Galatos tiltas dingo

Dingo Galatos tiltas: Paaiškėjo, kad dingo 74 metrai istorinio tilto į Auksinį ragą. Trūksta 74 metrų istorinio Galatos tilto, vieno svarbiausių miesto simbolių!
Pagal Serkan Akkoç iš „Habertürk Newspaper“ pranešimą, istorinio „Galata“ tilto, kuris prieš 22 metus buvo perkeltas tarp Balato ir Hasköy, 25 dalys yra 74 metrų pločio ir iš viso 3 metrų ilgio. Niekas nežino, kada ir kaip dingo geležies ir plieno gabalai apie tūkstantį tonų.
Katastrofos prasideda ugnimi
Trys iš 1912 dalių, sudarančių istorinį „Galata“ tiltą, kuris buvo atidarytas 16 m. Ir tapo netinkamas naudoti dėl įtartino gaisro 1992 m. Gegužės 12 d., Dingo per 3 metus. Tačiau tiltas „22. Jis turi statusą „Kultūros vertybės, reikalingos laipsnio apsaugai“. Ant 2 pontonų, 28 metrų pločio ir 25 metrų ilgio, stovėjo 466.5 vienetai po 17 metrų, kurie suteikė sausumos ryšius Karaköy ir Eminönü pakrantėse.
Tilto viduryje buvo 40 vienetai, kurių vidutinis ilgis buvo 9 metrų, o didžiausias - 66.7 metrų gabalas. Stambule 80 metų tarnavęs tiltas tapo netinkamas, nes ryto valandomis kilo paslaptingas gaisras, laukiant, kol bus baigtas statyti prie pat jo pastatytas naujas tiltas.
DALYS Perkeltos į hali
Per savaitę, įvykusią po gaisro, tilto dalys buvo perkeltos į Auksinį ragą. Sugadintas gabalas, kuris buvo laikomas Eminönü perkėlimo metu, gegužės 1 d. Rytą buvo palaidotas jūroje. To meto Stambulo metropolijos savivaldybės meras Nurettinas Sözenas paskelbė, kad gabalas nuskendo dėl daugybės smėlio ir žvyro, kurį ant jo sukrovė rangovo įmonė, ir kad jį pašalins naująjį tiltą pastačiusi bendrovė. Vėliau per 28 metų dingo vienas tiltas, pastatytas tarp Balat-Hasköy ir Ayvansaray-Halıcıoğlu pakrančių, 12 metrų ilgio ir 40 vienetai 1 metrų ilgio 17 dalių. Kadangi ilgis tarp šių krantų buvo mažesnis nei Eminönü-Karaköy atstumas, tiltas buvo pastatytas, nepaisant trūkstamų dalių. Laukia atsakymo, kada ir kaip dingo maždaug tūkstančio tonų tilto dalys.
NAUJAS STATUSAS
Paskutinė tilto situacija, kuri nebuvo naudojama daugelį metų (išskyrus labai trumpą laikotarpį, kai transporto priemonė 2012 m. Buvo atverta eismui), taip pat apgailėtina. Parduotuvės po tiltu tapo benamių vieta. Maurai, pravėrę burną, kelia visokių pavojų, nes jų dangčiai buvo pavogti. Korozija ir ganymas yra kiti nepriežiūros pėdsakai.
"Mes nešėme tiltą, bet"
İbrahimas Özenas, atsakingas už konsorciumą, kuris pastatė naują „Galata“ tiltą, senojo tilto perkėlimo procesą paaiškino taip: „Kaip įmonė senasis tiltas buvo ištrauktas į savivaldybės nurodytą vietą ir tai jau buvo padaryta . Skendusi dalis buvo krašto kojos jungtis. Buvo atliktas tyrimas dėl nuskendimo ir imtasi teisinių veiksmų. Mes įrodėme, kad neturime jokios atsakomybės grimzdimo atveju tiek techniškai, tiek ekspertų prasme. Visi gabalai buvo nugabenti į savivaldybės nurodytą vietą. Savivaldybė surinko surinkimą kitoje įmonėje “. Tuo tarpu Stambulo metropoliteno savivaldybė paskelbė, kad tiltas atrodo kaip 8 vienetai ir 8 gabalai yra sujungti Balato ir Hasköy pakrantėse.
GAMINTA VOKIETIJOS ŽMOGAUS ĮMONĖ

Sultonas Abdulazizas 1909 metais davė tilto statybos darbus vokiečių kompanijai MAN. Vokiečiai nustatė, kad tiltui reikalingi 80–85 metrų molai, tačiau, kadangi to laikotarpio technologija nebuvo tinkama, nutarta tiltą statyti virš vandens su pontonais. Vokietijoje pagamintos dalys buvo sujungtos Hasköy Karaağaç laivų statykloje. Tiltas pradėjo tarnybą su ceremonija 27 m. Balandžio 1912 d.