Nėra automobilių

Suteikime geležinkeliui automobilių stovėjimo aikštelę: vietoj parkų mažinimo yra būdas padidinti. Kartais senoji geležinkelio linija gali būti puikus parkas, nepaisant rūdžių bėgių. Taigi tai yra ančiuko grožio karalienės istorija.

Didžiuosiuose miestuose, viduryje tiek pastatų, vaikams reikia vietos, kur atitiktų sodą. Galų gale, nors jie ir negali balsuoti, gatvės vaikystė yra tarsi politika! Gerai pasirinksite savo komandą. Net vaikai žino, kad gatvė yra savotiškas susirinkimas. Niujorke yra kur žaisti rungtynes. Nors ne daugiau nei Londone, jie taip pat kuria žalias erdves. Jei pažvelgtume į tą garsųjį centrinį parką ir pasakytume „Tai dirbtinis brangusis“, mus ištiktų smūgis. 843 ha ... Tačiau parkų niujorkiečiams taip pat nepakanka: sena geležinkelio linija buvo paversta parku su privačiomis iniciatyvomis.

MŪSŲ PASLAUGOS PERCENTAS 1
Miesto geležinkelio linija „Highline“, pastatyta 1930 m., Buvo naudojama iki 1980 m. Tačiau žmonės neleido sunaikinti sprendimo. Buvo įkurta nevyriausybinė organizacija „Highline draugai“, buvo pradėta kampanija, siekiant šią vietą paversti parku. Taigi buvo žengti pirmieji mieste sustabdyto parko žingsniai. Kai 1999 m. Rugpjūtį Joshua Davidas nuėjo į susitikimą Chelsea kaimynystėje, jis manė, kad visi sutiks. Bet jis klydo! Joshua Davidas buvo palaikomas šiame susitikime, išskyrus Robertą Hammondą. Kai susitikimo pabaigoje jie atidavė vienas kitam savo korteles, jie nesitikėjo, kad sukurs savo „Highline“ draugus. Kai Roberto Hammondo motina paklausė jo sūnaus: „Mano sūnau, tu pradėjai dirbti šį darbą, kokie tavo šansai?“ Tuo metu vienas buvo kelionių rašytojas, o kitas dirbo interneto svetainėje. Ir jie nusprendė mesti darbą ir išsaugoti parką.

GIULIANI: ATLIEKOS ATLIEKOS!
Dvejus 10 metų prireikė finansuoti projektą, gauti leidimus ir įtikinti vyriausybę bei vietos valdžios institucijas. Norėdami sumažinti savo nuovargį, jie parašė knygą „Viduje parke, žvelgiant į dangų Niujorke“. Jų istorijos ilgos, net ir buvusiam merui Giuliani. „Jis taip nenorėjo šio parko! „Niekas nenorėjo nutraukti„ Highline “nei jis pats“, - prisimena Hammondas. Tiesą sakant, likus dviem dienoms iki pareigų perdavimo „Bloomberg“, paskutinis jo pasirašytas dokumentas buvo: „Leidimas nugriauti„ Highline “.
Tačiau Hammondo ir Deivido ratai taip pat platūs. „Mes pranešėme, kiek turime menininkų ir draugų gėjų. Jų žodis girdimas. Ir Diane von Furstenberg, ir aktorius Edwardas Nortonas mus palaikė. Dėl jų finansinės paramos mes išbandėme kuo daugiau teisinių būdų išsaugoti „Highline“! “ Du verslininkai garantuoja ir vyriausybę, ir savivaldybę: paversime šią vietą parku! Gavus senatorės Hillary Clinton pritarimą, po šio pažado „Highline“ kasą pateko 18 mln.

PAGRINDINIAI SUKURTI
Šis parkas dabar yra tarsi didžiulė deguonies kamera Manhatane. Tai traukinių kelias, kuriame nėra šviesoforų, tačiau galite eiti per miestą. Bėgiai sustoja. Saulės gultai šonuose, vandens fontanai, kurie atidaromi vasarą vaikams ir suaugusiesiems, po kuriais galite užlipti ir kelias minutes stovėti ... Ši vieta taip pat naudojama kaip lauko meno galerija. Viduje esančios skulptūros nėra tokios tolimos ir šaltos, kaip šiuolaikinis menas. O jei nepavargsta lipti keliais laiptais, vaikščiodami parku, tikslą galite pasiekti kur kas greičiau. Jo adresas yra kažkur tarp Vakarų 30-osios ir Gansevoort gatvių; neįmanoma nematyti sodrios žalumos. Paskutinis Deivido ir Hammondo dueto pastebėjimas yra toks: "Tie, kurie įeina į šį parką, iškart susikibę už rankų, to negali padaryti toje minioje žemiau ..."

Parke buvo seni traukinių bėgiai
Dviejų apylinkių aktyvistų pradėta kampanija pavertė senus traukinių bėgius mėgstamiausiu Niujorko parku. Parkas, kurį per metus aplanko 4 milijonai žmonių, driekiasi palei Hudsono upę. Parko projektą kartu pasirašo Jameso Cornerio lauko operacijos, „Diller Scofidio + Renfro“ ir Pietas Oudolfas. „Highline Park“ atidarymo data yra 2009 m. Antrosios dalies atidarymo data yra 2011 m. „Highline“ geležinkelio ilgis yra 233 kilometrai, tačiau stovinti ir viešoji dalis - apie 2 kilometrai. Projektas bus baigtas su trečiuoju ir paskutiniu skyriumi, kuris bus atidarytas 2014 m.

Tas pats projektas Stambule
Stambule taip pat svarstomas panašus į Niujorko „Highline Park“ projektą. Pagal projektą, kurį neseniai spaudai paaiškino Fatiho meras Mustafa Demiras, atidarius „Marmaray“, geležinkelio ir metro linijos bus po žeme. Senoji priemiesčio linija tarp Yedikule ir Sirkeci bus paversta parko ir pėsčiųjų taku, kaip ir Niujorke.