Čia yra japonų „Railless“ traukinio projektas

Čia yra japonų traukinių projektas be geležinkelių: Japonija, sukūrusi pažangiausias technologijas transporto srityje, pritraukia visų dėmesį į savo naują traukinių projektą.

Traukinys, eksploatuojamas be ralio sistemos, vadinamos „Maglev“, ore stovi magnetiniu lauku, neliečiant žemės. Projektui išleidžiant 90 milijardų dolerių, bus pasiektas 500 rida. Magnetinio traukinio technologija, kuri užtikrins pervežimą tarp Tokijo ir Osakos, sumažins 2 valandos trukmės kelionę iki maždaug 1 valandų.

Priešingai nei geležinkelių sistema, Japonijoje užsakomi traukiniai judės kanalu. Šio kanalo apačioje, kairėje ir dešinėje yra ritės, kurios sukuria pakankamai stiprų magnetinį lauką, kad traukinys sulaikytų ore. Traukinio jėgos agregatas sąveikauja su ritėmis, sukurdamas magnetinį lauką. Taigi gaunama galia yra kontroliuojama, kad traukinys galėtų judėti oru. Tokiu būdu traukinys, kuris ore būna apie 10 cm, gali pasiekti 500 kilometro greitį.

JĖGOS RODYMAS

Projektas bus įgyvendintas tarp Tokijo ir Osakos. Pirmasis pasaulyje greitojo traukinio projektas Japonijoje yra „1964“. Po Antrojo pasaulinio karo ji buvo parodyta kaip ekonominė galia. Tikimasi, kad projektas šiemet sulauks galutinio Japonijos Shinzo Abe vyriausybės pritarimo, o statybas tikimasi pradėti 2. Abe sako, kad šie traukiniai ateityje bus Japonijos eksportas. Pristatydamas šią technologiją JAV prezidentui Barackui Obamai, Abe pasiūlė sumažinti traukinių atstumą tarp Niujorko ir Vašingtono iki 2015. Be to, Centrinės Japonijos geležinkelis numato, kad naujoji linija pritrauks 1 milijonus naujų keleivių iš greitųjų traukinių linijos Tokijas – Osaka, šiuo metu vežančių 143 milijonus keleivių per metus.

Traukinio projekto, kuriame nėra bėgių, darbo sistema

1) COIL
Ritės yra dešinėje, kairėje ir judesio kanalo apačioje.

2) KĖLIMO SISTEMA
Milžiniški traukinio magnetai sukuria magnetinį lauką tarp ritių ir traukinio. Tai išlaiko traukinį ore. Šis magnetinis laukas naudojamas traukiniui judėti.

3) SUSTABDYMO SISTEMA
Jėga sukuriama kontrastuojant magnetiniam laukui tarp magnetų ir ritių. Pasinaudojęs šia galia, traukinys gali judėti pirmyn ir pasiekti 500 kilometrus.