Pagaliau baigta „Avcılar-Beylikdüzü Metrobus“ linija, taip pat pradėti keleivių bandomieji važiavimai. Tačiau suirutė Beylikdüzü Migros stotelėje ir senoji Mebus stotelė Avcılar mieste nesibaigė, o netgi padidėjo.
Nors sustojimas priešais Beylikdüzü Migros yra ne vakaro valandomis, šoninis kelias beveik uždarytas, nes mikroautobusai ir autobusai nepatenka į sustojimus, o triukšmas yra toks stiprus, kad kiekviena transporto priemonė kuo skubiau skamba žmogaus. jie nepalieka eilės visiems, eismas yra paralyžiuotas dėl nuolatinio rago ir neteisingo laukimo.
Sakau, ką žmonių sveikata yra tokia pigi, leiskite man pamatyti, kas sustojo pagrindiniame kelių transporto automobilyje tekančiame eismo parsisiunčiant keleivius, ir kad keleivis kelio viduryje kirsti kelią, bandydamas asmenį patraukti į automobilį tarsi mirties rizika.
Metrobuso stotelė šiais laikais kelia tokią sumaištį, kad šalutinis kelias virsta netvarka, ypač vakare. Per vieną valandą neįmanoma įveikti kelių šimtų metrų atstumo. Žinoma, ši painiava daro įtaką ir E-1, transporto priemonių eilės auga myliomis.
Taigi, kokia yra šios spūsčių priežastis? Kodėl ne vienas! Metrobuso stotis yra svarbiausia šalutinio kelio problema, neabejotinai mikroautobusai.
Mikroautobusai, laukiantys keleivių, norinčių išlipti iš metropoliteno ir toliau važiuoti į Esenyurtą, nutinka, kai jie dviem ar trimis eilėmis iškloja kelią. Kai kurie bando priartėti, kiti bando išeiti iš eilės, o tada eismas yra tavo gyvenimas! Antra problema - autobusų stotelės.
AMBULANCE MARŠRUTAI
Toje pačioje vietoje taip pat yra autobusų stotelė, autobusai taip pat yra sujungti keliais, keleivių pakrovimas ir iškrovimas yra painus. Tai, kad vis dar nėra juostos ženklinimo ant viršaus, kad kiekvienas turi kelią pagal savo galvą ir kad eismo komandos nėra kelio viduryje, sukelia neįveikiamą tašką.
Blogiausia įvykio dalis yra ta, kad šalutinis kelias yra greitosios pagalbos automobilis. Nes iškart už šalutinio kelio yra valstybinė Murat Kölük ligoninė. Todėl vienas iš greitosios pagalbos važiuoja, o ateina vienas. Ateik pažiūrėti, greitosios pagalbos automobiliams nėra lengva pereiti šį kelią. Taip ... Aš žinau, kad už eismo reguliavimą nėra atsakinga Metropoliteno savivaldybė, tačiau jei IMM, kuris daug investuoja į transportą ir pradeda eksploatuoti metropoliteną, net jei „Avcılar“ metropoliteno stotelė vadovavo eismo reguliavimui šalutiniame kelyje ... Jei ataskaitos buvo parengtos, ieškota sprendimo, galbūt buvo pakeista mikroautobusų laukimo vieta. ne ne.
Šaltinis: http://www.beynet.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja