių savininkams laišką, kurį „Sahil“ bulvare „İZELMAN“ abonentai aptarnauja automobilių stovėjimo aikštelėse ir kad tramvajus eis nuo tos vietos. Automobilio savininkai teigia, kad problemos atsiras dėl to, kad „19“ tūkstančio transporto priemonių, esančių „2“ teritorijoje, „Sahil Boulevard“ valdomoje vietoje, kurioje yra 250 tūkst. jis sakė, kad erdvės didės gatvėse ir keliuose, o mieste kils eismo chaosas.
Ką apie rūmus?
Miesto planuotojų rūmų Izmiro filialo vadovas Zeki Yıldırım teigė, kad remia sostinės savivaldybės darbus viešojo transporto srityje, tačiau informacija apie tramvajų nesidalijama su visuomene ir atitinkamais rūmais. Prezidentas Yıldırım, pridūręs, kad tokie klausimai, kurie liečia visus visuomenės sluoksnius, turi būti išsamiai paaiškinti, sakė: „Geležinkelių sistemoms reikalingas mažiausiai 10 metrų plotis; Nebuvo atskleista, kas nutiktų transporto priemonėms, jei jos važiuotų per stovėjimo aikštelę. Kai kas sako, kad reikia statyti požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, bet tai neįmanoma, nes po ja yra vanduo. To negalima padaryti nenurodant vietos transporto priemonių savininkams. Be to, yra įgytos teisės tokiose vietose kaip Gubernatoriaus rūmai ir Pašos rūmai. Atsižvelgiant į tai, projektas turi būti peržiūrėtas“, – sakė jis.
Susitikime, vykusioje praeitą dieną Izmiro pakrantėje, jie aptarė pakrančių zonos, suskirstytos į 5 prezidentą Zeki Yildirim, išdėstymo klausimą: „Tame susitikime tramvajumi niekada nebuvo. Jei buvo toks ketinimas, jis turėtų būti aptartas ir įtrauktas į tą dieną. Bet duomenų nėra. Vėlgi, tarp Konak ir Alsancako regionas nerimauja dėl tramvajų, kuriuos išmokome iš visuomenės. Jei jie eina linija palei jūros dviračių taką, socialinis gyvenimas išnyks ir banketai kelyje turi būti užpildyti. “
Bėgiai integruoti
Tramvajus, kursiantis Fahrettin Altay - Alsancak - Halkapınar linija, bus integruotas į Konak metro ir Halkapınar lengvųjų geležinkelių sistemą (İZBAN). Tokiu būdu keleiviai, važiuojantys tramvajumi iš Üçkuyular, galės nuvykti į Bornovą metro arba iš Halkapınar į Aliağa ar Menderes niekada nesėdę į autobusą. Be šios linijos, „Buca Line“ ir „Narlıdere-Urla“ linijos taip pat yra savivaldybės projektai.
Baigiasi per dvejus metus
Mes paklausėme automobilių stovėjimo aikštelės, ypač tramvajaus linijos pareigūnų, statusą, sakė, kad projektas buvo aptartas: „Maršrutas bus tarp Üçkuyular-Halkapınar. Tačiau neaišku, kokių taškų linija eis Konak. Po to pasiūlymas bus parengtas pagal technines specifikacijas. „2“ gali būti įdiegta per metus nuo konkurso pabaigos ir darbų pradžios. Iš viso 19 sustojimų linijoje yra projekto darbotvarkėje. “ Vėlgi, tie patys šaltiniai, Mustafa Kemal Sahil bulvaras, nėra abejotinas, jei norite atšaukti visus parkus, darbas sudarytas iš paprastos geležinkelio klojimo ir sustojimo sistemos, todėl vienai juostai skirta teritorija yra pakankama, sako, kad kitos dalys nebus paliesti.
Šaltinis: laikraštis „Yenigün“
Būkite pirmas, kuris komentuoja