Tramvajus 57 atvyko į Azijos pusę nuo Stambulo metų: Tramvajus 1860 pradėjo veikti Europos miestuose, pvz., Londone ir Paryžiuje. Jis atvyko į Stambulą 1871.
Prireiktų 57 metų, kol tramvajus kirs Bosforo sąsiaurį ir pasieks Üsküdą. To priežastis buvo kaltinimai korupcija ir neteisinga valstybės veikėjų nauda vieni kitiems. Dėl šių muštynių tramvajus Üsküdar-Kısıklı, kuris buvo pirmoji tramvajaus linija Anatolijos pusėje, buvo pradėtas eksploatuoti tik 1928 m.
Pirmieji Stambulo tramvajai 20 August 1869 buvo Constantine Karapano Efendi suteiktos nuolaidos rezultatas. Karapano Efendi įkūrė Stambulo tramvajų kompaniją, kuri pirmą kartą atidarė Karaköy-Beşiktaş-Ortaköy liniją. Tada Eminonu-Aksaray, Aksaray, Yedikule ir Aksaray-Topkapi linijos pradėjo tarnauti.
Be naujos transporto priemonės, tramvajus buvo pigesnis nei kitos transporto priemonės. Dėl šios priežasties Stambulo žmonės jį priėmė per trumpą laiką. Didelių arklių, vadinamų Katana, traukiamieji vežimėliai tapo gatvių ornamentu, o keleivių skaičius palaipsniui didėjo, buvo įprasta matyti nuolatinius keliautojus ir net tuos, kurie pakabino ant tramvajų.
1899 m. lapkritį belgas Henry Bormansas Üsküdare ir jo apylinkėse norėjo pastatyti garu valdomus tramvajus, tačiau nesėkmingai. 1907 m. to meto teisingumo ministras Abdurrahmanas Paša norėjo gauti koncesiją tramvajų statybai Üsküdare ir jo apylinkėse bei tiekti elektrą į aplinką. Abdurrahman Pasha buvo Osmanų vyriausybės narys. Kiti vyriausybės nariai posėdyje, kuriame buvo svarstomas koncesijos klausimas, jį aršiai kritikavo. Jie apkaltino jį bandymu nesąžiningai įgyti pranašumą pasinaudojant ministerijos įtaka.
Kaltinimų sutrikęs Abdurrahmanas Paša į vyriausybės narius sureagavo sakydamas: „Jūs stebite užsienio kompanijas, nes pavydite mano nuolaidžiavimo“. Didysis viziras Mehmedas Feridas Paša pasakė: „Nėra ko pavydėti. Stengiamės užtikrinti valstybės interesus“, – atsakė jis. Vidaus reikalų ministras Zeki Paša nuėjo toliau ir pasakė: „Jūs siekiate savo naudos, elgiatės su logika, kad aš paimsiu pinigus, jei valstybė norės sumokėti kompensaciją“. Po to Abdurrahman Pasha atsakė: „Tu paliečia mano sveikatą“. Šios diskusijos tęsiasi ir tęsiasi.
Tramvajus Stambulo gyventojams tarnavo apie 90 metų iš Europos pusės ir 35 metus iš Anatolijos pusės. Septintajame dešimtmetyje buvo nuspręsta pašalinti, kai skundų pradėjo daugėti dėl sulėtėjusio transportavimo. Europos pusėje 1960 m., Üsküdar 1961 m. Ir Kadıköy Oro uoste tramvajaus operacijos buvo nutrauktos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja