Stambulo naujasis keleivių srautas kvėpuos

Stambulo naujosios vietinės linijos kvėpuos eismą:
Gebze-Halkalı Baigus 76 kilometro geležinkelio liniją, atstumas tarp dviejų linijų bus sumažintas nuo 185 minučių iki 105 minučių.
Gebze-Halkalı 76 km ilgio geležinkelio linijoje tarp dviejų miestų atidarius 13,6 kilometro ilgio „Marmaray“, greitai tęsiamas darbas, kad likusi 63 kilometrų ilgio geležinkelio linija būtų pradėta eksploatuoti.
43,8 kilometrai nuo Ayrılık fontano Azijos pusėje iki Gebze ir nuo Kazlıçeşme Europos pusėje HalkalıDvigubos linijos ir esamos stotys, kurios yra 19,2 kilometro iki miesto, iš viso 63 kilometrai, buvo pašalintos. Pradėta atstatyti visa infrastruktūra ir stotys, kad tuo pačiu maršrutu galėtų važiuoti 3 linijos. Iš naujų 3 statomų linijų šiaurinėje ir 2 linijose bus naudojami „Marmaray“ traukiniai. Priemiesčio operacijos gali būti vykdomos metro standartais kas 2 minutes. 3-oji linija pietuose naudos tarpmiestinius keleivinius ir krovininius traukinius bei greitaeigius traukinius. Norint užtikrinti abipusę YHT operaciją, linijoje bus padaryta 10 detalių dailylentės.
Iš viso bus pastatytos 27 naujos antžeminės stotys, 10 - Anatolijos pusėje ir 37 - Europos pusėje. 7 iš jų (Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy ir Halkalıtarpmiestinių traukinių-traukinių pervežimo stotis. Kita 30 stotis tarnaus tik Marmaray traukiniams kaip priemiesčio stotis. 2 viadukas; Bus perstatyti 27 kūriniai, įskaitant 29 greitkelį, 21 pėsčiųjų pogrindį, 12 greitkelį, 19 pėsčiųjų viaduką, 60 upės kirtimą ir 170 skersinius.
Vykdant projektą, kurį planuojama užbaigti 2015 m., „Gebze-Pendik YHT“ linija bus parengta 2014 m. Ir bus pradėta eksploatuoti su Ankaros – Stambulo YHT. Iš Ankaros išvažiuojantis greitasis traukinys pasieks Stambulą ir galės sustoti Gebze ir Pendik.
14 istorinės stotys ir istoriniai pastatai turi būti išsaugoti
Naujų stočių vietos ir maršrutų planai buvo nustatyti taip, kad būtų išsaugota 14 istorinė stotis ir visi istoriniai pastatai priemiesčio maršrute. Parengtos istorinių stočių ir statinių apklausos ir restitucijos brėžiniai bei restauravimo projektai, užbaigti valdybos patvirtinimai. Projekto ribose bus atkurtos Bakırköy, Yeşilköy ir Göztepe stotys. Pirmiausia Göztepe stotis bus pakabinta ant plieninio laikiklio, po juo bus pastatytos linijos, po to bus išsaugota ir atkurta istorinė stotis. Naujos stotys bus atstatytos vietovėse, esančiose netoli esančių.
155 eskalatorius, 191 liftas
Projekto ribose eskalatoriai, liftai ir rampos yra skirtos neįgaliųjų prieigai prie stočių ir pogrindžių. Šiame kontekste bus naudojamas visas „155“ eskalatorius ir „191“ liftas. Stotys žemiau bilietų salės platformos lygio, Küçükçekmece, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Yenimahalle, Feneryolu, Erenköy, Suadiye, Süreyya paplūdimys, protėviai, Kartalas, Yunus, Kaynarca, Aydıntepe, İçmeler, Cayirova. Bilietų salės stotys stočių virš Mustafa Kemal, Zeytinburnu, Goztepe, Idealtepe, Basak, Guzelyali, Tuzla, Osmangazi, Darica Fatih. Specialios stotys, perdavimo stotys ir (arba) stotys, kurioms reikia specialios gamybos, \ t Halkalı„Bakirkoy“, „Sogutlucesme“, „Bostanci“, „Maltepe“, „Pendik“ ir „Gebze“ stotys „TCDD YHT-Suburban Transfer Station“ bus įsteigta, Küçükyalı ir Cevizli stotys taip pat bus gaminamos kaip specialios paskirties stotis.