Vieniems „elektrinis autobusas“, kitiems - „nuo padangų pavargęs traukinys“ ... Jie daugelį metų niokojo Izmirą. Troleibusai, kurie atmetė tramvajus ir kuriuos su didžiulėmis paskolomis importavo to meto vietos valdžia ... Troleibusai, kurie buvo aprašyti kaip revoliucija, kai jie leidosi ir İzmiras buvo pradininkas, vėl stoja prieš İzmirą su nostalgijos vėjas. Tarp nostalgiškų İzmiro transporto priemonių, kurios bus eksponuojamos istorinėje anglių dujų gamykloje, yra daugybė transporto priemonių nuo arklių traukiamų tramvajų iki raguotų troleibusų.
Kai kuriems - „visuomeninis autobusas“, kitiems - „kotedžų paslauga“, kitiems „vieta, kur prasideda pirmoji meilė“ Kalan Istorijos nuotraukose atgaivinama „Havagazı“ gamykloje. Nostalginiai tramvajai, autobusai ir troleibusai, kurie jau daugelį metų tarnavo viešuoju transportu, bus pristatyti kartu su organizacija, kuri bus organizuojama bendradarbiaujant su Izmiro miesto savivaldybe ir ESHOT. Daugelis veteranų transporto priemonių, įskaitant legendinį 2 linijos numerį Fahrettin Altay-Mithatpaşa gatvę-Alsancak troleibusą, susitiks su Izmiro gyventojais ESHOT 70 aptarnavimo metų atminimui.
IŠ 1954 Šiandien ...
Šiemet ESHOT, Izmiro viešojo transporto stuburą švenčiama XHUMX, bus paminėta įvairiais renginiais. Svarbiausias iš jų yra istorinė dujų gamykla, kuri bus sukurta po atviru dangumi, o malonus siurprizas laukia Izmiro žmonių. „ESHOT“ pristatys savo kelionę, kuri prasidėjo „70“ kaip „juostelė, ir troleibusai, kurie yra svarbiausi veteranai 1943 metinio nuotykio metu, susitiks su Izmiro žmonėmis. Turkijoje po Ankara pirmą kartą 70 metų troleibusuose pradeda naudoti ESHOT direktoratui, kartu su naujomis technologijomis, kurios bus eksponuojami pensininkas 1954 Istorinis dujų įranga šių istorinių transporto priemonių sode.
HORN BLUE mėlynos spalvos
Ansoldo prekės ženklo troleibusas, kuris išsiskiria kaip ryškiausias parodos įrankis, išsiskiria kaip ryškiausias įrankis. Izmiras, troleibusai, kurie yra miesto istorija, per 1954 metus, dalyvaujant transporto parkui, susideda iš trijų durų, didelės vairuotojo erdvės ir didelio variklio dešiniajame kampe. Pirmasis išbandžiau su laidų, esančių Mithatpaşa Street išmontavimo dabar visiškai praleistą vežimėlio automobilį Turkijoje, ji ir toliau savo kelionę tuo pačiu maršrutu kaip simbolinę paskutinę laikotarpio, bet miesto ribose, kad teikti efektyvumą transporto ir neigiamo transporto poveikio buvo visiškai pašalintas laiku dėl priežasčių. Tais metais, kai transporto priemonės, kurios tęsiasi ant linijų su ragais (ragais) buvo dažnai naudojamos, jos dažnai buvo darbotvarkėje su nelaimingais atsitikimais, ir dėl ragų, nukeliančių į žemę kelionės metu, dažnai liko ant kelio ir baisios svajonės apie užpakalines transporto priemones. Dar vienas veiksnys, dažnai paliekantis kelią, yra elektros energijos tiekimo nutraukimas, dar vienas nostalgiškų troleibusų bandymas. Kartais automobiliai, išeinantys iš elektros linijų, liktų kelyje, o vairuotojai tęstųsi ten, kur jie paliko, su ilgais strypais, liečiančiais laidus.
