Alanijos greitųjų traukinių projektai nepasiekia 2016 m .: Sadık Badak, „Ak Party Antalya“ pavaduotojas, kalbėjo ir apie Eskişehir-Antalya, ir Konya-Antalya geležinkelio projektus ir teigė, kad Aplinkos ir urbanizacijos ministerijos projektai negalėjo pasiekti 2016-ųjų, net jei nėra daug prieštaravimų.
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım sakė, kad 14 didžiųjų miestų sujungs greitųjų traukinių kojos. per 5 metus Turkiją sujungs greitųjų traukinių linija 40 - miestas, kuriame 14 procentų gyventojų apibūdino Žaibo kalbas apie 14 metropolitų, Ankarą, Stambulą, Izmirą, Eskisehirą, Bursa, Kocaeli, Balikesirą, Bursa, Afyoną, Usaką, Manisą, Kırıkkale , Sivasas ir Yozgatas. Greitųjų traukinių linijos centras bus sostinė Ankara. Yıldırım sakė, kad iki šiol jie pastatė 1100 kilometrų greitųjų traukinių liniją. Greitųjų traukinių linija Ankara – Stambulas bus pradėta eksploatuoti šių metų pabaigoje.
„MARŠRUTAI Gerai“
Kita vertus, Aplinkos ir urbanizacijos ministerija inicijavo greitojo traukinio Antalijos – Kayseri projekto poveikio aplinkai vertinimo procesą Antalijos, Konijos, Aksaray, Nevşehir ir Kayseri provincijų ir rajonų pasienyje.
AK partijos atstovas Antalijoje Sadık Badak, kuris pateikė informacijos apie projektą, teigė, kad jie atidžiai stebi tiek Eskişehir-Antalya, tiek Konya-Antalya geležinkelio projektų procesą ir kuo greičiau įgyvendina projektą. „Badakas“, „Antalijos-Konijos“ projektas, žinomas kaip „Antalijos-Kayseri“ projektas, faktinis ir fizinis planavimas yra baigtas, maršruto studijos iš esmės baigtos.
„TOROS BŪS KIETOS“
Sadık Badakas pareiškė, kad poveikio aplinkai vertinimo etapas provincijose bus atliekamas atskirai, o atsižvelgiant į pasiūlymus ir nuomones bus aišku, kiek laiko užtruks procesas. Nurodydamas, kad jei nebus daug prieštaravimų, procesas pasibaigs per trumpą laiką, Badakas pažymėjo, kad fiziškai neįmanoma, kad greitasis traukinys pasiektų 2016 m. Badakas teigė, kad darbai užtruks mažiausiai 4 metus dėl to, kad Tauro kalnai tarp Antalijos ir Konijos yra lygiagretūs jūrai ir ypač dėl labai sunkių geografinių sąlygų tarp Manavgato ir Seydišehiro. Badakas teigė, kad panašios atšiaurios geografinės sąlygos tarp Bucako ir Keçiborlu yra Antalijos-Eskišehiro linijai, nors jos nėra vienodai sunkios.
Šaltinis: http://www.haberalanya.com.tr
Būkite pirmas, kuris komentuoja