Ispanijos bendrovė „Comsa SA“ pasiūlė mažiausią kainą už „T1“ tramvajaus linijos atkarpą, kurią konkursą paskelbė „Bursa Transportation Inc.“ (BURULAŞ), apimanti „Stadium-Altıparmak-Sculpture-Uluyol- City Square“.
Bursos metropolinė savivaldybė ir Durmazlar BURULA was pastate buvo inicijuotas pirmasis stadiono etapas - Altıparmak - Skulptūra - Uluyol - Kent Square T1 tramvajaus linija, kur bendradarbiaujant su mašina pagamintas „Silkworm“ tramvajus veš keleivius. Nors konkurso specifikacijas gavo 13 bendrovių, pasiūlymus pateikė 6 įmonės.
BURULAŞ generalinis direktorius Leventas Fidansoy teigė, kad jie tramvajaus linijos projekte dirbo nuo 2002 m. Fidansoy sakė: „T1 tramvajaus linijos garažas ir sandėlis bus pastatytas už İpekiş, Kültürpark parke. Antrasis etapas tęsis iki Bursos terminalo. Žirklės bus paliktos ant T1 linijos, o po to bus pratęstos iki Kanalboyu. Iš viso bus 6 tūkstančiai 455 metrai, 13 stočių, 2 dirbtuvės ir sandėlių keliai, 15 jungiklių, 13 transformatorių pastatų ir 4 kišeninės linijos. Konkurso pradinė kaina siekė 25 milijonus 255 tūkstančius TL. 13 įmonių įsigijo specifikacijas. Dalyvavo 6 iš jų. - Vieno iš jų vokas nebuvo įtrauktas į konkursą, nes jis nebuvo tinkamas konkursui.
„Fidansoy“ paaiškino konkurse dalyvaujančias bendroves ir nurodytas kainas taip:
„Italų Coopsette So. „Coop“ pasiūlė 41 milijoną 645, „Gülermak“ bendrovė - 25 milijonus 904, „E + M“ - 21 milijoną 471 tūkstantį, Ispanijos „Comsa SA“ kompanija - 17 milijonų 978 tūkstančius, „Öztimur Yapı“ - 21 milijoną 621 TL. Šie pasiūlymai bus įvertinti ir pasiūlymas tinkamiausiai įmonei. Planuojame užbaigti šį projektą per 10 mėnesių, o keleivius vežti kitų metų balandžio mėnesį. Per lygų plotą per mėnesį galima nutiesti 1.5 kilometro geležinkelio. Tačiau problemos infrastruktūroje gali sukelti problemų “.
ŽALIOJI ÇEKİRGE 3 ETAPAS
Išreikšdamas, kad per kelias dienas jie nustatys konkursą laimėjusią bendrovę, „Fidansoy“ taip pat atsakė į Necati Şahino, Bursos skyriaus statybos inžinierių rūmų pirmininko, kaltinimus.
Leventas Fidansoy sakė: „Tramvajus važiuoja 9.1 proc. Nuolydžio zonoje Ulme, Vokietijoje. Taigi problemų su nuolydžiu nebus. T1 liniją patvirtino DLH, įskaitant Bursa terminalą. Tramvajaus linijose dirbome nuo 2002 m. Dirbome 8 skirtingose tramvajaus linijose. Trečiasis šios linijos etapas yra tramvajaus linija, kuri pasieks Yeşil-Çekirge ir Mihraplı parką. Bus du reisai pirmyn ir atgal, todėl Altıparmak prospekte nusileidimo kryptimi bus nutiesta tramvajaus linija. Kai bus baigtos visos tramvajaus linijos, Bursa turės 3 kilometrų tramvajaus liniją. Mes siekiame užbaigti šį projektą per 120 metų. "Antrasis T10 linijos etapas prasidės po terminalo linijos, o tada - Green-Çekirge linijos."
Šaltinis: Naujienos
Būkite pirmas, kuris komentuoja