Kalnų ožkos

Anatolijos kalnų ožkų geležinkeliu: „Hisarlar Group“ sukūrė visureigį, važiuojantį bėgiais. „Anatolijos kalnų ožkų kliūtis nežinoma“, kaip apibrėžta, ir pirmasis Turkijos vidaus top 4 × 4, kuris yra naujas turkar įrankis „geležinkelio linijos priežiūros remonto įrankis“, buvo paminėtas EMERAN.
„Eskisehir“, 9 futbolo aikštės, daugybė sričių, užsiimančių grupės tvirtovių gamyba pagal objekto dydį, Turkijos inžinieriai, kuriuos sukūrė pirmasis Turkijos vidaus 4 × 4 turkaras, buvo pristatytas naujam viršutiniam įrankiui „Geležinkelio linijų priežiūros remonto įrankis“ EMERAN. Naudodamiesi „EMERA 4 × 4“, kuri gali važiuoti ir keliu, ir bėgiais, komandos per trumpą laiką galės reaguoti į gedimus ir techninės priežiūros poreikius geležinkeliuose. EMERA 4 × 4, kurį galima naudoti net sunkiausiose vietovėse ir klimato sąlygose, prireikus taip pat veikia kaip vagonų traktorius.
Dėl pažangių funkcijų „TURKAR EMERA 4 × 4“ užtikrina, kad visi geležinkelio linijose atsirandantys sutrikimai būtų greitai pašalinti ir patenkinti techninės priežiūros poreikiai, o transporto priemonė gali saugiai judėti bėgiais dėl priekyje ir gale esančių tvirtinimo elementų, kuriuos galima montuoti ir išmontuoti.
Hisarlar grupės pirmininkas Fazli Turker pasakė apie naują transporto priemonę:
Pirmoji Turkijos daugiafunkcė daugiafunkcė TURKU 4 × 4 visureigis „nesustabdoma Anatolijos kalnų ožka“, kaip mes apibrėžėme. Sukurtas ant „TURKAR 4 × 4“ važiuoklės, „EMERA 4 × 4“, kaip ir kiti mūsų modeliai, yra suprojektuotas tarnauti visoms atšiaurioms vietovėms ir klimato sąlygoms. Naudodamiesi „EMERA 4 × 4“, geležinkelio remonto komandos gali saugiai pasiekti regioną, nesvarbu, kokia geografija reikalingas gedimas ar techninė priežiūra. Dėl savo specialaus aparato mūsų transporto priemonė, siūlanti agresyvią ir saugią vairavimo galimybę geležinkeliu, taip pat sunkiomis vietovės sąlygomis, turi galimybę važiuoti 30–40 kilometrų per valandą greičiu. Kita vertus, speciali vagonų stabdžių sistemai naudojama oro sistema suteikia didžiulį patogumą traukiant vagonus iš priekio ir galo. Viešojo ir privataus sektoriaus organizacijos, tenkinančios 4 × 4 transporto priemonių, kurios gali važiuoti geležinkeliu iš užsienio, poreikius, dabar galės naudoti vidaus produktą kaip patikimą verslo partnerį.