Jūra: Individualus į norimą TCDD işçileştiril į çalışılıyor.türki į Kamu-Sen prijungtas prie Turkų Transportas-Sen pirmininkas Şerafettin Deniz Turkų Transportas-Sen organizacija sekretorius Yasar spausdintuvas, darbo vietose jie organizuojamus Izmiras atstovai susitiko su pilietinės visuomenės atstovais Konfederacijos , Susitikime dalyvavo Izmiras 1 filialo pirmininkas Muhammedas Kara ir İzmir 1 filialas Finansų sekretorius Atilla Karaaslan, o statybos ir operacijų asociacijos solidarumo ir solidarumo asociaciją atstovavo YOLDER pirmininkas Özden Polat.
„TCDD yra institucija, turinti daugiausiai rūpesčių“
Susitikime, kuriame buvo aptartos Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos darbuotojų darbo vietų problemos ir sprendimai, Turkijos Transporto Senojo pirmininkas Şerafettinas Denizas sakė, kad žino pareigą ginti visų darbuotojų teises, nesvarbu, ar jos yra sąjungos, ar ne. Denizas, kuris apibrėžia valstybinius geležinkelius kaip Liman naktį, dieną, vakarą, rytą, kada ir kur nebus jokių problemų, problemų ir rūpesčių, sakė Denizas.
„TCDD bando būti“
Valstybės geležinkeliai apskritai pavadino keletą verslo ir su verslu susijusių problemų, paaiškindami, kad Transporto-Senojo Prezidento generalinis direktoratas Şerafettin Deniz, ką reikėtų daryti, kad būtų išspręstos šios problemos, sakė jis. 2013 metais TCDD buvo liberalizuota įstatymu, suskirstyta į dvi, o jos privatizavimo infrastruktūra buvo sukurta, sakydamas Denizas, özelleştiril 2013 buvo metai, kai laukiama geležinkelio darbuotojų laukimo. TCDD bando dirbti. Vadovybė mano, kad bus lengviau privatizuoti didinant darbuotojų skaičių.
„Geležinkeliai patiria Stokholmo sindromą“
Şerafettin Deniz teigė, kad įgaliota sąjunga turi specialų indą privatizavimui ir kad vadovybė vedė vandenį į privatizavimo gamyklą. Kaip mes galime paaiškinti, kaip būti su sąjunga, kuri sako „taip“ tyrimui, kuris pašalins mūsų darbo tvarką? Denizas tęsė savo žodžius taip:
Devrim Ne revoliucija, bet kontrrevoliucija “
„Esame panašūs į tuos, kurie įsimylėjo vykdiklį. Ar galima suprasti, kad mūsų draugai yra čia, aprašydami politinės struktūros praktiką, kurioje jie sėdi ant hormonų sąjungos ratų kaip „revoliuciją“? Tai yra „priešprieša“ geležinkeliams ir geležinkeliams. Kontrevoliucija tampa realybe ir bloga. Mums reikia paaiškinti savo draugams, kurie įsimylėję mūsų vykdytoją, kad jie praras savo darbinį gyvenimą, darbo vietas, pareigas, o darbo saugumas yra pavojus.
Subrangos pavojus privatizavimui
Baigę privatizavimą, įmonės darbuotojai bus pateikti priešais duris.
„Nepamirškime Somos katastrofos. Negalime laukti, kol 301 žmonės mirs, kaip Soma. Kaip matyti iš Somos, subrangos sutartys smerkia žmones iki mirties. Pažvelkite į privatizavimo Turkijoje, ar bosas veikia priekines duris, o išleisti partizāniska. Valstybiniai geležinkeliai turi tokį orą. „Ateikite į mūsų sąjungą, mes jus apsaugosime“, neturime prasmės. Tai ar ne Sąjungos sąjunga negali būti pateisinama. Jie įdėjo jus priešais duris
„Mes suprasime, kai pamatysime skausmingus faktus“
Şerafettin Deniz teigė, kad svarbiausios TCDD darbuotojų problemos buvo „günler“ norminiai darbuotojai ir optimizavimo studijos ir sakė: „Mes suprasime šių darbų rezultatus, kai artimiausiomis dienomis matysime kartaus tiesos T. Denizas sako, zorund Mes turime išreikšti valią kaip asociacijas ir profesines sąjungas. Tai nėra tvari padėtis. Normalus personalas, optimizavimo studijos „stop“ turėtų būti vadinamos „, - sakė jis.
Viršvalandžiai tapo žiaurumo priemone
Şerafettin Deniz teigė, kad viršvalandžių problema tapo žiaurumo priemone geležinkelių darbuotojams, o geležinkeliuose yra altruistinis, tačiau šis viršvalandis viršijo auką, sakė jis. Daha Kiek ilgai ši situacija tęsis? Kiek daugiau elgiamės su savimi? “Denizas sakė, kad Konstitucija yra nusikaltimas pagal Konstituciją. Įstatymai turi sutarčių teises. Mes nenorime, kad daugiau darbų atliktume. Norime, kad kolektyvinių susitarimų nuostatos būtų įgyvendintos 2006 m.
