744 buvo sugadintas dėl geležinkelio linijos poslinkio

744 buvo sugadintas dėl geležinkelio linijos poslinkio
Murato upės hidroelektrinė (HEPP) dėl kompanijų statybos po užtvankomis bus po užtvankos, kuri pakeis valstybės išlaidas, o buvo atskleista, kad jie turėjo atlikti. CHP Mersino pavaduotojas Aytuğ Atıcı, į valstybę įkraunamo darbo kaina yra 744 milijonų svarų sterlingų, valstybė nepažeis paskelbtos žalos.
Tuo pačiu metu Bingolio garbės deputatas Aytuğ Atıcı, CHP Bingöl provincijos pirmininkas Mustafa Kurban spaudos konferencijoje, vykusioje Bingol Bingolyje, „kaip išpjauti valstybės iždą“, - sakė spaudos konferencijos. Šaulys pirmiausia informavo apie vurą, kurioje akcentuojamas hidroelektrinė, pastatyta ant Murato upės, kuri jungia Eufrato upę, tekančią tarp Palu-Genç-Muş “.
Nurodydama, kad Energetikos rinkos reguliavimo valdyba išdavė licenciją statyti HEPP, šios licencijos buvo suteiktos kaip „statyti eksploatuoti“. Atıcı teigė, kad įmonės, teikiančios paraišką licencijai gauti, atlieka žemės tyrimą prieš paraiškos pateikimą ir apskaičiuoja visas išlaidas. Šios išlaidos gali būti greitkeliai, geležinkeliai, elektra, telefono linijos, kurios bus po užtvankos. Po visų šių išlaidų, jei įmonė įsitikins, kad ji pelnė parduodama generuojamą elektros energiją, ji įsijungs į šį verslą. “
Teigdamas, kad įmonės turėtų įsipareigoti padengti šias išlaidas imdamosi darbo, Aıcı tęsė savo žodžius taip:
„Dört“ Nuspręsta Murat upėje statyti keturias hidroelektrines „Kale 1“, „Kale 2“, „Beyhan 1“ ir „Beyhan 2“ pavadinimais. Įmonė ateina ir pradeda statyti įsigydama Energijos rinkos reguliavimo valdybos licenciją statyti šias užtvankas ir parduoti pagamintą elektros energiją. Tačiau taip pat yra geležinkelio linija, kurioje bus pastatyta užtvankos. Paprastai jis tvarko šį darbą valstybei, kaip jis pats gali pakeisti šios geležinkelio linijos maršrutą. “
Nurodydamas, kad 114 km geležinkelio linijos poslinkis tarp Palu-Genç-Muş, kuris buvo perduotas valstybei, buvo paskelbtas konkurse ir jo kaina siekė maždaug 744 milijonus lirų, šaulys iš CHP pareiškė, kad konkursas iš išorės atrodo normalus, konkurse dalyvavo 15 įmonių ir tai yra įprastas skaičius. Tačiau kai buvo tiriamos įmonės, jis pasiūlė, kad šios įmonės dirbtų kartu dirbdamos daugybę darbų ir kad tas pats atvejis. Nurodydama, kad viešuosiuose konkursuose Bingöl regione paprastai taikoma 60 proc. Nuolaida, tačiau tai yra 16.7 proc., Aıcı tęsė taip:
„Dėl geležinkelio linijos perkėlimo, kuriam buvo pasiūlyta 744 mln., Mūsų valstybė taip pat nusprendžia nusavinti. Kadangi įstatymuose tokio taikymo nėra, skubiai paskelbiamas Ministrų Tarybos sprendimas, kuris 15 m. Sausio 2012 d. Paskelbiamas Oficialiajame leidinyje Nr. 28174. Pagal šį sprendimą TCDD yra leista skubiai nusavinti maždaug 4 milijonus 458 tūkstančius 492 kvadratinius metrus nekilnojamojo turto kartu su pastatais. Kol kas nežinome, kokia yra šios nusavinimo kaina “.
DIDŽIAUSI KLAUSIMAI MINISTRUI YILDIRIM
CHP Aytuğ Atıcı spaudos konferencijoje Transporto jūrų ir ryšių ministras Binali Yildirim pateikė šiuos klausimus:
„- Kodėl mokate valstybei 744 milijonus svarų sterlingų, kurie kainuoja keičiant geležinkelius?
- Kodėl jūs paskelbėte šį konkursą kvietimo būdu?
- Kodėl priėmėte 60 proc. Nuolaidą, o panašūs darbai regione dažniausiai atliekami su 16.7 proc.
- Ar paprastas sutapimas, kad maršruto keitimo konkursą laimėjusi įmonė ir užtvanką sukūrusi įmonė yra vienodi?
- Kiek operacijų atliksite priimdami sprendimą dėl „skubaus nusavinimo“?
- Galiausiai, ar tai tinka jums? Ar jūsų sąžinė nesiskundė, kai našlaičių teisės buvo nugalėtos?

Šaltinis: http://www.gazetecileronline.com