İzmir integruoja dviračių kelius į metro: buvo pasiektas projektas „Dviračių miestas İzmir“, kurį įgyvendino İzmir metropolio savivaldybė, siekdama išplėsti dviračių naudojimą miesto vietovėse. Nuo sausio mėnesio didmiesčio miestas pradeda tarnauti su „311“ dviračiu, „29“ dviračių nuomos stotimi ir privačia „439“ automobilių stovėjimo aikštele tarp Mavişehir ir İnciraltı studentų bendrabučių. Pakrantėje sukurtus dviračių takus rems vertikalios jungties linijos, o dviračių vartotojų integravimas į viešąjį transportą bus palengvintas. Kalbant apie numatomus Greitkelių leidimus naudoti uosto viadukus, dviratininkai turės nepertraukiamą prieigą prie 40 kilometrų pakrantės.
„Countdown“ pradėjo dviračių nuomos stotims ir modernioms automobilių stovėjimo aikštelėms, kuri yra pirmasis „Bicycle City İzmir“ projekto etapas, kurį įgyvendins İzmir Metropolitan Municipality, kad paskatintų dviračių naudojimą. 135 kilometro dviračių tako, kurį planuojama įrengti Metropolijos savivaldybės ribose, ribose bus įrengta 311 dviračių ir 439 dviračių nuomos stotis, skirta aptarnauti 29 dviračių ir 350 automobilių stovėjimo vietas tarp Mavişehir-İnciraltı bendrabučių. Tuo pačiu maršrutu XNUMX asmeninė dviračių stovėjimo vieta taip pat įtraukta į projektą, kuris bus integruotas į viešojo transporto sistemas. Konkursas bus baigtas sausio mėn.
Dviračius galima išsinuomoti iš KİOSK POS įrenginių, esančių nuomos punktuose, kredito kortele ir narystės kortele iš automobilių stovėjimo vietų. Kai dviratis grąžinamas į bet kurią stotį naudojimosi pabaigoje, suma, kuri bus nustatoma per naudojimo laikotarpį, bus mokama iš kredito kortelės. Sistemos nariai gali vieną kartą išsinuomoti su kredito kortele ir paskui išsinuomoti su slaptažodžiu kitais tikslais. Informacinių lentų pagalba bus galima pasiekti informaciją apie tai, kuri stotis yra prieinama su atitinkamu dviračiu.
Integracija į viešąjį transportą
İzmir Metropolitan Municipality planuoja didinti dviračių naudotojų integraciją į viešojo transporto sistemas, remdamas besiūlius dviračių takus, nustatytus pakrantėje su vertikaliomis jungiamosiomis linijomis. Šioje sistemoje bus organizuojami papildomi maršrutai ir stovėjimo aikštelės, kad būtų galima naudotis dviračių prieiga prie gyvenamųjų namų, socialinių ir kultūrinių erdvių, keltų prieplaukų, metro stočių, terminalų, socialinių ir turizmo sričių, prekybos centrų, universitetų miestelių, prekybos centrų miesto centre. Nauji laivai bus įrengti dviračių stovėjimo aikštelėje. Dviračių rampos į metro stotis
Laukiama leidimo viadukams
Galimi maršrutai, kuriais galima pasiekti pagrindinę pakrantės dviračių tako arteriją ir miesto centrą nuo rajonų centrų pagal jų geografinę padėtį; šiaurinė linija 34,2 km, rytinė linija 25,7 km, pietryčių linija 20,4 km ir pietinė linija 54,3 km buvo suplanuota keturiuose skyriuose.
Suprojektuoti 40 kilometro įlankos pakrantės dviračių takai eina esamu dviračių taku nuo Sasalı laukinės gamtos parko iki Mavişehir žvejybos prieglaudos. Karşıyaka Jis bus reabilituojamas paplūdimio poilsio zonoje ir pasieks Alaybey laivų statyklą. Iš Alaybey laivų statyklos BayraklıDviračių maršrutas, einantis tarp priemiesčio linijos iki Altınyol, Bayraklı Prieš santuokų biurą pakrantės linija nusileis į poilsio zoną. Bayraklı Maršrutas, einantis per keltų uostą ir Turgut Özal poilsio zoną, eina į Kordoną po Alsancak uostą, iš ten į Fahrettin Altay keltų uostą ir iš İnciraltı miesto miško Bakü bulvaru su ištisine trasa. Jis pasieks poilsio zoną.
Kadangi neišvengiama naudoti uosto viadukus tarp „Alsancak“ stoties ir hibridinės poilsio zonos nenutrūkstamam dviračių naudojimui, 2 greitkelių dviračių projektui, parengtam pagal transporto priemonių eismą, parengtą pagal visus atitinkamus standartus ir taisykles. Prašymas gauti leidimą tikimasi iš regioninio direktorato.
Būkite pirmas, kuris komentuoja