Tai nebuvo mūsų planuotas Adana metro: Selahattin Colak, buvęs Adanos meras, turintis aktyvią vietą ir svarbią Adanos politikoje, susitiko su Metropoliteno savivaldybės meru kandidatu ir Asamblėjos nariu Bekiru Sıtkı Özeru. Buvo aptartos miesto problemos ir sprendimai. Pažada palaikyti Özerį
Colak: Tai nėra metro, kurį planavome
„Özer“: „Metro Adana“ badas
CHP kandidatas į metropolijos merus ir parlamento narys Bekir Sitki Ozer, rinkimų kandidatas, paskelbtas paskelbus kandidatūrą 1977-1983 ir 1989-1994, tarp CHP aktyvių ir svarbių merų Selahattin Colak merų metų.
Selahattinas Çolakas įvertino administracijų paslaugas ir išreiškė trūkumus mieste.
Tai nebuvo tas metalas, kurį planavome
Selahattinas Çolakas priminė, kad pirmasis metro planavimas buvo padarytas jo paties laiku, ir sakė: „Tuo metu mes sudarėme sutartį su JAV įmone, parengėme pagrindinį transportavimo planą, pirmasis etapas yra 100. Pradedant metams ir baigiant maža valanda 13.5 Šio kilometro ilgio darbo kaina buvo 165 milijonų dolerių. Antrasis etapas vėl vyko Universitete, o trečiasis etapas vyko Kürkçüler, Suluca ir OIZ.
Dalyvauti konkurse pasiruošė daugelis Europos įmonių. Konkursas buvo atidėtas, nes trūko iždo garantijų. Tie, kurie atėjo paskui mus, sukūrė vadinamąjį „Metro“, tačiau tai buvo investicija, kuri Adanai atnešė naštą toli nuo pirminio tikslo. Šio miesto ištekliai buvo švaistomi. Niekada nebūčiau pasirašęs šios nesąmonės. “
Buvęs metropolijos meras Adana Selahattin Çolak taip pat paminėjo miesto pertvarką, kurią inicijavo didmiesčių ir centrinės rajono savivaldybės.
Dönüşüm Miesto transformacija iš tikrųjų prasidėjo mano laikotarpiu. (Serinevler mah.Yüreğir Başkent turi. Vieta) 550 namas buvo sugriautas. Savivaldybės apmokėjo nusavinimo išlaidas. Mano tarnybos metu šviesoforai ir kelių policija, laukiantys „Celal Bayar viaduko“, nėra pagaminti, tada nebuvo sunaikinti. Šiandien duonos fabrikas, teikiantis pigią duoną visuomenei, buvo uždarytas, kai aš ėmiausi biuro 1989, mes jį vėl pradėjome, autobusų verslas buvo sunaikintas ir mes jį vėl pradėjome. Gyvenimas Yüreğir; Atidarėme Mustafa Kemal Pasha bulvarą ir tiltą bei leidome Yüreğir greičiau pasiekti Seyhaną.
Tuo metu vėl buvo pradėtas naudoti daržovių turgus ir autobusų stotis. Kai aš perdaviau savivaldybę 1994, tai buvo savivaldybė be skolų. “
„Mes išvysime šį miestą
CHP kandidatas į Metropoliteno merus ir asamblėjos narys Bekir Sitki Ozer. Kasdien prarandama 50 tūkstančių metro, 1.5 milijonų dolerių per mėnesį. Apibūdindamas metro kaip užkulisį ant savivaldybės užpakalio, Özeris sakė: ında 2023 metro skolos baigsis, o kai skola iždui pasibaigs, bus 2030 metai. Šis miestas visomis prasmėmis paliktas be priežiūros. Niekas negalvoja apie rytdieną, kol viskas švaistoma. Mes rūpinsimės šio miesto ateitimi.
Mes teiksime paslaugas atsižvelgdami į visas visuomenės vertybes ir įtraukdami jas į mūsų rengiamus projektus. Mes nesame šio miesto gyventojai, būsime savininkai. Pažadu “, - sakė jis. Buvęs Medalinės miesto Adanos meras Selahattinas Çolakas pareiškė, kad Bekir Sıtkı Özer atidžiai stebėjo Savivaldybės asamblėjos darbus ir manė, kad tai labai sėkmingai: Bekas Aš linkiu savo brangiajam broliui Bekir Sıtkı Özer, kurį pažinau nuo mūsų partijos jaunimo skyrių, palinkėti jam sėkmės darbe. Noriu žinoti, kad įnešiu indėlį “.
„Adana Metro“ žemėlapis
Būkite pirmas, kuris komentuoja