IZMIR buvo LEADER
Trolibusų transporto priemonės, saugančios tramvajus tuos metus, kai jie atėjo ir buvo apibūdintos kaip transporto revoliucija, buvo İzmir pionieriai ir buvo laikomi pavyzdžiu transportuojant kitose provincijose. Automobiliai, pašalinantys žirgų traukos jėgą sausumos transporto srityje, buvo greiti, patogūs ir „100“ akį traukė, kai keleivių pajėgumas artėja prie asmens. Laikotarpio vietinės administracijos iš užsienio įsigyjamų transporto priemonių priežiūra buvo vykdoma troleibusų garaže, esančiame toje vietoje, kur šiuo metu įsikūręs „Ahmet Adnan Saygun“ meno centras.
SKIRTUVAI NUTRAUKTI
Troleibusų, kurie jau kelerius metus buvo keliaujantiems į Izmirą, išėjimo į pensiją nebuvo lengva. Kadangi nauji automobiliai per pastaruosius metus įstojo į laivyną, senieji buvo išėję į pensiją, atvykus naujoms transporto priemonėms, tarp jų ir dviračių troleibusams. Uždarius „Güzelyalı“ troleibusų saugyklą, be troleibusų, kurių oficialus reisas buvo nutrauktas İzmiras, darbuotojai, duodantys savo gyvenimą ir širdį į šį verslą, pasitrauktų iš sektoriaus, kuriame jie dirbo „30“. „80“, kurioje troleibusai ir viešojo transporto laikotarpiai tęsėsi, buvo net įdomi „išėjimo į pensiją istorija“. „1984“ nepanaudotas ir nuleidžiamas „15“ troleibuso kūnas buvo išmestas į įlanką žuvims maitinti.
TRUMPALAIKIS TRUMPAS IŠ TROLEYBUS ISTORIJOS…
Pirmasis buvo troleibusai, kuriuos 1954 kovo mėnesį nupirko meras Selahattin Akçiçek, ir buvo plačiai naudojamas tokiose šalyse kaip Vokietija ir Italija. Per pirmąjį troleibusų Kita vertus, jis sukuria erdvę ir pradininkas Izmiras, kad 1958 1990-3 metų viso Vibert naudojamas tarp pirmojo ir vienintelio ženklo Turkijoje su šarnyrine troleibusu gerai. Vėlgi, 1964-1966 metais pirmą kartą per Güzelyalı'da ESHOT vežimėlis Seminaras troleibusai gaminami Turkijoje tarp 18 gabalus ir šis žingsnis atnešė didelį garsą.
„TROLEYBUS ADVENTURE GERIAUSIAS
Troleibusų prisiminimai nuolat sakomi kaip miesto legenda. Kai kurie iš jų patenka į elektros energiją, kai lietus oras turi drėgną grindį, kai kurie automobilio bilietų pardavėjai automobilyje, drebantys langai, kai transporto priemonė vyksta greitai, kai kurie nailono laidai ir durų varpas, girdėję, kai nori nusileisti, negali baigtis. Trolibusai, kurie paprastai yra tamsiai mėlynos spalvos, pasirodė Izmiro gatvėse su spalvomis ir Karagöz bei Hacivat modeliais po įdomaus sprendimo, kurį atliko Burhan Özfatura meras. Kita vertus, skirtingai nuo šiandieninių savivaldybių autobusų, troleibusai važinėja išoriniuose fasaduose su reklaminių skelbimų dydžiu.
N LEGEND “TROLEYBUS SU NUMERIS 2
Fahrettin Altay (tuometinis Kennedy) -Alsancak linija, gavusi „1985“ paslaugos numerį, 2 m. Pakeitus linijos numerius Izmiro metropoliteno savivaldybei, išvyksta iš Fahrettin Altay aikštės, esančios priešais šiandieninį Üçkuyular Pazaryeri ir rajoną garažas. Jis atsikėlė, važiavo priešais Güzelyalı troleibusų depą Mithatpaşa gatvės kryptimi ir pravažiavo Konako aikštę, baigdamas savo kelionę paskutinėje stotelėje, kur yra Alsancak traukinių stotis, virš Cumhuriyet aikštės, Vasıf Çınar bulvaro, Talatpaşa bulvaras. - Egėjo jūros paštas
Būkite pirmas, kuris komentuoja