Mersin Karaman Mersin logistikos susitikimas vyko Mersine (Nuotraukų galerija)

Mersin Karaman Mersin logistikos susitikimas vyko Mersine (Nuotraukų galerija)
Ūkio ministras Zafer Caglayan, jei Turkijos sumušė pasaulio rekordą Respublikos eksporto 2012 istorijoje pasiekė bendrą užsienio prekybos apimtis 450 milijardų JAV dolerių, nurodantis, kad atlieka jį su logistikos infrastruktūrą, "logistikos infrastruktūra 2002 mes atliekame toks eksportas įrašas buvo neįmanoma", sakė jis ,
Užsienio reikalų ministras Ahmetas Davutoğlu ir ekonomikos ministras Zaferis Çağlayanas dalyvavo Mersine vykusiame „Konya-Karaman-Mersin Losistik“ susitikime. Šių 3 provincijų Mersino, Konijos, Karamano, AK partijos deputatai, daugybė merų ir verslininkų dalyvavo „Radisson Blue“ viešbutyje vykusiame susitikime.
Ūkio ministras Çağlayanas priminė, kad jie sumušė eksporto rekordą 2012 m. Respublikos istorijoje. Šis rekordinis Caglayano rekordas parodė, kad didžiausia logistikos infrastruktūros dalis „Jei Turkija sumušė respublikonų istorijos rekordą eksportuodama iki 2012 m.“, Tai sugebėjo padaryti naudodama logistikos infrastruktūrą. 2002 m. Mums nebuvo įmanoma realizuoti tokios prekybos su logistikos infrastruktūra “.
Pabrėždamas, kad transporto infrastruktūrai buvo išleista 75 milijardai dolerių, Çağlayanas sakė: „Buvo įgyvendinta 3 tūkst. 668 m. Padalytą kelių tinklą padidinsime iki 2023 36 kilometrų. Greitkelio ilgis padidės iki 500 tūkstančių 7 kilometrų. Nors 850 m. Keliais buvo eksportuota 2003 tūkst. Kelionių, 400 m. Šis skaičius siekė 2013 mln. Turkija turi didžiausią Europoje transporto priemonių parką. 1,5 metais geležinkelių tinklas padidės iki 2023 tūkstančių kilometrų, iš kurių 26 tūkstančių kilometrų bus greitųjų traukinių linijos. Nors geležinkelių transporto srityje nuvažiavome nemažą atstumą, norimam lygiui reikalingos intensyvios investicijos. Rekordinį eksportą atlikome 10 m. Nors 2012 milijardai dolerių šio eksporto buvo pagaminti jūra, 78 milijardų dolerių - keliais, 50 milijardai - oro keliais, geležinkelių eksportas liko tik 22 milijardas dolerių. Ši suma negali pasiekti net 1 procento viso mūsų eksporto. Štai kodėl privatizuojame geležinkelių transportą, taip pat oro linijas “.
"TURKIJOS CENTRAS NUSTATYKITE kelių sankirtą STANDSTILL"
Pabrėždamas, kad šis susitikimas yra istorinis susitikimas, užsienio reikalų ministras Davutoğlu sakė: „Mes seniai konsultavomės šiuo klausimu su savo ekonomikos ministru. Tai buvo atidėta, bet buvo gerai. Turime susitarti dėl bendros strateginės vizijos. Jei neturėsime aiškaus įspūdžio, kur šie projektai tinka, mums bus sunku pasiekti 2023 m. Tikslus. Turkija pateikia 2023 m. Viziją, kad šalis patektų į 10 geriausių pasaulio šalių. Tai apima darbą planuojant tolesnį planą, kad tai įvyktų. Yra du klausimai. Pirma, kokie yra svarbiausi Turkijos šaltiniai mūsų rankose norint pasiekti šiuos tikslus? Kokios mūsų silpnybės? Kaip sutelkti kritinius išteklius silpnybėms pašalinti? Iš esmės mes turime 3 išteklius. Mes turime istoriją, kaip sukurti didelę strategiją. Mes turime galimybę veikti vieningai tautos. Jei šalis taip greitai atsigavo per pastaruosius 10 metų, ji tai padarė turėdama šimtmečius atėjusios galios veikti kartu. Antrasis - logistika. Čia yra mūsų tiesiogiai efektyvi geografija. Tai tokia geografija, kad mes esame pagrindiniame taške, kad ir kur bežiūrėtume. Jei gausite žemėlapį, su kuriuo Turkija stovi centrinėje vietoje, stipraus kelio sankirtoje “, - sakė jis.
"Mes TURKIJOS ŽMOGAUS POTENCIALIOSIOS žemynų skalės INTERESAI IR GEOGRAFIJA"
Davutoğlu, pabrėždamas, kad šį rezultatą turėtų įtraukti į logistikos srauto centrą ir strateginį planavimą, žvelgdamas į žemėlapį, tęsė:
„Kas yra trečiasis mūsų šaltinis? Mūsų žmogiškieji ištekliai. Jei žmogiškieji ištekliai bus gerai išsilavinę ir nukreipti į veiksmus, gamybos ir perkėlimo linijos atsiras, kai susijungs geografija ir žmogiškieji ištekliai. Mums trūksta energijos, kai žiūrime į savo deficitą. Tada mes laikysimės politikos, kuri pavers mus energijos baze, kad pašalintume šią sąskaitą. Mes atversime savo geografiją pasauliui, kad pasiektume didelių tikslų. Matematiškai, kai minimi 10 geriausių šalių, kitos 9 šalys varžosi, kai žiūrite į fizinį. Ko mums reikia, kad pašalintume Turkijos žmogaus potencialo geografiją ir žemyno mastą. Dėl to šaliname vizas su šalimis. Šiuo metu keliaujama be vizų į 64 šalis. Mes sukūrėme pasienio bendradarbiavimo mechanizmą su 13 šalių. Anksčiau bijojome atverti geografiją. Pasirašėme laisvosios prekybos sutartis su 19 šalių.
"Mes turime padaryti MERSIN pirmąjį uostą"
Nurodydamas, kad žvelgdami į Viduržemio jūros baseiną jie mato turizmą, energetiką ir laisvą prekybą, Davutoğlu sakė: „Siekdami tikslų, mes sujungsime uostus su vidaus produkcija. Integruosime uostą su kitų šalių uostais. Kai Sirijoje kilo problema, Ro-Ro skrydžiai prasidėjo iš Iskendereye į Mersiną. Turime ilgiausią Viduržemio jūros paplūdimį. Nuo šiol žinosime, koks bus transportas ir energetika Viduržemio jūroje. Kad ir kur prasidėtų linija, tai bus mūsų indėlis. Mes turime padaryti Mersiną pirmuoju uostu. Tai didžiausias uostas Viduržemio jūros rytuose, tačiau tikslas yra padaryti Mersiną didžiausiu viso Viduržemio jūros uostu. - Turime atidaryti šį uostą nuo Sueco ir Raudonosios jūros iki Indijos vandenyno.