Pasitraukus Şentürkler, Italijos Leitner kompanija, kuri viena vykdys funikulieriaus projektą, nuleis funikulieriaus liniją iki Bursaray Gökdere stoties, jei bus gauti reikiami leidimai.
Kai lynų keltuvą iki Viešbučių zonos pratęsimo konkursą laimėjusi bendrovė „Şentürkler“ dėl patirtų problemų negalėjo atlikti darbų, ji akcijas perleido savo partneriui italų kompanijai „Leitner“. Vakar Bursoje buvo pradėtas eksploatuoti „Leitner“ bendrovės „Türkiye“ biuras, kuris spartina darbą kaip viena įmonė. „Leitner Group“ generalinis direktorius Martinas Leitneris ir Turkijos bei Artimųjų Rytų direktorius İlker Cumbul pareiškė, kad ne vėliau kaip per 1 metus supažindins Bursos gyventojus su modernia funikulieriaus sistema ir netrukus norės mieste įdiegti linijinį transportą. Cumbul pabrėžė, kad jie sukūrė maršrutinio transporto sistemas Bergamoje, Ordu, Gaziantep ir Ilgaz, kad jie pradėjo Kayseryje ir kad jie tai darys Erzincan ir Ankara, o darbai prasidės Bursoje per 1 mėnesį ir kad jie siekia panaudoti kitą vasarą.
GAMTAI NEBUS ŽENA
Pabrėždamas, kad jie daug kur naudos sraigtasparnius, kad išvengtų žalos gamtai vykdydami darbus, Cumbul sakė: „Naujas projektas; Jį sudarys 3 linijos ir 4 stotys: Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan ir viešbučių zona. Tai leis labai patogiai kopti į Uludağ. Jei gausime leidimą, siekiame funikulieriumi nusileisti iki Bursaray stoties Gökdere mieste. Iš Gökdere į Teferrüç bus galima nuvažiuoti per 6 minutes, o iš Teferrüç į viešbučių zoną – per 24 minutes. Tačiau mūsų prioritetas yra užbaigti eilutę. Vėliau sutelksime dėmesį į kitus projektus. „Projekto kaina sieks 120–150 mln. Lt“, – sakė jis.
TALPUMAS DIDĖS IKI 1800
Pažymėdamas, kad dabartinis funikulierius pasiekė savo ekonominio naudojimo pabaigą, Cumbul sakė: „Dabartinė sistema turi 120 žmonių per valandą ir dvi kajutes. Šiose kajutėse gali apsistoti 20 žmonių. Naujoje sistemoje talpą padidinsime nuo 15 iki 17 kartų ir kajutės bus skirtos 8 žmonėms. Naujoje sistemoje bus daug kajučių. Kajutė atvyks kas 12-15 sekundžių. Planuojame, kad pajėgumas bus 800 per valandą, tačiau šis skaičius gali išaugti iki 4–5. Kai bus baigta, tai bus ilgiausia funikulieriaus linija pasaulyje – 9 kilometrai. Jei pastatysime Gökderę, jis padidės iki 11 kilometrų. Mes tai darysime ta pačia linija, kad nesunaikintume gamtos ir nenaikintume medžių. „Pasibaigus projektui, kartu su savivaldybe norime pastatyti Keltuvo muziejų“, – sakė jis.
TAIP PAT BUS NAUDOJAMA MIESTE
Cumbulas pažymėjo, kad lynų transportas yra ateities transportas ir teigė, kad yra ir projektų, kaip šią sistemą panaudoti mieste. Cumbulas sakė: „Iš kelių taškų galima sujungti liniją Merinos-State Hospital, Sırameşeler ir Heykel-Çekirge arba Muradiye liniją. Jie įtraukti į parengtą Transporto bendrąjį planą. Būtų didelė klaida nevykdyti šių projektų. „Ateinančiais metais lynų keltuvas bus integruotas į bėgių sistemą“, – sakė jis.
Šaltinis: Kent laikraštis
Būkite pirmas, kuris komentuoja