„Ar premjeras yra puikus vieneto vadovas?“
Ir Jūs turite sumokėti už papildomą darbą. Nereikia dirbti viršvalandžių, nebent jie daro tai, ką daro. Mes norėjome sudaryti būtinus susitarimus iš TCDD generalinio direktorato. Laukiame atsakymo. Nėra viršvalandinio darbo. Padalinys priverčia prižiūrėtojus į viršvalandžius. Ministras pirmininkas yra didelis, vieneto vadovai yra dideli? Jei atliekate viršvalandžius, kreipkitės į savo padalinį ir paprašykite poilsio valandų. Būsime už draugų, kurie kreipiasi dėl šio kelio. Jei yra kokių nors sankcijų ar teismo, mes su draugais kovosime su įstatymu. Mes pateiksime baudžiamąjį skundą prieš viršininkus. Jei padalinio prižiūrėtojai negali išspręsti problemos, mesti kamuolį į viršų
„Pagal darbdavio siūlomą darbo užmokesčio padidinimą buvo pasirašytas“
Turėdamas mintį, kad kolektyvinių sutarčių darbo užmokestis sumažėjo nuo infliacijos, Turkijos transporto-Sen prezidentas Şerafettin Deniz teigė, kad mokesčių dalis padidėjo ir darbuotojas susidūrė su ekonominiais sunkumais. Pabrėždama, kad problema gali būti išspręsta derybose dėl kolektyvinių derybų, Denizas sakė:
„Pradėjome valgyti iš savo kišenės“
Olumlu Derybos, dėl kurių kilo nesutarimų, kreipiasi į Aukštąjį arbitražinį tribunolą, kurį sudaro žmonės, kuriuos nustato vyriausybė. Rezultatas, kurio tikimės iš Ministrų Tarybos, jau nebėra. Susitikimų pradžioje darbo ir socialinės apsaugos ministras „3 + 3“ sakė, kad mūsų sektorius atėjo į sąjungą su įgaliotuoju hormonu, o pagal darbo užmokesčio padidėjimą buvo pasirašyta sutartis. Pirmoji penkių mėnesių infliacija pagrįsta 5.6, 5.1. Penkto mėnesio pabaigoje pradėjome valgyti iš kišenės
„Polat“: turkų gabenimas-geresnis mūsų bendruomenėje
Linkėdamas sėkmės naujajai generalinei sąjungos vadovybei, YOLDER valdybos pirmininkas Özdenas Polatas sakė: „Sveikinu jus, kad buvote išrinktas mūsų Turkijos transporto Seno generaliniu prezidentu. Tiesą sakant, jis norėjo pasisveikinti, bet dėl jūsų programų intensyvumo tai nebuvo įmanoma. Sėkmės mūsų bendruomenei dar kartą“, – sakė jis. Polatas pridūrė: "Kiek aš matau, TUS įgavo pagreitį, kai jūsų pirmininkavimo metu vėl nusileido į sritis vardan profsąjungų. Kaip ir kiekvienoje srityje, konkurencija profesinių sąjungų srityje taip pat padidins kokybę. Šis konkursas mums malonu sprendimo taške. Džiaugiamės tuo."
„Norime bendradarbiauti“
Özden Polat, dalyvavęs šiame susitikime iš viso TCDD tinklo, atstovaujančio daugiau nei vienam 700 personalui, pateikė informaciją apie YOLDER darbus. Polat, t Mes palaikome ryšius su visais mūsų nariais, naudodami įvairius ryšių kanalus, turime visas problemas, nesukuriame problemų sprendžiant problemą ir siūlome sprendimą. Tačiau mes norime bendradarbiauti su jumis bendradarbiaujant su kitomis mūsų sektoriuje veikiančiomis sąjungomis, atsižvelgiant į problemas, su kuriomis susiduriame perduodant šiuos klausimus, ir mes norime būti su jumis tiek, kiek galime. Mes norėtume pranešti apie savo indėlį nariams, atsižvelgiant į kiekvieną jūsų įnašą į šį sprendimą
„Mes nepaliksime aikštės tuščio“
Şerafettin Deniz, Turkijos Transporto Senojo pirmininkas, kuris pasikeitė nuomonėmis su susitikimo dalyviais ir išklausė jų problemas, posėdžio pabaigoje išreiškė šias sąjungas:
Oyun Mes nutrauksime hormonų sąjungos žaidimą ir sukursime naują žaidimą. Rašysime scenarijų, paruošiame sceną, atliksime žaidimą. Mes nepaliksime tuščio kvadrato. Mes parodysime žmonėms, kad ankstesnis žaidimas buvo žaidžiamas su melagingais, tuščiais pažadais ir netinkamais žodžiais. Turkijos transportas - jums bus būtinas šių scenų. Jei vėl norėtume 2015 ir konfederaciją, tokius nuostolius išleidžiame 2016, 2017. Susitikime su trūkumais, gedikais, kova kaip įgaliota sąjunga ir kolektyvinių sutarčių sudarymas
Būkite pirmas, kuris komentuoja