Prieš daugelį metų vienas iš mūsų tautiečių išėjo ir pasakė: „Adanoje pastatyta Adanos lengvųjų geležinkelių sistema nėra metro“.
Neilgai trukus Adana buvo apsupta „lengvojo geležinkelio mados“.
Turime daug protingų žmonių, kurie viską apsisprendžia, telaimina Dievas. Ypač jie, juokdamiesi po ūsais ir prisimerkę,
Jie pasakė: „Koks metro, brangusis, čia Adanos lengvųjų geležinkelių sistema“.
Tai patraukė mano dėmesį tada; ir kampučiai, ir be ūsų galėjo šypsotis po ūsais, bet pavyko...
Juokingiausia, kad kai kurie savivaldybės ekspertai kitame lazdos gale rėžė nevykusius teiginius, lygindami lengvąjį geležinkelį su sunkiasvoriu geležinkeliu.
Galiu nuoširdžiai pasakyti (tiesą sakant, rašau, rašau, ką sakau), buvau labai nusiminęs, kai mano draugas, kurį labai vertinu ir kurio žurnalistikos nedulkėsiu, neseniai parašė: „Tai nėra metro, tai lengvasis geležinkelis“.
Mane užklupo tokios emocijos, kaip siekti vadovavimo, ir vėl pajutau poreikį paaiškinti.
KAS YRA LENGVAS GELEŽINKAS?
Mūsų yra lengvasis geležinkelis.
Kayseri ir Konya sistemos, kurios visai nepanašios į mūsų, taip pat yra lengvojo geležinkelio.
Stambulo, Ankaros lengvieji geležinkeliai taip pat yra…
Taigi kaip yra?
Tai vyksta taip:
Žvirblis yra paukštis. Erelis taip pat yra paukštis.
Taigi, kai sakote „paukštis“, galite galvoti apie skirtingas rūšis su daugybe sparnų. Čia „paukštis“ yra viršutinė tapatybė.
Tai, ką jie vadina „Light Rail System“, yra viršutinė tapatybė, kaip ir „Paukštis“. Kaip po paukščiu yra žvirbliai ir ereliai, po juo yra tramvajai, tokie kaip Kayseri ir Konya, taip pat metro, pavyzdžiui, Stambulas, Adana ir Ankara.
Kaip matote, tiek metro, tiek tramvajus yra lengvojo geležinkelio sistemos.
Kaip ir vyšnia, ir arbūzas priskiriami prie vaisių rubrikos, tačiau tai labai skirtingi produktai, taip pat yra rimtų skirtumų tarp metro ir tramvajaus.
KADA METRO?
Jei mieste ir jo priemiesčiuose aptarnaujanti geležinkelių sistema eina visiškai unikalia linija ir niekur netrukdo kitų transporto priemonių maršrutui mieste, tai yra metro. Tai yra, metro neturi jaudintis dėl raudonos, geltonos, žalios šviesos. Tramvajus sustoja raudonai ir pravažiuoja žaliai. Taigi jis užkrečia kitas transporto priemones. Metro bėgiuose nėra geležinkelio pervažos. Kiti transporto priemonių keliai eina virš jo arba po juo.
Stambule jie sukūrė autobusų sistemą be eismo chaoso. Jie jį pavadino „Metrobus“. Nes čia taip pat yra maršrutas, kuris nesutampa su kitų transporto priemonių keliais, o metro yra kilęs iš čia.
Norėčiau ginčytis, kad tai yra lengvųjų geležinkelių sistema į Adaną, tačiau tai taip pat yra 100 procentų metro. Tai ne tramvajus.
Kaip žvirblis yra paukštis, bet ir šimtaprocentinis žvirblis, arba jei vyšnia yra vaisius, bet šimtaprocentinė vyšnia, taip...
Kaip matote, tai metro, kaip medus, ir lengvųjų geležinkelių sistema, kaip melasa, pagamintas Adanoje. Bet tai niekada nėra tramvajus. Ar dabar suprantama metro kiekybė ir kokybė?
Šaltinis: http://www.ajans01.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja