Ar Trabzonada laivų statykla, logistikos centras

Ar planuojama, kad logistikos centras „Trabzon“, Trabzonas, bus statomas „Surmene Çamburnu“ rajone, tačiau laivų statyklos statyba buvo atsisakyta, atsižvelgiant į krizę, bendrovė pradės iš naujo rizikuoti laivų statyklą, atvyko Rytų Juodosios jūros eksportuotojų sąjungos prezidentas Ahmet Hamdi Gurdogan.

Pranešime spaudai Gürdoğan pateikė šiuos teiginius;

Norint pasiekti „Trabzon“ ir Rytų Juodosios jūros regiono eksporto rezultatus pagal 2023 milijardo eksporto tikslą, kurį ketina pasiekti mūsų prezidentas Recep Tayyip Erdoğan mūsų šaliai „500“, mūsų eksportuotojams ir vietos politinėms bei nevyriausybinėms organizacijoms Dėl šių projektų vykdome darbus siekiant įgyvendinti šiuos projektus.

Šiame kontekste susitarta su ministerijomis ir vietos veikėjais Trabzone įkurti Logistikos centrą arba pervežimo centrą, kad būtų panaudotos Rytų Juodosios jūros regiono geografijos teikiamos logistikos galimybės į ekonomiką ir kad Trabzonas ir Rytų Juodoji dalis Jūrų regionui buvo susitarta dėl logistikos bazės Vidurinės Azijos, Vidurio Rytų ir Europos trikampyje.

Kaip logistikos centras, tinkamiausia sritis tarp atitinkamų ekspertų siūlomų galimybių yra; Galimybių studijose nustatyta, kad Sürmene Yeniçam Çamburnu laivų statyklos užpildymo zona, kuri anksčiau buvo pripildyta laivų statyklų infrastruktūros, buvo atsisakyta dėl pasaulinės krizės pasauliniu mastu.

Visiems jums akivaizdu, kad „Nur Tersanecilik A.Ş.“, priklausantis „Çebi“ įmonių grupei, skyrė šią sritį, kad investuotų laivų statyklą ir kad ji ilgą laiką neinvestavo, remdamasi laivų statyklų sektoriaus krize po pasaulinio užpildymo ploto užbaigimo ir parengimo visame pasaulyje.

Šių pokyčių kontekste Çebi įmonių grupės pareigūnai, dalyvavę susitikime su atitinkamais ministrais, provincijos pavaduotojais, merais, provincijos gubernatoriumi, vietos veikėjais ir nuomonės formuotojais dėl šios srities, kaip logistikos centro ar perdavimo centro, vertinimo; Jie aiškiai nurodė, kad jie laukia investuoti į laivų statyklas šioje srityje dėl pasaulinės laivų sektoriaus krizės ir kad jie yra pasirengę dalyvauti bet kokiose investicijose, kurias reikia atlikti Trabzonui ir regionui šioje srityje, arba jei jos nebus, jos rems.

Šie pareiškimai yra aiškiai nurodyti šių posėdžių protokoluose ir telefonų įrašuose ir, kaip matyti iš priede pateiktų pranešimų spaudai, atitinkami ministrai ir politiniai skyriai kiekvieną kartą paskelbė visuomenei, kad logistikos centras bus pastatytas Sürmene-Çamburnu laivų statyklos užpildymo zonoje.

Mūsų susirašinėjime su Susisiekimo ministerija (laivų statyklų ir pakrančių struktūrų generaliniu direktoratu) jie aiškiai nurodė, kad investuotojų projektus, susijusius su šios zonos transformavimu į logistikos centrą, svarstys. Mes, kaip Rytų Juodosios jūros eksportuotojų asociacija, buvo kviečiami dalyvauti visuose mūsų atliktuose darbuose, remdamiesi Çebi įmonių grupės pareiškimu.

Bet kokia išmintis; Çebi įmonių grupė pradėjo veikti kaip individuali laivų statyklų investicija, kai investuotojai patyrė didelį poreikį paskelbti logistikos centro statybą šioje srityje ir investuotojų pasirengimą investuoti, surengti darbo susitikimus su mūsų pavaduotojais ir atitinkamais ministrais. pradėjo kurti naujas iniciatyvas investuoti į laivų statyklas, nepaisant pareiškimo, kad atsisakė, ir pradėjo įvairiose politinėse sekcijose lobistinę veiklą ministerijose, kad ši sritis būtų perkelta pasibaigus paskirstymo laikotarpiui.

Aplinkos ir urbanizacijos ministras Erdoğan Bayraktar dalyvavo susitikime, o bendrovės pareigūnas Tayfun Çebi atsisakė investuoti tik nedidelę laivų statyklą į 60 akras. ir pasirašė šiuo klausimu parengtą ataskaitą.

Klausimas, kuris mums kelia nerimą regiono gyventojams, yra ekonominis indėlis, kurį regionui buvo atimta nuo paskutinių 26 metų investicijų, skirtų 2009 kovo mėnesį, kaip nurodyta ministerijos gautame laiške laivų statyklos investicijoms. Net ir pranešimuose, susijusioje įmonėje, deklaruojama, kad laivų statyklos leidimų išdavimo procesas buvo baigtas 5 liepos 17, tačiau iš ministerijos gautame laiške aišku, kad leidimas statyti žemę nemokamai suteikiamas statant 2014 laivų statyklą prieš metus.

Gerbiama viešoji nuomonė turėtų žinoti, kad Rytų Juodosios jūros eksportuotojų asociacijos tikslas - padėti visiems investuotojams, investuojantiems į regioną, siekiant padidinti regioninį eksportą ir pasiekti 2023 tikslus. Investuotojas, kuris prisidės prie mūsų regiono ekonomikos, yra mūsų gerovė. Mes esame prieinami kiekvienam investuotojui, kuris užtikrins tvirtą užimtumą regionui ir ekonomikai, iki šiol buvome ir toliau. Mūsų tikslas yra ne užkirsti kelią bet kokiems investuotojams.

Tačiau mes taip pat esame priešais visus, kurie yra pasirengę investuoti ir pasiūlyti realistiškus projektus, ir kurie užkirs kelią investicijoms, kurios prisidės prie didesnio ekonominio indėlio.
Visada didžiuojamės savo tautiečiais, išaugusiais iš Trabzono ir mūsų regiono bei pasklidusiais po visą Turkiją, o tolesnis jų augimas verčia didžiuotis. Tačiau niekas neturėtų gailėtis tų, kurie laukia metų metus, sakydami, kad investuos į sritį, kurioje investuojami dideli valstybės ištekliai, o vertingiausia investicinė žemė turėtų būti kuo greičiau atnešta į ekonomiką, kol ji bus vis dar jų rankose, nes bus investuota.

Mes gerbiame tik mūsų įkūrėją Yaşarą Kaptaną Çebi, mūsų „Çebi“ įmonių grupės steigėją, esame didžiausios ir vertybės, kurias Trabzonas iškėlė. Mes nepateikėme jokių pareiškimų apie savo taikymą, bet norėčiau, kad visuomenė įvertintų tai, kad bendrovės pareigūnai tai įtraukė į mokamą pranešimą spaudai.

Kaip Rytų Juodosios jūros eksportuotojų sąjunga, mes tapsime investicija į Sürmene Çamburnu laivų statyklos užpildymo zoną, kurią Çebi įmonių grupė prisiėmė, ir Trabzono viešąją nuomonę. Mes seksime. „2.800“ - tai investicija, kuri labai prisidės prie Trabzono ir regiono ekonomikos šioje didžiulėje teritorijoje, esančioje netoli žemės. Mūsų ir Trabzono visuomenės lūkesčiai Katalizatoriai, kurie labiausiai prisidės prie regiono žmonių ir padarys „Trabzoną“ 400 vizijos ir traukos centru, turi padaryti investicijas į infrastruktūrą didžiausią naudą visuomenei. Laikui bėgant visuomenė aiškiai matys, kas yra teisus ir kas yra neteisingas.

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*