Juodasis traukinys vėluoja, greitas traukinys auga

Kelionės laikas tarp Ankaros ir Izmiro, ty 14 valandos traukiniu, bus 3,5 valandos, kai projektas bus baigtas.
Transporto, jūrų reikalų ir susisiekimo ministras Binali Yıldırım, teigdamas, kad jie įgyvendino projektus, kurie paliks pėdsaką istorijoje, teigė, kad jų naujasis šūkis yra „juodas traukinys vėluos, greitasis traukinys pasivys“. Kalbėdamas Ankaros-Afyonkarahisar YHT sutarties pasirašymo ceremonijoje, surengtoje prie TCDD generalinio direktorato protokolo įėjimo, ministras Yıldırım sakė, kad Ankaros ir İzmiro infrastruktūros statybos darbai yra 624 kilometrų ilgio, jie bus atliekami 3 etapais, o bendra darbų kaina projektas pasieks 4 milijardus lirų. Pareiškęs, kad atkarpa tarp Ankaros ir Afyonkarahisaro yra 287 kilometrai ir kainuoja daugiau nei 700 milijonų lirų, Yıldırım sakė: „Tai labai didelis projektas, jis taip pat turi antstatą. Yra ir kitų segmentų. Tai labai didelis projektas. Tokie projektai prieš 10 metų būtų buvę neišsakyti, neįsivaizduojami. Šiandien daroma Ankara iš Turkijos į rytus, pietus, vakarus iki greitųjų geležinkelių “, - sakė jis.
Aiškindamas atliktą darbą, Yıldırım pasakė, kad Ankaros-Konijos, Ankaros-Eskišehiro YHT iki šiol atliko 24 tūkstančius skrydžių ir pervežė 7 milijonus keleivių. Išsakęs, kad pirmaisiais Respublikos metais prasidėjusi geležinkelio mobilizacija buvo atidėta 1946 m., Yıldırım sakė: „Mes praleidome traukinį per pastaruosius 60 metų. Bet dabar turime greitaeigį traukinį, sulauksime praleisto traukinio. - Tikimės, kad greitasis traukinys per trumpą laiką atitolins atstumą ir spragą.
YHT stotis „150 KILOMETER“
Teigdamas, kad tarp didmiesčių miestų kas 150 kilometrų bus greitasis traukinys, kas 150 kilometrų bus greitųjų traukinių stotis, - savo darbą transporto srityje paaiškino Yıldırım. „Pažvelkime į rezultatą, nėra laiko gaišti kalbant opozicijai. Vėlavimas turi būti susijęs su paslaugų teikimu “, - sakė Yildirimas. Turkija yra sustiprinimas nuo vieno krašto iki to, ką jie sakė.
100-ojo plano, kuriuo siekiama įgyvendinti projektus, kuriuose Turkija yra ne tik transportas, drėkinimas ir miškininkystė, kaip ir kitose svarbiose srityse nuveikti darbai, išreiškiantys žaibo, miškininkystės ir vandens reikalus tuo metu, kai buvo ministras Veyselis Eroglu, pažymėjo, kad 263 vnt. Užtvankų konstrukcijos. „Praėjusiu laikotarpiu 1990-ajame dešimtmetyje buvo pradėti 9 įrenginiai, visi jie buvo nedideli tvenkiniai. Kur yra 9, kur yra 263. Čia yra tarnybos pavadinimas. Užtvankų karalius Veyselis ponas Yıldırım teigė, kad darbai tuo neapsiribojo ir kad geriamasis vanduo buvo atneštas su 49, o tai nėra geriama, nes vietos valdžios institucijos nėra jautrios.
„Ką sako Yahya Kemal? „Įsivaizduokite, kad žmogaus gyvenime, kol gyvi, o kai kurie kiti gyvena savo svajonėse su svajonėmis pakeisti tikrąjį gyvenimą“, - sakė „Lightning“, sapnai Turkijoje pranešė, kad valdanti tikrovė. Žaibas: „Praeityje kalbėjo pasaulis, Turkija tylėjo. Dabar Turkija kalba, pasaulis klausosi “, - sakė jis. Afyonkarahisaras, pabrėždamas Turkijos Respublikos kovos už nepriklausomybę svarbą, „Žaibas“: „Ši nepriklausomybės kova mūsų būsimose kovose dėl nepriklausomybės prasidėjo po Opiumo“, - sakė jis.
Išsakęs, kad Afyonkarahisar yra 3,5 valandos iki Stambulo ir 2,5 valandos iki Ankaros, Yıldırım pažymėjo, kad projektas truks 1,5 valandos nuo Afyonkarahisar iki Izmiro traukiniu. Nurodęs, kad iš Ankaros į İzmirą traukiniu trunka 14 valandų, Yıldırım teigė, kad kai šis projektas bus baigtas, jis bus pasiektas İzmiroje ne ilgiau kaip per 3,5 val. Primindamas, kad ministras Eroğlu pareiškė, kad jis važiuoja greitai, Yıldırım pasakė: „Mes matėme, kad jūs esate greitas ministras, mano mokytojau. Jūs esate greitas savo darbe, savo jėgose, ačiū, bet nespartinkite kelių, mokytojau. Kelių karaliaus nebus, jums reikia mūsų. Ką darysime ir darysime dėl jo, laikykimės taisyklių “.
Yıldırım tęsė taip: „Dešimtajame dešimtmetyje jie metė darbą, susidorojo su šiuo darbu, norėdami sužinoti, kaip mes galėtume pašalinti valdžią. Jam liko paslaugos, kas nutiko. Dabar jie duoda sąskaitą. Kiekvienas šioje šalyje atsiskaitys už savo darbą. Turkijoje, kaip mes darome, mes atvėrėme kelią demokratijai. Ėmėmės reikiamų žingsnių šalies plėtrai “. Aiškindamas „Baku-Tbilisi-Kars“ ir „Marmaray“ projektus, Yıldırım sakė: „Mes darome projektus, kurie paliks pėdsaką istorijoje“. Kalbėdamas apie Veyselio Eroğlu kalbą, Yıldırım sakė, kad naujas jų šūkis buvo „Juodasis traukinys vėluos, greitasis traukinys pasivys“.
SVARBIAUSIS ŽINGSNIS
TCDD generalinis direktorius Süleymanas Karamanas pareiškė, kad greitųjų traukinių linijos, pastatytos naudojant XXI amžiaus technologijas, veikia kaip lokomotyvas, pakeliantis miestus į modernų lygį, ir pridūrė, kad Ankara, Eskišehiras ir Konija, kur greitieji važiuoja Traukinys sėkmingai tarnauja, tapo firminiais miestais tiek ekonomiškai, tiek socialiai ir teigė, kad jų kultūrinis gyvenimas įgavo didelį dinamiškumą. Išreikšdamas, kad šis dinamiškumas padidės, kai viena po kitos bus atidarytos Stambulo, Sivaso ir Bursos greitųjų traukinių linijos, Karamanas sakė: „Ankaros-Izmiro greitųjų traukinių koridorius taip pat buvo tvarkomas kaip prioritetinis, 21 buvo pateikti pasiūlymai ruožo Ankara–Afjonkarahisaras – pirmasis koridoriaus etapas – statybos konkursui, kuris konkurso etape sulaukė didelio dėmesio. Procese, kuris prasidėjo nuo šiandien pasirašytos sutarties, žengiamas svarbiausias žingsnis, kad greitasis traukinys pajudėtų link Izmiro.
Ankara Afyonkarahisar
Maždaug 824 kilometrų atstumu nuo Ankaros-Izmiro dabartinis važiavimo geležinkeliu laikas yra apie 14 valandas, 8 valandos autobusu apibūdina Karamaną, ši linija tokiomis sąlygomis negali konkuruoti su greitkeliu, sakė jis.
Karamanas, pareiškęs, kad Ankaros-Izmiro greitųjų traukinių projektas, kuris yra integruotas su Stambulo-Ankaros, Ankaros-Sivos, Ankaros-Konijos YHT projektais, artės ne tik prie Ankaros ir Afjonkarahisaro, Ušako ir Izmiro, ir kad bus žengtas svarbus žingsnis rytinės ir vakarinės ašių konvergencijos link. Jis sakė: „Pagal projektą Ankaroje bus nutiesta 624 kilometrų greitųjų traukinių linija, tinkama 250 kilometrų per valandą greičiui. (Polatlı) -Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Uşak ir Uşak-Manisa-İzmir etapai. Taigi kelionės laikas tarp Ankaros ir Izmiro bus 3 valandos 30 minučių, o Ankara-Afyonkarahisar - 1 valanda 30 minučių. Ankara-Afyonkarahisar ruožas, dėl kurio šiandien pasirašėme sutartį dėl infrastruktūros statybos, yra 167 kilometrai ir išvyks iš 120-ojo kelio Ankara-Konya kilometro, kuris yra dabartinė greitųjų traukinių linija. Ankaros-Afjonkarahisaro ruože per 1080 dienų projekto laikotarpį bus įrengta 8 tunelių, kurių bendras ilgis yra 11 tūkstančiai metrų, 6 viadukų, kurių bendras ilgis yra 300 tūkstančiai 16 metrų, 24 tiltai, 116 viadukų estakados, bus pastatyta 195 pralaidos, 65 bus atlikta milijonai 500 tūkstančių kubinių metrų žemės darbų “. Nurodydamas, kad verslo partnerystė „Sigma-Burkay-Makimsan-YDA“ vykdys projektą, kurio statybos kaina yra 714 milijonų 432 tūkstančių 200 lirų, Karamanas teigė, kad antrojo etapo „Afyonkarahisar-Uşak“ statybos konkursas bus baigtas iki šių metų pabaigos.
Karamanas pažymėjo, kad tęsiasi Uşak-Manisa-İzmir etapo įgyvendinimo projektų peržiūros darbai. Yıldırım, pasirašiusiam Ankaros – Afyonkarahisaro ruožo, pirmojo Ankaros – İzmiro greitųjų traukinių projekto etapo, statybos darbų sutartį, rangovų firmos „Sigma-Burkay-Makimsan-“ vardu pasirašė ministras Eroğlu. YDA verslo dėmesys, pakviesti regioniniai parlamentarai Hüseyin Aslan, Afyonkarahisaro meras Burhanettin Çoban.
Eroğlu taip pat norėjo, kad būtų pašalintos 1080 dienų. Rangovų firmos atstovas Aslanas pažadėjo pabaigti 6 mėnesius anksčiau. „Eroglu“ paprašius, kad šis laikotarpis būtų 8 mėnesiai, Yıldırım pasakė: „Negalime to priversti. Tarkime, 6 mėnesių garantija, 8 mėnesių noras “. Tada sutartis buvo pasirašyta.