Karşıyaka Pristatytas tramvajaus projektas

Karşıyaka Pristatytas tramvajaus projektas: İzmir Metropolitan savivaldybės meras Kocaoğlu: „Karşıyaka ir Konak tramvajų projektus, kartu su iš viso 24,5 kilometro linijinių priekabų, konkursą vykdome vienu punktu.
Izmiro sostinės savivaldybės meras Azizas Kocaoğlu, kurio bendras ilgis – 24,5 kilometro Karşıyaka ir Konakas paskelbė, kad jų tramvajaus projektai bus konkursuojami vasario 26 d.
Karşıyaka Tramvajaus projektas, kurį planuojama statyti tarp Alabėjaus ir Mavišehiro rajone, Karşıyaka Azizas Kocaoğlu savivaldybės operos ir teatro scenoje ir Karşıyaka Jis buvo pristatytas susitikime, kuriame dalyvavo meras Cevat Durak.
Savo kalboje posėdyje Kocaoğlu pareiškė, kad viena iš svarbiausių sostinės savivaldybės pareigų yra susisiekimo problemos sprendimas, naujų arterijų ir kelių atidarymas bei susisiekimo priemonių ir geležinkelių sistemos populiarinimas, kuris vėluoja ir turi. ilgą laiką buvo ignoruojamas kiekviename Turkijos mieste kaip amžiaus būtinybė.
Teigdami, kad jie 10 metų dirba siekdami padidinti geležinkelių sistemos dalį Izmiro viešojo transporto sistemoje ir padidino geležinkelių sistemos tinklą, kurį 2004 m. perėmė 11 kilometrų, iki 16,5 kilometro, o tai yra vis dar veikia metro ir kad artimiausiu metu jie padidins šį atstumą iki 20 kilometrų, sakė Kocaoğlu:
„Be to, įgyvendinome Aliağa-Menderes İZBAN liniją, kuri yra didžiausias Turkijos geležinkelių viešojo transporto projektas, kurį Izmiro metropoliteno savivaldybė vykdė su visokiu materialiniu ir moraliniu atsidavimu. Šis projektas, kad ir ką sakytų, yra projektas, kuris buvo įgyvendintas 95 procentais Izmiro sostinės savivaldybės atsidavimu visais atžvilgiais. Tai buvo labai sėkminga. Anksčiau 3 tūkst. keleivių per dieną vežusia linija šiandien pervežama 100 tūkst. Atkeliauja mūsų naujos priekabos, joms atvažiavę pasieksime 500-600 tūkst. per parą keleivių. Dabar ši linija tęsiasi dar 30 kilometrų ir eina į Torbalı. Šiuo metu vykdome linijos iki Selçuk projektus. Baigus šias procedūras, šioje dalyje prasidės konkursai ir statybos procedūros. Linija tęsis iki Selçuk daugiausiai po 2,5 metų, o Efesą iš Aliagos šiaurėje galėsime pasiekti su İZBAN. Taigi turistai, atvykstantys iš Alsancako su kruiziniais laivais, galės nuvykti į Efesą geležinkelių sistema.
– „Turkijoje tokio projekto nėra“
Kocaoğlu pareiškė, kad ateityje jie siekia pratęsti İZBAN liniją iki Bergamos šiaurėje ir kad užbaigus bus daugiau nei 200 kilometrų ilgio geležinkelių sistemos transporto ašis, jungianti miestą iš šiaurės į pietus, ir sakė: „Toks projektas Turkijoje neegzistuoja šiandien ir neegzistuoja ateityje.
Teigdamas, kad vienas iš projektų, kuriuos jie parengė, kad palengvintų susisiekimą, yra tramvajaus projektas, sakė Kocaoğlu. Karşıyaka Jis pabrėžė, kad Turkijai parengtus projektus jie vertina ir kaip nostalgiją, ir kaip viešojo transporto sistemą.
Kocaoglu, KarşıyakaJis teigė, kad, įgyvendinus šį projektą, siekiama palengvinti susisiekimą mieste ir lankytojams aplankyti miestą tramvajumi apžiūrint įlanką, stebint vaizdą ir kvėpuojant įlankos kvapu, ir sakė:
„Projektuose linija eina nuo Üçkuluyar iki Halkapınar Konak mieste, KarşıyakaJis eina iš Alaybey į Mavişehir İZBAN stotis. Tai labai svarbus projektas, o investicijų kaina labai didelė. Kadangi vyksta konkursas, negaliu pasakyti investicijų kainos, bet Karşıyaka ir Konak tramvajų projektus, kartu su iš viso 24,5 kilometro linijinių priekabų, konkursą vykdome vienu punktu. Galbūt tai bus vienas svarbiausių konkursų ir projektų Izmire. Mes turime jėgų ir galimybių tai padaryti. Viena vertus, mes statome mugės aikštę Gaziemire, investuodami 400 milijonų lirų, kita vertus, metro darbai tęsiasi, kita vertus, kol tęsiame İZBAN linijos pratęsimą iki Torbalı, pakankamai stiprus, kad galėtų visa tai padaryti, jau nekalbant apie naujų autobusų pirkimą. Mūsų finansinė struktūra tvirta. Nors 2004 m. galėjome investuoti tik 100 milijonų lirų, kai pradėjome eiti pareigas, tai padidinome 2013 kartų ir 11 m. investavome 1 milijardą 100 milijonų lirų.
Teigdami, kad vienas iš jų svarbių projektų transportavimui palengvinti yra efektyvesnis įlankos naudojimas ir kad nepaisant daugybės kliūčių, su kuriomis susidūrė, jie užsakė 15 naujų greitųjų katamaranų tipo laivų, tinkamų šiam laikui ir kad pirmasis laivas į Izmirą atplauks per savaitę. , sakė Kocaoğlu, taip pat dirbantis tarp Bostanlı ir Üçkuyular. Jis atkreipė dėmesį, kad buvo pradėtas eksploatuoti 1 naujas keltas automobilių keltų linijai ir buvo pateiktas užsakymas įsigyti 1 naujus keltus.
Karşıyaka Meras Cevat Durak sakė, kad tramvajaus projektas Karşıyaka Jis pareiškė, kad jie tai laiko gelbėjimosi ratu Izmiro sostinės savivaldybei, ir padėkojo Izmiro sostinės savivaldybei už tokio projekto įgyvendinimą.
- Karşıyaka Tramvajaus projektas
Susitikime taip pat skaitė Izmiro sostinės savivaldybės transporto techninis patarėjas Cemal Yıldız. Karşıyaka Jis suteikė informaciją apie Tramvajaus projekto rengimo procesą ir projektą.
Teigdama, kad projektas atsirado nustačius šio regiono geležinkelių sistemos poreikį 2007–2009 m. Izmiro sostinės savivaldybės parengtame transporto bendrajame plane ir kad įgyvendinimo etapas buvo pasiektas gavus Transporto ir jūrų reikalų ministerijos pritarimą. ir komunikacijos, Yıldız sakė, kad linija yra tarp Alaybey ir Mavişehir, o pradžios ir pabaigos taškai yra İZBAN linija. Jis teigė, kad planuojama teikti integruotas paslaugas.
Yıldız teigė, kad planuojamoje linijoje, kurios bendras ilgis bus 9,7 kilometro, bus 15 stotelių ir kad iš pradžių planuojama eksploatuoti 17 pavienių serijų. Karşıyaka Jis pažymėjo, kad šiuo metu ateityje statant Atakento keltų uostą prie linijos bus pridėta tramvajaus žiedinė linija, kuri yra integruota su Bostanlio ir Bostanlio keltų uostais.