Šiandien labai padidėjus kelionėms lėktuvu kilo nepageidaujamų problemų, pavyzdžiui, perpildyti oro uostai, lėtai judančios eilės ir dėl to ilgas laukimas. Šia kryptimi „Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne“ (Federalinis technikos universitetas), įsikūręs Lozanoje, Šveicarijoje, dirba projektas, kuriame planuojama sujungti geležinkelio ir oro transportą.
Projektą, vadinamą „Clip-Air“, sudaro trys kapsulės vienetai, kurie gali važiuoti reguliariai dideliais lėktuvais ir geležinkelio bėgiais. Šios kapsulės, pritvirtintos prie apatinės sparnų dalies, gali būti naudojamos krovinių gabenimui, taip pat keleivių pervežimui, nes jos gali važiuoti geležinkeliais, o jos modulinė struktūra suteikia kitokią perspektyvą tradiciniam transportavimui. Projektas, kuris leidžia žmonėms skristi be traukinio ir toliau pasiekti traukiniu, gali būti naudojamas su skirtingu kapsulių skaičiumi, priklausomai nuo poreikio.
„Clip-Air“ projektas, kuris, kaip teigiama, buvo vystomas nuo 2009 m., popieriuje vertinamas kaip perspektyvus dėl savo teigiamų savybių, tokių kaip didelė keliamoji galia, efektyvesnis ir lankstesnis transporto parko valdymas, mažos priežiūros ir saugojimo išlaidos. Teigiama, kad orlaivis, kuris gali būti naudojamas su skirtingomis kuro rūšimis, gali skraidinti 450 keleivių per tris kapsulių blokus.
„Clip-Air“ projektas, kuris, kaip teigiama, netrukus nebus prieinamas komerciniam naudojimui, bus pristatytas vartotojams kaip Paryžiaus oro parodos dalis, nors ir nedidelio dydžio.
Būkite pirmas, kuris komentuoja