Hopa Port of Artvin nori geležinkelio: Hopos uosto operacijų vadovas Meriç Burçin Özer pareiškė, kad HEPP ir statybos projektai rytiniame Juodosios jūros regione turėtų būti gerai įvertinti. Teigdamas, kad pastaraisiais metais prekyba pasislinko į rytus, Özer sakė: „Per pastaruosius dvejus metus pasiekėme reikšmingų laimėjimų tiek tarptautiniu mastu, tiek Turkijoje konkurencijos ir klientų atžvilgiu. Nuo šių metų iki šių metų tonažas padidėjo 50 procentų“, – sakė jis.
Teigdamas, kad Rytų Juodosios jūros regione pagamintos produkcijos eksporto ar importo tikslas yra svarbus, o tranzito tikslas yra svarbus, Özeris teigė, kad buvo atliktas nerimą keliantis tyrimas ta prasme, kad galime būti įtraukti į daugelį regionų kaip daugiau tranzito. Laivams atplaukiant iš Tolimųjų Rytų ir Vandenyno šalių, šios prekės buvo evakuotos Hopa uoste ir savomis priemonėmis pakrautos į laivus ir perkeltos į Turkmėnistaną, kuris yra Kaspijos jūros pakrantė. Jei nėra geležinkelių projektų, jūsų šansai yra konkurencingi. Kiekviename etape mūsų klientai pirmiausia klausia, ar uoste yra geležinkelis. Mes ruošiame atsakymą, nes esame įpratę prie to, kad buna.
„MŪSŲ REGIONAS - VYSTYMOSI RAJONAS AÇIK
Ozeras teigė, kad tokios šalys kaip Ukraina, Gruzija, Rusija ir Rumunija taip pat konkuruoja su savo uostais.
"Port Hope kuro turi privačių uostų Turkijoje statusą, uždaros parduotuvės, aš nemanau, kad kitą uostą su grūdų elevatoriuose. Batumi yra labai arti mūsų, tačiau mūsų tikslas yra 1 mln. Batumi perkrauti 5 mln. Tonų. Batumi 8 perkrauna milijonus tonų. Vienintelis logiškas tonų tonų skirtumo paaiškinimas yra tas, kad jis tarnauja kaip langas su Batumi ir geležinkelio jungtimi. Pradėjome dirbti dėl užimtumo galimybių ir galimybių bei naštos, kurią regionui sukels Hopa – Batumi geležinkelio analizė. Tai ilgi projekcijos tyrimai. Mūsų regionas yra atviras plėtrai. Tai yra saugiausias plūduriuojančios prekybos regionas. Mes stengiamės tai paaiškinti savo klientams. Ukraina ne tik tarptautinėje arenoje yra labai konkurencinga su mažiau Turkijos, Gruzijos, Rusijos, taip pat varžytis su uostais, pavyzdžiui, Rumunijoje. Labiausiai mus paveikė geležinkelio trūkumas. Nepaisant to, kad žinome, kad konkurencijos srityje mes turime daug geresnę patirtį ir mokymą, taip pat galimybes ir pritaikymą kitais klausimais, pasirinkimas yra geležinkelio jungtis. “
Šaltinis: „Media 73“
Būkite pirmas, kuris komentuoja