Turkijos transporto ministras Yildirimas skelbia reitingus: transporto, laivybos ir ryšių ministras Binali Yildirim, „per pastaruosius 10 metų greitkeliai siekė 34 milijardus eurų, geležinkeliai - 9 milijardus eurų, aviacija - 3 milijardus eurų, laivyba - iki 1 milijardo eurų ir 6 milijardai eurų - komunikacijos sektoriuje, vykdydami investicijas. Mes pasiekėme 53 milijardų eurų investicijas į sektorių. Spalio pabaigoje baigę „Marmaray“ sukursime nenutrūkstamą transporto infrastruktūrą iš Tolimųjų Rytų į Vakarų Europą “.
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yildirimas sakė tęsiantis savo kelią su dideliais projektais Turkijoje transporto srityje, „per pastaruosius 10 metų greitkeliai siekė 34 milijardus eurų, geležinkeliai - 9 milijardus eurų, aviacija - 3 milijardus eurų, gabenimai - iki 1 milijardo eurų ir 6 milijardai - komunikacijos sektoriuje. Investuodami į eurą pasiekėme 53 milijardų eurų investiciją į sektorių “.
- Yıldırım pasakė atidarymo kalbą „Transporto ir komunikacijos ateitis - regioninio bendradarbiavimo galimybių grupė“, surengtoje dalyvaujant įvairių šalių ministrams Transporto, jūrų ir ryšių taryboje, ir pareiškė apie ministerijos veiklą, esamus ir būsimus investicinius projektus.
Teigdamas, kad pastaraisiais metais įvyko ekonominė krizė, kuri ypač paveikė besivystančias šalis, Yıldırım sakė: „Daugelis šalių turėjo nutraukti investicijas dėl krizės poveikio. Tačiau norėdami sumažinti 2008–2009 m. Krizės Turkijoje poveikį, nuėjome kitu keliu. Mes užtikrinome savo ekonomikos gyvybingumo tęstinumą didindami, o ne sustabdydami investicijas į transportą, ryšius ir infrastruktūrą. Užtikrinome savo infrastruktūros plėtrą ir stiprinimą “, - sakė jis.
Nurodydamas, kad per pastaruosius 10 metų svarbiausios investicijos Respublikos istorijoje buvo padarytos transporto srityje, Yıldırım sakė: „Per pastaruosius 10 metų investuodamas 34 milijardus eurų į greitkelius, 9 milijardus eurų į geležinkelius, 3 milijardus eurų į aviaciją, 1 milijardą eurų į jūrų transportą ir 6 milijardus eurų į komunikacijos sektorių. Mes pasiekėme bendrą 53 milijardų eurų investiciją į sektorių “.
Pasak jo, „Yildirim“ į 10 metus investuoja į transportą į savivaldybių ir privataus sektoriaus investicijas - 80 milijardo eurų.
Pastaraisiais 10 metais mes atkreipėme dėmesį į viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę investicijų srityje
Pabrėždamas, kad tiesiogiai prisidedama prie investicijų gerovės šalyje, Yıldırım sakė: „Mes transformuojame Turkijos ekonomiką, kurią augo investicijos. Turkija ir tokios politikos dėka šiandieniniame pasaulyje 16.-17. jo ekonomika tapo 6-ąja Europos ekonomika “.
Kadangi didelės transporto ir ryšių kainos daugelyje šalių primena ankstesnes investicijas Turkijoje, žaibas taip pat paviešino jo ranką, jis tęsė:
„Mes žinome, kad valstybių biudžetai ne visada yra pakankamai patogūs, kad galėtų skirti lėšų investicijoms į transportą. Todėl per pastaruosius 10 metų, be valstybės biudžeto, svarbą skyrėme viešojo ir privataus sektoriaus partnerystei, kitaip tariant, kurkite, vykdykite ir perkelkite modelį. Šiuo metu šiuo metodu įgyvendinami tokie mūsų projektai kaip 3-asis Bosforo tiltas, 2-asis vamzdžių kirtimo projektas ir greitkelis Stambulas-Izmyras. Investuojant iš viso maždaug 15 milijardų dolerių, šie projektai vykdomi naudojant „statyti, veikti - perduoti“ modelį.
Be to, būtina pridėti naują Stambulo oro uostą, kurio investicijos siekia 10,5 milijardo eurų. Vykdomų investicinių projektų, neįtrauktų į bendrą biudžetą, kaina siekia apie 30 milijardų eurų “.
Turkijoje pradėjo paskutinius didelius projektus, kurie padėjo integruoti infrastruktūrą su kaimyninėmis šalimis. „Azerbaidžanas, Gruzija ir mes suprantame kaip Turkijos Baku-Tüflis-Kars geležinkelio projektą centrinis koridorius, besitęsiantis nuo Kinijos iki Londono, istorinis šilko kelias yra svarbus yra koridorius.
Spalio pabaigoje baigę „Marmaray“, mes sukursime nenutrūkstamą transporto infrastruktūrą iš Tolimųjų Rytų į Vakarų Europą “.
„Eurasia Tube Pass“ projektas praeis 108 metrus žemiau jūros “
Pareiškęs, kad „Marmaray“ projektas buvo sukurtas prieš pusantro amžiaus valdant sultonui Abdülmecidui, Yıldırım išreiškė pasitenkinimą, kad projektas artėja prie pabaigos. pažymėtas žaibas:
„Yra 8 metų projekto priežastis. Archeologiniai kasinėjimai projekto maršrutu ... Šis projektas taip pat pakeitė Stambulo istoriją. Vykdydamas šį projektą Stambulas, pasaulio miestas, turintis 6 tūkstančių metų istoriją, dabar išmoko prieš 8 metų “.
Nurodydamas, kad antrojo metro pravažiavimo projektas bus įgyvendintas 300 metrų į pietus nuo Marmaray, Yıldırım pasidalijo šia informacija apie projektą:
„Nors„ Marmaray “buvo pastatytas kaip padangų, ratų ir marmurų geležinkelio tunelio projektas,„ Eurasia Tube Pass “projektas yra projektas, leidžiantis pravažiuoti transporto priemonėms. Šio projekto bruožas buvo „Marmaray“ projektas, kuris iki šiol įveikė 60 metrų gylį jūroje. 2-asis projektas įgyvendinamas kaip projektas, kuris šį titulą perduoda 108 metrų gylyje. Šis projektas yra ne valstybės finansuojamas projektas, o „statyk-valdyk-būk“.
Bendravimo sritis
Yildirimas teigė, kad komunikacijos srities studijos nėra tokios akivaizdžios kaip transporto srityje, ir teigė, kad bendravimas yra daug efektyvesnis ir svarbesnis dėl jo poveikio žmogaus gyvenimui.
Yıldırım priminė, kad jie įgyvendino FATİH projektą kartu su Nacionalinio švietimo ministerija ir kad jie padidins šiuolaikinių patalpų naudojimą švietimo srityje.
Šaltinis: haberciniz.biz
Būkite pirmas, kuris komentuoja