Krovinių gabenimas Pagal transporto sistemas Turkijoje: 1928–2012 m. didžiausias vidutinis metinis grynųjų krovinių vežimo padidėjimas buvo 1933 % nuo 1943 iki 18.53 m., didžiausias sumažėjimas buvo 2001 % 22.47 m., o mediana augimo tempas buvo 4.59 %. Pastebimas reguliarus 3.5 % padidėjimas. Už grynąjį km pervežimą tarp tų pačių metų; Didžiausias vidutinis metinis padidėjimas skaičiuojamas kaip 2003 % 20.17 m., didžiausias sumažėjimas – 2001 % 23.31 m., o reguliarus metinis vidutinis padidėjimas – 2.83 %, o mediana – 2.76 %.
Pervežimas tonkilometriais 1980-2005 m.; Palyginti su ankstesniais metais, vidutinis metinis padidėjimas yra 1984 %, o 21.87 m. sparčiai padidėjo 2001 %, o 23,59 m. sumažėjo 2.80 %. Netton transportas; Kasmet vidutiniškai 1928% visų krovinių pervežimų nuo 85 m., o po 1979 m. – 95% pervežami mažais (smulkiais) greitaisiais kroviniais. Nors vidutinis metinis padidėjimas nuo 1928 m. buvo 5.6%, atrodo, kad po 1979 m. ši vertė yra 2%. Reguliariai kasmet didėja 1928 %, palyginti su 4.5 m. Netton Transports pateikti lentelėje.
Netton km vertės; Jis padidėjo nuo 1928 mln. 282.5 m. iki 2008 mlrd. 10.7 m. ir iki 2012 mlrd. 11.7 m. Jei 3 m., neįskaitant administracinių pervežimų, garvežiais buvo pervežta 1928 tūkst. tonų krovinių, tai 902 m. ši vertė siekė 2008 mln. Kitaip tariant; 23.5–2012 m. grynųjų krovinių pervežimo svertinis vidurkis kasmet didėjo 25,7 proc., o grynųjų kilometrų vertės – 2008 proc. Ryškiausia situacija tarp šių pervežimų yra; Vidutinis metinis pervežimų savininkų vagonais pokytis yra 2012% grynųjų tonų ir 2.40% grynųjų tonkilometrių.
Kai tikrinamas geležinkeliais vežamų krovinių grynasis, nettonkm ir pilnų vagonų skaičius pagal jų medžiagų rūšis; TCDD pastangomis pastebimas krovinių rūšių, kurios gali būti laikomos naujomis geležinkelių transporte, daugėjimas. Tačiau ilgainiui; Pasikeitus visoms eismo vertėms susidaro įspūdis, kad geležinkelių transportas aptarnauja tik savo klientus ir kad ši paklausa nepasikeitė arba iš esmės pasikeitė.
Būkite pirmas, kuris komentuoja