Pirmasis Ankaros-Tbilisio geležinkelio projekto žingsnis yra gręžti kalnus regione, kuriame eis Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli linija, atidaromi tuneliai, išlygintos kalvos ir pagreitinti lygumose pastatyti viadukai ir pereiti į Sorgun-Akdagmadeni-Yildiz skyrių.
Regione, kuriame pirmoji „İpekyolu i greitųjų geležinkelių projekto, kuris yra sujungtas su Tbilisiu-Ankara-Tbilisiu, kryptis, eis per Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli liniją; „Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli“ slinkti darbai tęsiasi greitai.
Valstybinė geležinkelių įmonė 2. Regioninio direktorato parengtoje ataskaitoje buvo išleista iš viso 840 milijonų svarų sterlingų, o pirmasis projekto etapas, kurį planuojama užbaigti 20 dieną po žemės pristatymo rangovui 2008 lapkričio 1080, buvo baigtas tarp Yerköy-Yozgat-Sorgun. sukurti partiją iš Turkijos vakarinės sienos iš geležinkelių tinklo išilginės pagrindinė arterija išplečiantis rytinės sienos, kita vertus ruožtu Europos ir Irano, Europa-Artimuosiuose Rytuose ir Kaukazo šalys dėl geležinkelių nuorodą Ankara Yozgat ir Sivas nuo greitųjų traukinių geležinkelio, Ankara-Stambulas „Ankara-Izmir High Speed“ linijos, rytinė ir vakarinė šalies dalis užtikrins ryšį tarp įrašytų.
TRANSPORTO DISTANCE TRUMPAS
602 kilometrai tarp Ankara-Sivas ir 141 kilometrų, 461 kilometrų iki 12 valandų, 2 valandų iki 51 valandų, 21 valandų iki maždaug 5 valandų ir 49 valandų iki 442 minučių. bando sukurti naują XNUMX kilometrų tinklą.
Raporas Yra apie tūkstantį 484 viadukų, kurių ilgis yra tūkstantis 6 metrų, kai kurie iš šių viadukų baigė poliruotus ir paviršinius pamatus, o kiti gamybos darbai baigėsi “.
„Tūkstančiai 180 metrų, 695 metrų, 4 tūkst. 798 metrų üç trasoje trys atskiri tuneliai, įskaitant ilgiausią tunelį maršrute tarp Yozgat Azizli-Divanlı kaimų 4 tūkst. 798 metrų ilgio tunelio.
Tuo tarpu geležinkelio tinklas tarp „Ankara-Yozgat-Kayseri“ bus tobulinamas ir pritaikytas greitųjų traukinių praėjimams. Atsižvelgiant į tai, bus naudojama geležinkelio linija „Šilko kelio greitųjų traukinių linija“ tarp „Ankara-Yozgat“, o linija tarp „Yozgat-Kayseri“ bus atnaujinta ir pritaikyta greitųjų traukinių eismui.
PROJEKTO ISTORIJA yra labai senas
Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli geležinkelio projekto, kuris yra pirmasis Ankaros-Tbilisio geležinkelio linijos etapas, praeitis yra 1960. „1968“ investicija buvo atsisakyta dėl to, kad trūksta lėšų iš išorinių šaltinių, susijusių su Ankaros-Tbilisio geležinkelių projektu, kuris buvo iškeltas tais metais.
Tas pats projektas vėl buvo įtrauktas į darbotvarkę „1986“, o konkursas parengtas rengiant studijų projektą. Baigiamojoje 1990 atliktų darbų ataskaitoje teigiama, kad „su Ankara-Tbilisiu susijęs geležinkelių projektas turi didelę kainą ir labai mažą grąžą B.
Nors projektas, kurio investicija buvo atsisakyta pagal šią ataskaitą, buvo perkelta į investicinę programą „bulundurul“, atsižvelgiant į besikeičiančias sąlygas larda per ateinančius metus, prieš pradedant darbą ji buvo atmesta iš investavimo programos „2002“.
DLH generalinis direktoratas 5 spalio 2004 iš naujo pradėjo Ankara-Yozgat-Sivas geležinkelio linijos darbus, darbai buvo baigti 22 birželio 2006, patvirtinti ir eksproprijų planai.
Vykdomas projektas prasideda nuo Ankara Kayaş ir eina esama traukinių linija iki Yozgat Yerköy rajono. Linija išvyksta netoli Sekili miesto Yerköy rajone ir prisijungia prie Sivas Yıldızeli stoties per Yozgat-Doğankent. – Sorgun paštas
Būkite pirmas, kuris komentuoja