„Karabük“ geležies ir plieno gamyklos „Karçel“, viena iš „KARDEMİR“ dukterinių bendrovių, pranešė, kad jos dirba su prekiniu vagonu, o „Kardökmak“ dirba tvarsčių gamybai.
Geležies ir plieno gamyklų (KARDEMİR) generalinis direktorius Fadıl Demirel teigė, kad Karçel, viena iš dukterinių KARDEMİR įmonių, dirba gamindama prekinius vagonus ir „Kardökmak“, kad būtų galima gaminti tvarsčius (geležinkelio ratus).
Kardemiras, pirmoji Turkijoje integruota geležies ir plieno gamykla, kuri jau seniai gaminama iš rūdos, leidžia Demireliui pasakyti, kad vienintelė organizacija, gaminanti 1995 m., Kuri specializavosi iki 550 tūkst. Jis man pasakė, kad jis kyla. Demirelis sakė: „Įsikūrus 2010 m. Aukštakrosnei, KARDEMİR skystos žalios geležies gamybos pajėgumai padidėjo iki 1 milijono tonų. Dabartinis mūsų tikslas yra padidinti aukštakrosnių pajėgumus iki 2011 milijonų tonų, o plieno gamyklų - iki 1.8 milijonų tonų. Buvo baigta ir pradėta eksploatuoti nauja sukepimo gamykla, kalkių gamykla ir nepertraukiamo liejimo įrenginiai. Tęsiame investicijas į naują kokso gamyklą su 3 krosnių, 3.5 MW jėgainę, 70-ąją aukštakrosnį, kurios talpa yra 50 milijonas 1 tūkstančių tonų, ir trečiąjį 200 tonų keitiklį “. Nurodydamas, kad dauguma šių investicijų bus baigtos per šiuos metus, Demirelis pareiškė, kad naujos aukštakrosnės ir trečiosios konverterio investicijos bus baigtos kitų metų pirmąjį pusmetį, ir pridūrė: Jis bus padidintas iki 5 tonų. Tokiu būdu „KARDEMİR“ taps dinamiška ir pasaulinio lygio įmone, gaminančia savo energiją, galinčia žymiai pagerinti gamybą ir sąnaudų kontrolę, padidinti savo produktyvumą ir lengvai reaguoti į kainų svyravimus pasaulio plieno rinkose “.
„Kardemir, vienintelis Turkijos geležinkelių gamintojas“
Pabrėždamas, kad vienintelis Turkijos „Kardemir“ geležinkelių gamintojas „Fadil Demirel“ sakė, „dažyti iki 72 metrų greitųjų traukinių bėgius iš gamintojo Kardemir nėra kitas geležinkelis tarp mūsų šalies ir regiono, įskaitant šalis. Be to, „Kardemir“ yra vienintelė įmonė mūsų šalyje, gaminanti struktūrinį plieną iki 750 mm pločio. „KARDEMİR“, šiuo metu aptarnaujantis sektorių su daugiau nei 40 rūšių konstrukcinio plieno, taip pat gamina kiaulienos, žiedų, ruošinių, briaunotų konstrukcinių plienų, kampinių strypų, šachtų stulpų, kokso ir kokso šalutinius produktus ir teikia pagrindines sąnaudas statybos, kasybos, transporto ir pramonės sektoriuose. naudojamas.
Nuo 2002 m. Fadil Demirel, Turkijos valstybiniai geležinkeliai (TCDD), siekiant padidinti geležinkelių dalį keleivių ir krovinių transporte, kad būtų pradėti įgyvendinti svarbūs investiciniai projektai, Kardemir taip pat šiuo laikotarpiu stato naują malūną. Demirelis tęsė taip: „Be to, KARDEMİR yra Çankırı mieste įsteigtos geležinkelio perjungimo gamyklos partneris kartu su TCDD ir„ Voestalpine “įmonėmis. Mūsų dukterinė įmonė „Karçel“ šiuo metu užsiima prekinių vagonų gamyba. Baigta gaminti du prekinius vagonus. Masinė gamyba planuojama atlikus būtinus bandomuosius tyrimus. Šiuo klausimu bendradarbiaujama su Karabüko universitetu, ITU ir TÜLOMSAŞ. Kita mūsų dukterinė įmonė „Kardökmak“ užsiima tvarsčių (geležinkelio ratų) gamyba. Parengimas konkursams dėl investicijų vyksta nuolat “.
Pirmasis ir vienintelis Turkijos geležies ir plieno institutas, įsteigtas Karabüko universitete, Geležies ir plieno instituto ir mokslinių tyrimų ir plėtros centrinio pastato įmonių socialinės atsakomybės projekto statyboje. Demirelis sakė, kad jis daro KARDEMİR, „institutas, kuriam buvo pateikti prietaisai, daug bandymų, kuriuos galima atlikti, negali būti mūsų šalyje. Visiems šiems tyrimams reikalingas moksliškumas, ir manau, kad svarbiausias žingsnis yra geležinkelių sistemų inžinerija, atidaryta Karabüko universitete. Ši inžinerijos šaka pirmą kartą buvo atidaryta mūsų šalyje Karabüko universitete. Išugdytą darbo jėgos trūkumą, atsiradusį lygiagrečiai bėgių sistemoms, kurios per pastaruosius 10 metų sparčiai vystėsi, galima pašalinti iš čia. Universitete vėl bus nustatyta 5 km ploto geležinkelių sistema, kad mūsų įmonė galėtų kartu vykdyti teorinius ir praktinius mokymus. Tokiu būdu Karabük taps geležinkelių sistemų centru “.
Stambulo pramonės rūmai (ISO), atlikta 500 m. Turkijos 2011 populiariausių įmonių tyrimo. Remiantis Demirel duomenimis, teigiančiais, kad Kardemiras užima 34-ą vietą, ekonominis gyvenimas buvo rastas bendrovės laivo padėtyje. Demirelis sakė: „Visomis KARDEMİR akcijomis prekiaujama ISE ir jose yra tūkstančiai investuotojų. Įsikūręs tarp Turkijos anglių instituto Vėl didžiausių mūsų šalies viešųjų įstaigų (TCC) ir didžiausių TCDD klientų. Mūsų šalis naudoja savo rūdas. Įdarbindama daugiau nei 4 tūkstančius darbuotojų kartu su dukterinėmis įmonėmis, ji taip pat įdarbina dešimtis bendrovių ir maždaug 2 tūkstančius žmonių, kuriuos jie dirba dėl savo investicijų. Visa tai yra rimti dydžiai “, - sakė jis.
Šaltinis: „EcoDetails“
daugelį metų, su MKE įstaiga Kardemir, sako, kad geležinkelio ratas gamins .. Viduryje nėra nieko, o ratų gamyba yra sudėtinga, nei sunkvežimių gamyba, nes konkurencija pasaulio rinkoje yra normali. Jiems nėra lengva patekti į ratų konkursą .. Vietinis ratas turi būti išbandytas bent jau pagal 3-5 metų transporto priemones, o plieno kokybė pasireiškia po produkcijos kokybės, jei bus pagaminta vidaus produkcija, „4-5“ turėtų būti suteikta TCDD metams. tada pasiekiamas tikslas.