Gręžimo procesas prasideda „Eurasia“ vamzdžių tunelio projekte: transporto, jūrų ir ryšių ministras Lütfi Elvanas pareiškė, kad milžiniško kurmio, kurio aukštis 14 metrų, montavimas baigtas Eurazijos vamzdžių tunelio projekte, kuris apibūdinamas kaip „Marmaray“ projekto brolis. - Mes pradedame gręžti.
Ministras Elvan priminė, kad Eurazijos vamzdžių tunelio projektas bus Marmaray brolis, bet tik kelių transporto priemonėms. 90 tūkstančiai transporto priemonių kasdien, kad tarnautų tuneliui, vienas turas bus vienas posūkis 2, nurodydamas, kad ministras Elvanas: „Istorinio pusiasalio pervežimas mažinant oro taršą ir žymiai sumažinus kuro sąnaudas“, - sakė jis.
Ministras Elvanas pareiškė, kad jie padarė didelę pažangą kasdami projektą, kuris kainavo daugiau nei 2 milijardus lirų, ir kad kasimo darbų rytų kryptimi pažanga viršijo 70 proc. Ministras Elvanas pareiškė, kad netrukus bus pradėta gręžti tunelį, kuris eis po Bosforo sąsiauriu, įgyvendinant projektą, kuris sumažins atstumą tarp Kazlıçeşme ir Göztepe nuo 100 minučių iki 15 minučių.
T Projekte naudojamas tunelių gręžimo mašina (TBM) buvo specialiai sukurta pagal bosforo žemės sąlygas ir slėgio aplinką ir buvo pastatyta Vokietijoje. Šis milžiniškas molis iškirs 3,4 kilometrus nuo Haydarpasa uosto iki Cankurtaran pagal 106 metrų bosforo. Mes įdiegėme šį milžinišką 1.500 matuoklį, sveriantį 130 metrus 40 metrų gylyje, ir netrukus pradėsime gręžti pagal Bosforą. Šis milžiniškas molis kasdien iškils apie 10 metrus, o kasinėjimai bus baigti mažiau nei 1,5 metais. “
Pakrantės kelias nebus uždarytas
Pareiškęs, kad pakrančių kelią tarp Cankurtaran ir Kazlıçeşme padidins iki 8 juostų pagal projektą, Elvanas pareiškė, kad darbai pakrančių kelyje bus pradėti vasaros mėnesiais. Pabrėždamas, kad pakrantės kelias nebus uždarytas darbų metu, Elvanas sakė: „Mes nutiesime dvi juostas lygiagrečiai pakrančių keliui. Kelsime kelio tarp Cankurtaran ir Kazlıçeşme standartą neišpjovę pakrančių kelio, o juostų skaičius padidės. Aptariamas tunelis yra Bostancı-Kadıköy Elvanas pažymėjo, kad transporto priemonių pravažiavimas tarp Sirkeci-Yenikapı-Zeytinburnu bus užtikrintas tuneliu, ir teigė, kad 14,6 km ilgio projektas prasidės Florya-Sirkeci pakrantės keliu ir baigsis Ankaros valstybinės magistralės sankryžoje Göztepe.
6-as pagal dydį pasaulyje tunelis
Ministras Elvanas pareiškė, kad projekto metu bus pagerintos 8 požeminės perėjos, 10 pėsčiųjų viadukų ir 4 esamos sankryžos, ir sakė: „Sankryžos ir privažiavimo keliai už tunelio taip pat bus nemokamai perduoti Stambulo metropolijos savivaldybei. Bus mokamas tik tunelis. Planuojama, kad imamas Turkijos liros ekvivalentas yra 4 doleriai + PVM. Atsižvelgiant į tai, kad šis tunelis bus 6-as pagal dydį tunelis pasaulyje; net jo sutaupytos degalų sąnaudos yra gerokai didesnės už šią vertę. "Tunelis žymiai sumažins išmetamųjų teršalų kiekį ir žymiai palengvins tiltų pervažas".
Būkite pirmas, kuris komentuoja